Erhöhte Drehzahl bei gaswegnehmen!!!

dass das Gas stehen bleibt, obwohl man den Gasgriff bereits zurückgedreht hat, das haben einige hier im Forum

ICH AUCH

aber eher selten, doch umso blöder, weil man nicht mehr dran denkt, und wennst aber mit der Motorbremse eine enge Kurve ansteuerst, und das Ding verzögert nicht, rutscht dir schonmal kurz das Herz in die Hose.

dürfte sich vielleicht um ein Softwareproblem handeln

hab aber noch keine Lösung dafür gehört, weil es zumindest bei den mir bekannten Fällen nicht reproduzierbar war, bzw. ist.

Zitat von Duffyhs

dass das Gas stehen bleibt, obwohl man den Gasgriff bereits zurückgedreht hat, das haben einige hier im Forum

ICH AUCH

aber eher selten, doch umso blöder, weil man nicht mehr dran denkt, und wennst aber mit der Motorbremse eine enge Kurve ansteuerst, und das Ding verzögert nicht, rutscht dir schonmal kurz das Herz in die Hose.

dürfte sich vielleicht um ein Softwareproblem handeln

hab aber noch keine Lösung dafür gehört, weil es zumindest bei den mir bekannten Fällen nicht reproduzierbar war, bzw. ist.

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Hast du mal probiert den mapping von 1 auf 3 zu schalten? 1 ist "soft", 2 ist "sport" und 3 ist "normal" sagt das Handbuch.

na ja
Einspritzung = Software
weil die Einspritzung macht nur das, was die ECU ihr sagt

du kannst natürlich den ini-Lauf machen, eh klar
es ist aber so wie bei allen elektronischen Teilen, da kann viel nicht funktionieren, natürlich kann auch die Eispritzung selbst einen Defekt haben
kann aber auch sein, dass das Gasseil kurz mal hängenbleibt
alles ist möglich
vielleicht hat deshalb die neue Duke eben dieses Gasseil NICHT mehr ?????

wer weiss

Na dann mach mal das Spiel im Gaszug wieder auf!
War bei mir genauso. Ich dachte, das sei viel zu viel Spiel und stellte den Zug etwas nach mit den gleichen Effekt wie bei Dir, d.h. Gas ging manchmal beim Wegnehmen nicht ganz in den Leerlauf.
Hab das Spiel im Zug wieder aufgemacht und weg wars. Auch wenn Du meinst, da wär genug Spiel im Zug, so kommt das größtenteils vom Spiel in der Gasgriffhülse und der Gaszug sitzt schon stramm. Die 4-5mm Spiel im Gasgriff solltest Du nicht unterschreiten.

Wenn noch Garantie drauf ist, solltest die Ventilkontrolle wie im Wartungsplan machen. Danach kannst es auch alle 10.000 km machen, denn das war das Intervall bei '09 und früher. Um das jährlich würd ich mich da nicht scheren.

Hallo.

Das Problem hatta ich auch mal.

http://www.ktmforum.eu/forum3/…von-betroffen/#post381840
Ist seither nicht mehr aufgetreten. Was es war? Keiner weiß was.
Es war auch nicht reproduzierbar. Und die Werkstatt konnte keinen Fehler finden.

Manuel - 2 Dinge:
1. macht endlich mal ne komplette Inspektion, wo alle Filter gewechselt werden, Ventile eingestellt etc - am Besten alles was im 15.000 Plan drin steht.
2. Gasgriff "resetten" - Zündung an (nicht starten), Gasgriff langsam komplett aufdrehen und dann langsam wieder zudrehen, Zündung aus - Reset fertig!

zu 1: Meine Ventile werden ja alle 7,5 kontrolliert (letztens bei 21300 = 22500-Insoektion). Bei 15000er wurden die einmal eingestellt und sind noch im Lot. Wird wohl alle 10TKM ausreichen.

So lassen, denn schliesslich war ja vorher alles top!

Wichtige Info, wenn du zuviel am Spiel verstelltet, musst du evtl die Drosselklappensensor neu justieren/anpassen lassen.
Das kann dann nur der Händler und dann viel Spass.

Achja und INI-Lauf auch jeden Fall - wie immer im kalten Zustand.

Bei mir waren die kurzen, nicht reproduzierbaren "Gashängenbleiber" nach einer Weile ganz einfach zu erklären: Eine Falte in der Handfläche meines Handschuhes, die den Gasgriff kurz angehoben hat, wenn ich ihn "zurücklaufen" ließ.

Gruß

Manuel das könnte es auch bei dir sein - oder hast inzwischen den Handschuh umtauschen können???

Zitat von m1nz5

kay:
das gasspiel hatte ich komplett beseitigt gehabt
wie stelle ich denn fest,ob die drosselklappe neu justiert werden muss?
dann kann man sie ja gleich auf null spiel justieren,oder?
warum kann das nur der händler???

Muss 3-5mm lt Händler haben
Keine Ahnung - frag Händler
Nein, da gabs ne. Grund wg der Elektronik von Drosselklappensensor - genaueres frag Händler

Zitat von m1nz5

den handschuh habe ich noch immer,doch selbst wenn ich die hand vom gas nehme,blieb es stehen
regnet draußen leider,sonst würde ich testen...
hoffen wir mal aufs beste^^

Was ist denn das jetzt? Dein Handschuh ist zu groß und der Händler hatte dir doch zugesagt, den zu tauschen.

Die Drosselklappe kannst wie folgt justieren:

Zündung EIN
Gasgriff langsam auf Vollgas und langsam wieder auf NULL
Zündung AUS

hat einigen hier im Forum schon geholfen

einige sagen, dass sei Humbug

ich sage : Hüfts nix, schodts nix
soll heissen: hilft es nicht, schadet es nicht

kannst es ja probieren und dann berichten