Ok, dann sollte ich dringend mal nach dem Öl sehen, bevor ich wieder fahre.
Aber wie macht ihr das, da muss man ja zu zweit sein, nur mit dem Seitenständer funktioniert das ja nicht, so wies in der Anleitung steht.
Motorrad muss ja senkrecht stehen!!
Alleine geht das auch, du kannst einfach vorne kniehen une die Duke senkrecht halten das sie leicht ist. Vergiss nicht dass das Öl warm sein muss...3-4 Minuten rumfahren ist normalerweise genug.
Nach jedem grossen Tour für das Öl und jedes mal ich die Kette schmiere. Nach 2000 km habe ich jetzt ungefähr 2dl Öl dazu gebracht.
Danke für die Antworten, werde das morgen machen :)
Hello alle,
Ich habe eine sehr dumme Frage, aber im Manuell steht dass die Kettenspannung 5mm sein muss. Auf alle Motorräder die ich bis jetzt hatte war das zwischen dem höchsten und tiefsten Punkt wo man die Kette bewegen kann. Im Duke 690 Handbuch ist aber dieses Bild zu sehen und wie ich es verstehe muss es 5mm zwischen dem "swingarm" und der höchste Punkt der Kette...scheint aber komisch! Was nun?
So, also bei mir sind nun nach 4800km der vordere Reifen runter und der hintere nun zum zweiten Mal.
Gut, ne Woche Dolomiten (2000km) brennt schon ordentlich was weg.
Aber macht nix, das wars wert!
Und wo ist das Video der Reise? 
...und falls jemand sehen will wie das original (16) aussieht...
Ok, dann bin ich nicht allein :)
Hello guys,
First of all sorry to post in English but I'm not completely comfortable writing in German without lots of errors, I understand it well so don't hesitate to reply in German ;)
So my question is about the Duke 12 ABS sesitivity. The rear wheel ABS seems to go off very quickly even at low speeds and I don't think the wheel is blocked at this point...on the other side at 50km/h I can pull as hard as I can on the front brake and the front ABS never goes on; this looks normal to me as the wheel doesn't slip at this point. Is it similar on your bikes or do I have a problem with my rear ABS sensor?
Herzlichen Dank! Ich bin scheinbar zu blöd für den PP Katalog ^^ finde nur die hälfte
Ich habe einen mix gemacht, nur das Mittelstück aufgeklebt und gar nichts auf die Seiten.
Neue Schalldämpfer kommen langsam raus, zb http://www.acidmoto.ch/cms/con…ux-pour-ktm-690-duke-2012 (FR, aber die Bilder kann ja jeder sehen)
Brauch das gute Öl, es lohnt sich nicht den Motor zu töten um ein paar Euros zu gewinnen!
Ich habe heute den Akrapovic installiert und bin zufrieden, es ist doch viel besser als das original teil!
Hab gerade mal den Ölstand bei kalten Motor kontroliert.
Ich habe bei gerade aufgestellter Maschine kein bisschen Öl im Auge sehen können. Ist es normal, dass ich nur bei betriebswarmen Motor den Ölstand messen kann?
Oder würdet ihr jetzt was rein schütten?
Es ist normal, das Öl muss mit warmen Motor kontrolliert werden (Handbuch seite 127). Es war auch so auf meiner Honda.
Was ist eigentlich das Fresco Rohr?
Alles anzeigendass das Gas stehen bleibt, obwohl man den Gasgriff bereits zurückgedreht hat, das haben einige hier im Forum
ICH AUCH
aber eher selten, doch umso blöder, weil man nicht mehr dran denkt, und wennst aber mit der Motorbremse eine enge Kurve ansteuerst, und das Ding verzögert nicht, rutscht dir schonmal kurz das Herz in die Hose.
dürfte sich vielleicht um ein Softwareproblem handeln
hab aber noch keine Lösung dafür gehört, weil es zumindest bei den mir bekannten Fällen nicht reproduzierbar war, bzw. ist.
Hast du mal probiert den mapping von 1 auf 3 zu schalten? 1 ist "soft", 2 ist "sport" und 3 ist "normal" sagt das Handbuch.
Bei der Umdrehungszahl verglast dein Zylinder.
Es ist aber nur 1000km, ich kann es überleben :p
4,5 liter pro 100Km in der Einfahrphase
3.5l für mich in der Einfahrphase! Immer rum 3500-4500 rpm.
warum nicht? Solange das Kennzeichen zu lesen ist sollte das auch in der Schweiz egal sein!
Darum: http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_41/a45.html
ZitatKontrollschilder und Landeszeichen dürfen nicht verändert, verbogen, zerschnitten oder unleserlich gemacht werden.
Keine Ahnung wie diese hergestellt werden. Ich denke jedoch schon dass diese geprägt werden. Meine Schilder mussten schon viel aushalten und gerissen ist noch nie eines. Dies obwohl mein alter Dampfhammer noch ordentlich vibriert hat. Da ist die Duke 2012 so richtig rüttelmüde oder eierschonend.
Bei mir ist sie so montiert und ich habe kein Problem. Ich weiss aber nicht ob es so legal ist Löcher drin zu bohren aber es ist jetzt zu spät ^^:
Die Platte unter des Sitz ist eine gute Idee um alle Kabeln zu verstecken!
