Beiträge von econo

An der Bremsscheibenaufnahme wurde es abgedreht.

Eigentlich sollten es M8x45mm sein. Geht aber auch mit M8x40mm.
Habe mir jetzt noch mal zwei neue Schrauben mit Linsenkopf bestellt, stehen die Schraubenköpfe nicht so hoch.

Viele Grüße

Zitat von Migges2006

Also, wenn die Felgen der anderen Maschinen auf diesen geräuschfrei laufen scheiden doch Felge und Bremsscheiben aus!? Was bleibt?
Könnten es die Aufnahmen der Bremssättel sein? Sind diese mit den Gabelrohren fet verbunden oder lassen sie sich tauschen? Alles nur Spekulativ, aber vielleicht kann das einer ausschließen? Oder gibt es noch andere möglichen Fehlerquellen.

Als mein Händler alles hinter sich hatte (außer das Abdrehen), hatte er auch die Vermutung das die Aufnahme der Bremssättle nicht passen. Er war nachher soweit, das er die Gabel tauschen wollte.
Wie gesagt, ein leichtes Schleifen ist normal. Das machen unsere anderen Motorräder auch (BMW S1000R und BMW GS 1200 R), aber das Quietschen an einer Stelle ist definitiv nicht normal. Und da habe ich mich auf keine Diskussion eingelassen.

Das gleich Problem hatte ich auch, nur noch lauter. Und bei mir war es am Ende so schlimm, dass die Bremse angefangen hat zu pumpen.
Meine stand 3 Wochen bei KTM und die haben alles versucht. Neue Wave Scheiben, neu Klötze, normale Scheiben, 3 neue Felgen von anderen Maschinen usw. Hat alles nichts gebracht. KTM Österreich meinte, dass dieses Problem bleibt, selbst wenn sie eine neue Felge aus dem Werk liefern würden. Mein Händler hat die Felge dann abdrehen lassen.
Jetzt läßt sich die Felge auch wieder per Hand drehen. War vorher nicht möglich. Das Geräusch kommt bei mir nur noch minimal beim Schieben und eingeschlagenen Lenker. An der Ampel ist es nur ganz leise. Muss man wohl mit leben. So lang die Bremse nicht mehr anfängt zu pumpen, bleibt es so. Der hat diese Saison mehr in der Werkstatt gestanden, als ich gefahren bin.


Wenn ich optisch was vergleichbares hätte, wäre das der letzte .


Viele Grüße

Es ist nicht immer so bei Louis & Co. Man sollte vorher nur vergleichen. Habe z.B. die Gilles Rastenanlage bei einer 20% Aktion gekauft. Das hat sich dann schon gelohnt.

Was mich nur nervt, alle Marken die interessant wären, sind meist ausgeschlossen. Daytone, Rizome Navigation etc.

Haha die ist ja noch besser.
Wo ist das Nummernschild? Muss ich das dann auf dem Rücken tragen?

Hier noch ein paar Bilder. Etwas dunkel, aber sollte man erkennen können.
Gestern 300 km mit gefahren und alles hält perfekt.
Die Schrauben muss ich noch ersetzen. Hatte auf die Schnelle keine passenden. Mal sehen was ich im Netz so finde.


Viele Grüße

So da ich auf das neue Zumo 590 umgestiegen bin, habe ich heute dann doch die Stahlhalterung angebaut. Passt perfekt. Das Navi sitzt feste auf der Halterung und die Einstellungen bieten die Möglichkeit das Navi nach seinen Bedürfnissen einzustellen.
Die Kunstoffhalterung war etwas flacher und baut nicht so hoch auf. Das liegt aber auch am Navi. Das Zum 660 ist allgemein etwas flacher.

Dank geht an Rainer für die super Arbeit.

Mache morgen noch ein paar Fotos.

Viele Grüße

Dat is mir schon zu viel. Stehe ja auf Ecken und Kanten, aber das Sieht ja aus wie bei Mad Max.
Aber die Felgen nehme ich

War heute beim Händler. Musste eh noch Teile abholen. Tank geprüft und alles ok. Hatte zum Glück keins der Löcher

Zitat von SM-Mic

Und so schaut die Lösung des Problems aus

Hahahahaha das ist doch nicht deren Ernst?! Bin ja von KTM einiges gewohnt, aber
Habe mich ja mit dem verkratzten Tank gewöhnt, aber das fände ich nicht so dolle (auch wenn man das nicht sieht).

Viele Grüße

Zitat von Nökki

Geht es eigentlich nur um die 2014 Modelle oder auch 2015?!?!

Hier zum nachlesen.
http://www.motorradonline.de/n…ng-modelljahr-2014/672534

Viele Grüße

Zitat von JayLeo

Ist das ein Überlauf? Wann kommt da was raus? Der zeigt ja auf so eine Art Plastikrinne. Aber ich will auf keinen Fall, dass da Sprit entlang läuft

Gute Frage. Ist mir auch schon aufgefallen. Überlauf ist das wohl nicht. Da bei mir der ganze Sprit unter dem Tank rauskommt (wenn ich mal wieder beim Tanken gepennt habe) und mir dann den ganzen Kühler voll saut. Konnte aber noch nicht herausfinden wo der Schlauch für den Überlauf sitzt. Würde den gerne verlängern, damit der Kühler nicht jedesmal mit Benzin eingesaut wird.

Hier gibt es eine gute Übersicht. Danach müsste eine ABE oder ein Teilegutachten für die Eintragung vorliegen.
http://www.powerboxer.de/tuev-…q-oder-nicht-bei-derungen

Viele Grüße

ok damit könnte das bei anderen Herstellern schwierig werden. Da bleibt wohl nur eloxieren.

Viele Grüße

Du wirst noch Glücklicher, wenn Du die ersten km um den Bodensee hinter dir hast
Viel Spass mit dem

Da sollte doch was bei Louis & Co. zu finden sein. Oder die Rasten von anderen Herstellern versuchen, vielleicht passen die auch?!
Oder sich andere Hersteller anschauen. Gilles z.B. Finde die optisch schöner und von der Verarbeitung und den Möglichkeiten ist sie sehr gut.

Viele Grüße

Zitat von bettpanne

na super wenn für dich eine schleifende bremse und spiel am hinterrad ok ist , hast du recht , dann ist alles im grünen bereich toleranz hin oder her ich finde weder das spiel noch die schleifende Bremse ok ! aber jeder sieht die dinge anders

Sehe ich genauso. Spiel am Hinterrad sollte nicht entstehen. Da habe ich mit meinem Händler auch nicht diskutiert. Toleranz hin oder her. Es kommt aber auch immer auf den Händler an. Manche nehmen die Kunden ernst und versuchen alles und manche wollen den Stress mit KTM (Fotos machen, anrufen und diskutieren) nicht auf sich nehmen.

Mein Händler hat die schleifende Bremse auch in den Griff bekommen. Das Quietschen ist noch da (beim Schieben), aber das Rad läßt sich jetzt ohne Probleme mit der Hand drehen. Vorher war das nicht möglich.

Viele Grüße

Ich würde die seitlichen Führungen, am Tank abschrauben. Sieht so aus als wenn die Schale da dann angeschraubt werden müsste

Viele Grüße

Geht auch ohne das Hinterrad aus zu bauen. Ist aber ein Gefummel. Raus geht es, aber den Stift wieder rein zu bekommen, ist ätzend.

Viele Grüße