Beiträge von subway71

so komme ja vor 14 Tagen aus Brünn.. fahre ja an der 1.0 die Akra Evolution mit dem angepassten Serien Akra Dämpfer. Das Problem mit dem reißenden Akra Mittelschalldämpfer ist ja bekannt. Der Danner Tom hat mir den Riss auch schon mal geschweißt.. Hat den 5 Jahre gehalten. Da ich die Anlage jahrelang auf der Straße bewegt habe war das grds wohl auch kein Thema.. Jetzt nach 3 Jahren Rennstrecke hat es mich richtig erwischt

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Ich dachte schon die hört sich soo komisch an und wieso flattert Dämmwolle an meinem Hinterrad.. dachte erst im Dämpfer löst sich die Wolle auf.. nix da.. Aber da ich immer Ersatzteile incl. Kühler usw dabei habe mein Fundus ausgepackt.

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allerdings sind da nur die Hülle das Nietband und die Nieten drin.. shit.. Was mache ich.. Die Reparatur hätte mir der Hafeneger durchgeführt nur keiner hat Dämmwolle.. Wie durch ein Zufall taucht einer auf das ein Schweizer Dämmwolle dabei hat.

zack mit dem Glump zum Hafeneger alles repariert und zack gerettet.. Und das in der Mittagspause.

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Der Dämpfer hat wohl auch bisserl Hitze abbekommen aber ich konnte problemlos fahren. Habe ja noch den kurzen von der Evolution neu unbenutzt liegen und habe noch Ersatz Akra Dämpfer lang auch noch.

Auf dem Rückweg von Brünn wie immer Zwischenstation beim Danner noch uff'm Seefeschd in Schönsee mit ihm was gefuttert.

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Zurück in die Werkstatt und ihm den defekten Mittelschalldämpfer da gelassen.. Tom.. So a Akra Dreck's Schmarrn.. lol.. Er schimpft immer... ich mache die Hülle aus Edelstahl und schweisse den Halter da dran.. Da geht nie wieder was kaputt..

Den Dämpfer habe ich ihm zum neu stopfen auch grad da gelassen auch weil eine Niete locker war.

War wieder Mega nochmal in Brünn gewesen zu sein. Es war definitiv nicht das letzte Mal.

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so und da es soo schön war noch a Foto dem kleinen schmächtigen leicht unterernährtem Dannerlein

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Haarspray hat mir schon mal einer gestochen

am besten nachdem der Reifen aufgezogen wurde 3,5bar rein.. Tag stehen lassen.. Dann trocknet alles schön und der Reifen sitzt stramm auf der Felge.. Dann lasse ich ab auf 2,5..das klappt allerdings nur wenn man das zuhause wechselt.. oder langsam vom Reifenservice heim fahren 3,5 bar rein und bis nächsten Tag stehen lassen.

Screenshot_20250730_142527_org_mozilla_firefox_beta_HomeActivity.jpgRJL SS

Straße wie Rennstrecke.. extrem wenig Verschleiss zu den Bremsscheiben halten brutal lange.. länger als die Z04 und vor allem kaum Bremsstaub.. Ich weiß nicht wie Japaner das machen aber Bremsbeläge können sie besser als Brembo.. lol.. Werde aber mal die ZZ für die Rennstrecke probieren.. Ich Bremse extrem tief in die Kurve rein, die ZZ sollen da noch besser sein.. ich teste mal

ich fahre seit Jahren die T-Drive auf der Straße und Rennstrecke.. Auf den anderen Felgen habe ich Brembo Performance. NG Brakes habe ich auch noch.. Die NG Bremsscheiben fühlen sich sogar noch besser von der Performance an als die Brembo Performance.. Alles bedenkenlos empfehlenswert. Ich fahre seit 10 Jahren nur Vesrah Bremsbeläge Straße wie Rennstrecke.

an meinem Racebike 1.0 spinnt der auch schon wieder.. lol

Servus NairolF,

kenne dich von deinen Posting schon länger aus dem V4 Forum, Munky ist ja auch hier. Gibt ja einige aus eurer Riege die ins KTM Lager gewechselt sind. Die Entscheidung über die neuen Händlerverträge war nicht gerade förderlich für Aprilia.

Ich wollte mir damals ne V4 holen aber der 1000er V4 war damals noch nicht auf dem Markt verfügbar so das ich im März 2015 blind bei der 1290 1.0 zugeschlagen habe. Bin hier versackt.. lol.. Ich bin auch keiner der jährlich die Moped's wechselt. Ich denke mal Fahrwerk ist schon was anderes bei der V4 aber Sitzposition und Motor ist doch Bombe von der 1290 / 1390 oder. Ja ja die Wehwechen..also ärgerliche Kleinigkeiten der KTM. Ich drücke dir die Daumen das du keine technischen Schwierigkeiten bekommst und viel Spaß mit der Kiste hast. Den elektronischen Tankdeckel habe ich direkt raus geschmissen.. lol Grüße Sascha

na ja man könnte den Kabelstrang in die engere Fehlerquelle mal aufnehmen und kontrollieren soweit möglich.. abwegig wäre es ja nicht.. Wenn man schon per Diagnose nicht absolut feststellen kann was es sein könnte sollte man das mal gegenprüfen und im Leerlauf einfach mal am Kabelstrang wackeln ziehen drücken usw und den Fehler provozieren.. Oder nicht?

ist dein Kühler undicht? keinerlei Information diesbzgl. deinerseits und hier stehen genug Lösungen parat.

hast PN

holt Euch doch einfach die Aliant.. Macht keine Wissenschaft daraus

echt noch besser als der Cup2.. oha.. Ich muss den auch irgendwann mal versuchen

es tut mir für den Nutzer unendlich Leid und finde die Situation bei KTM selbst dedaströs aber ich wiederhole mich.. ich mag das ganze elektronische Glump's nicht.

Frag mal den David DNS ob er dir helfen kann. Verstehe nicht wenn WP der Hersteller ist das diese keine Teile dafür haben. Alles nur noch Wegwerfprodukte.. Zum kotzen..

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ich habe in allen meinen Moped's die Alliant drin auch in der RR da die Skyrich mich mal im Stich gelassen hat.. funktioniert überall einfach völligst unkompliziert.

soo ist es !!!

zeefix Marq,

hätte ich gewusst das du da bist wäre ich mal kurz bei dir reingeschneit und hätte Hallo gesagt. Das nächste mal.

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Sooo Most ist leider schon vorbei.. Hat tierisch Spaß gemacht und alles gut verlaufen.. Zeit war auch gut.. 1,47 glatt.. Haben einige KTM Treiber kennen gelernt und auch bei einem Defekt Hilfestellung geleistet.. ne RC8 war auch dabei.. Man sieht aber immer mehr 1290er..aber meine 1.0 läuft wie ein Uhrwerk.. Bin richtig froh mit meiner gudden alten Kati. Pflege sei Dank..

Aber und da meinst du stehst im Wald.. Florian Alt war dabei und hat getestet und trainiert.. völlig Gaga.. Wo der am mir vorbei ist.. Alter Vadder.. Da glaubst du sitzt zum ersten mal uff'm Moped.

so.. Heute Eintragung erledigt.

aahh die 990er habe ich gesehen.. Ist am mir vorbeigefahren im Fahrer Lager..