die Antworten helfen ihm auch nicht weiter, er möchte ja hoffentlich das beste daraus machen und lernt aus seinen Fehlern.
Deshalb ruf bei ein paar KTM-Händler bzw. Partner-Werkstätte von KTM an und schildere den Vorfall, mit Glück bekommst vielleicht noch ein Stempel.
Ich habe KM765EU12B0231 drauf, offenen Lufideckel und Akra. Ich bin hoch zufrieden und sehe keinen Grund ein neueres Mapping drauf zu machen.
Mich interessiert aber ob es nicht vielleicht für den Motor schädlich sein kann, wenn man jedes Jahr das Mapping ändert/aktualisiert?
normalerweiße nicht !, außer wenn das Mapping Fehler/Bugs beinhaltet. Ist ja das gleiche Phänomen wie mit den "Windows Updates".
Hab nochmals detailliert bei KTM nachgefragt aber leider dürfen Sie anscheinend keine Informationen bezüglich der Mapping-Datenbank, die Nummer der Mappings und des Erscheinungsdatum herausgeben 
Es wurden nur die alt bekannten Informationen wiedergegeben
ZitatAlles anzeigenIn
der Homologation der 690 SMC-R 2012 sind mehrere Endschalldämpfer
bereits beinhaltet (Serien-, Akrapovic-, Sebringendschalldämpfer).
Daher sind folgende Mappings zu nutzen:
Serien-, Akrapovic-, Sebringendschalldämpfer -> Standardmapping
EVO1 Kit komplett
(offener Luftfilterkastendeckel, Akrapovic- Endschalldämpfer + Krümmer) -> EVO1 Mapping
Bitte
haben Sie Verständnis dafür, dass wir zu internen Abläufen und Daten
keine Auskünfte erteilen können. Wir hoffen, Ihnen aber hiermit
weitergeholfen zu haben und verbleiben
Vielleicht wurde die Mapping-Datenbank mit dem neusten EVO1-Mapping bereits aktualisiert.
Im Händler-Portal noch nicht zu finden, lediglich nur eine Info bezüglich eines neuen Evo1 Mapping mit der Nummer. Händler muss es sich manuell runterladen und in seine Datenbank hinzufügen. So war es bei meinem Händler der es dann auch nach ca. 1 Stunde gefunden hat. Wenn man das Händler-Portal/Mapping Datenbank aktualisiert wird es dann noch nicht hinzugefügt
BTW. Eine Änderung ist spürbar, bezüglich der Gasabnahme, mehr Infos im Tuning Thread
Ich steh gerade vor meinem KTM Händler in Stuttgart und er versucht das neue EVO1 Mapping aufzuspielen.
Spürbare Veränderungen werden heute Abend berichtet.
Kleines Update:
Leistungstechnisch keine Veränderung spürbar, lediglich die Gas-Abnahme ist etwas sanfter geworden (Einbildung 
?).
Ansonsten nichts neues aufgefallen.
kleines Update:
Beulen/Dellen-Doktor schon 3 abgklappert aber die konnten da leider auch nicht weiterhelfen 
.
Luftdruck- und Wasser Einfrier Technik leider fehlgeschlagen da der Pott an der Schelle nicht dicht ist, hab mir deswegen extra 2 teure Stopfen gekauft 
.
Jetzt hab ich den Auspuff auseinander genommen und versuche es von innen irgendwie rauszudrücken, die Chancen sehen schonmal besser wie bei den anderen Versuchen aus.
also was ich so rauslese ist der PP entopf doch einer der besseren
nur ist der dort mit kat oder ohne kat? bei dem test vom highsocre ? denke mal ohne odeR?
kannst beide Varianten kaufen, ohne natürlich günstiger. Das gute dabei ist dass du mit und ohne Kat die selbe E-Nummer hast somit (theoretisch) die ABE auch gültig für beide Varianten.
Den von highscore ist ohne, du wirst hier auch nur wenige finden die mit fahren.
Ob die Blinker passen weiß ich net.Denk aber schon
Hol dir am besten ein lastunabhängiges Blinkerrelais von *******.
Hab ich auch an meiner Enduro/SMC.
An das kannste normale und led Blinker dranhängen.
Hier der link .
reicht davon dann 1 aus oder für jeden Blinker eins extra ?
Nabend,
da ja meine Blinker momentan noch nach unten hängen, möchte ich sie durch neue ersetzten.
Durch ein bischen Recherche bin ich dann auch zu einer billigen Lösung gestoßen, wobei sich dann auch die Frage stellt ob diese Konstulation für die SMC-R passt ?
Blinker:
http://www.ebay.de/itm/4-x-16-LED-Mini-Blinker-Motorrad-Lichter-Quad-Roller-Lampe-Carbon-/370622158342?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item564acd5606
Blink Relais:
http://www.ebay.de/itm/LED-Blinker-relais-Relay-Flasher-Universal-Blinkgeber-/310351504006?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4842642286+
Wenn es passen sollte wie viele von den Blink Relais werden benötigt ?
Die Blinker sollten auch auf das Romatech Heck passen.
Scheiß Iphone bringt einen durcheinander, ich verbesser mich lieber mal 
Meiner Meinung nach (welche nicht auf Fakten beruht)
Logischer Fall: Laufleistung > Zeit. Jährliche Inspektionen sind unterschiedlich zur Laufleistungsinspektion. Wurde die Laufleistungsinspektion gemacht fällt die Jahresinspektion weg. Sollte innerhalb eines Jahres kein Laufleistungsinspektion durchgeführt worden sein, kommt es zur Jährlichen Inspektion.
Den Fotos nach zu urteilen ist das Material ordentlich gestreckt worden, deshalb ist ein optisch zufriedenstellendes Ausbeulen ganz sicher nicht möglich. Für die 2-Takt-Crossern gibt es so ein tolles Werkzeug, mit der man (leistungsmindernde) Beulen aus der Auspuffbirne wieder entfernen kann. Damit werden zunächst die offenen Enden verstopft und dann die Auspuffbirne mit Pressluft aufgeblasen. Im zweiten Schritt werden die Beulen mit dem Brenner erhitzt und durch den Innendruck wieder nach außen gedrückt. Klar, dass so ein Auspuff hinterher verfärbt ist und das die Beulen auch nicht ganz rückstandsfrei verschwinden. Aber wenn's hinterher mit schwarzem Auspufflack gespritzt wird, wird der Schaden zumindest wesentlich unauffälliger sein.
Das Werkzeug kostet übrigens runde 70 Euro - ob's auch für Deinen Auspuff passt, müsstest Du allerdings selber herausfinden. Vielleicht fragst Du mal auf dem nächstgelegenen Crossgelände bei einem Zweitaktfahrer nach - die machen so was schon mal gegen eine Kiste Bier.
.
Da ja nächste Woche in der Nachbarstadt die "ADAC MX Masters 2012" statt finden (danke RoDwY), werd ich mich mal am Freitag durchfragen. Bis dahin fahr ich mal bei 2 Dellendoktoren vorbei, Dellendoktor-Stuttgart und Semo-Lackreparatur im Meilenwerk. Als letzte Möglichkeit wäre dann das Reperatur-Kit.
Ich halt euch auf dem Laufenden
Guten Abend,
heute musste ich leider mein Moppet kurz unter der Leitplanke parken um über die Böschung zu kommen 
... kleiner Highsider !
dabei hat sich der Auspuff am Pfosten der Leitplanke verhackt und eine große Beule hinterlassen. Gibts eine Möglichkeit es wieder zu entbeulen/reparieren ?
spezielle Werkstätte oder Tipps wie man es machen könnte ?
Danke
ice_gold
Ich suche daher einen Reifen, der Mittig etwas härter ist, hat hier jemand einen Tipp ?
KTm 690 SM BJ 08
MPR2,PIPO 2ct oder Pirelli Angel ST sind mir jetzt spontan in den Sinn gekommen...
Aber muss jeder seine eigene Erfahrung mit dem Reifen machen.
Wechselt ihr öfter das Öl als der Serviceintervall ist?
bei meiner 2009er wäre es noch der 5000km Intervall.
soll man dazwischen auch mal wechseln und die beiden filter tauschen?
so alle 2500 km oder so?
bei den exc modellen ist es ja so..
Ich würd beim 5000km Intervall bleiben und mir erst sorgen ab 2011 Modell machen weil ab da ja erst ein Inspektions-Intervall ab 7500km nötig ist.
Bis zu den ersten 7500 km (ca. ab da ist der Motor richtig eingefahren) wäre es ja noch sinvoll mit dem Intervall von 2500 km ein Ölwechsel durchzuführen aber drüber eher nicht relevant.
Und wenn dein 
dazu auch noch Öl sauft, reichts eigentlich bei einem Ölfilterwechsel 
wobei sich bei mir dann auch noch die Frage stellt, was genau bewirkt das abflexen des "zusammengedrückten Endes" ? Was für Leistungsänderungen und Soundtechnisch ?
dann kannst ihn glaub ich ganz rausmachen
es gibt doch bestimmt eine Länge mit der es gerade noch von der Lautstärke angemessen ist und es vom ersten Blick bei der 
keine Probleme gibt. Oder verläuft sich die Verkürzung nach dem Motto "Alles oder nichts ?"
Hinten das zusammen gedrückte Stück habe ich auch weg gemacht und laut prüfstand Lauf beim ABP hat es 3 ps mehr gebracht .... Man merkt auch nen Unterschied am Popo Meter ;)
Ich hab das zusammen gedrückte Stück noch drauf.
Wenn wir zusammen mal unterwegs sind müssen wir vergleichen, dann warte ich noch mit dem weiterflexen. Vielleicht wird es ja morgen was 
Hat eigentlich schonjemand mal das ganze Stück inclusive Ring bis kurz vor Ausgang abgeflext ?
Das fahren wird sogar erschwert bei niedriger drehzahl?
Nur besserer sound?
Hat sonst auch noch jmd was ausprobiert?
Erschwert im Sinne von der Drehzahl/Geschwindigkeit zu halten, da das auftretende Bollern sich wie ein Widerstand verhält.
Beim anderen kann ich leider keine Fakten bringen.
was ihr vielleicht versuchen könntet wäre, Autosol-Polish (http://www.hein-gericke.de/aut…luminium-polish-75ml.html) richtig dick auftragen, einwirken lassen und dann einmassieren.
Was ihr vielleicht noch probieren könntet, wäre mit Verdünnung die obere Schicht zu entfernen.
Sind nur Ideen und leider noch keine Erfahrungen bzw. Ergebnisse gesehen, deshalb nur auf eigene Gewähr.
btw. ich hatte damals extra ein Thread dazu geöffnet...
690 SMC: Eloxierte Felgen der SMC-R reinigen
Du kannst den auch Keramikbeschichten (heißt das so?) lassen, oder du lässt ihn Sandstrahlen damit er matt wird. Dieses glänzende Ding hat mir auch nicht gefallen...
hab mir schon über carbon-Folie gedanken gemacht , aber leider keine Hitebeständige-Folie im Internet gefunden. Hat wer ein vielleicht ein Link oder gibt es sowas überhaupt ?
