Beiträge von kvelertak

mein mopped lebt nach 5jährigem winterschlaf wieder ! hatte hier mal mitgeschrieben..

glaube es wird metzeler ROADTEC 01 SE

oder aufgrund der optik ? :) aber ja stimmt, hatte ja oben angegeben mit m&s.. aber ich fahre ja nicht im tiefsten winter bei schnee oder schneeregen... allerdings schon bei kälteren temperaturen..

hey, cool das schon so viele geantwortet haben, vielen dank für die vielen einblicke !

hier ein ausführlicher bericht zum avon spirit https://www.alpentourer.de/blog/reifentest-avon-spirit-st/

sonst tendiere ich zum road attack, aufgrund der mehrfachnennung

Moin! Tendiere laut sir maurice zum s22 oder s23..

Wie is denn deine (maurice) erfahrung mit dem 23? So langlebig wie erhofft, bei schönem grip? Is der s23 überhaupt ganzjahresreifen?

Nach 5 jähriger fahrpause is meine 'dicke' nubwieder fahrbereit, hat aber noch die alten angels drauf...

Danke schonmal für input eurerseits!

passt auch ein tankdeckel der 990er? oder gibts zubehörtankdeckel die einen anderen entlüftungsmechanismus haben?

"loch reinbohren"- finde ich irgendwie nich so überzeugend..

hm.

gestern das erste mal wieder vorgekommen, so unfahrbar gewesen, dass ich kurz vor zuhause dann auf die seite gerfahren bin und kurz stehen gelassen habe..

durch viel stop and go auf dem rückweg, kam oft der fünfte temperaturbalken und dann natürlich der lüfter.

als ich sie stehen ließ, dachte ich "vlt kurz abkühlen lassen.." als ich dann zuhause war und sie abgestellt hatte fiel mir ein "tankentlüftung kontrollieren"

und siehe da, obwohl ich letztens ja den tankdeckel auseinandergebaut und kontrolliert hatte (und ihn als fehlerquelle ausgeschlossen hatte) hats trotzdem wieder gezischt beim öffnen.. tank hat luft eingesogen..

ja, der is fix und hat welche.

moin!

wie äußert sich denn zu wenig öl im system?

(außer kolbenfresser)

öl kann "verloren" gehn über wasserpumpendichtung, nicht wahr?

moin !

motocal... naja... also präzise sind deren "templates" nicht.. also die formen, in denen die aufkleber dann kommen.

dass heisst: auch trotz mehrmaligem aufkleben und korrigieren war es nicht möglich die kleber so draufzumachen, dass sie auf der rechten und gleichzeitig linken seite die originalen orangen linienansätze überklebt hätten..

mega scheisse war, dass die an den tankspoilern nicht die schraubenlöcher rausgeplottet haben.

auch hätte man die eckwinkel nicht so spitz machen sollen, sondern lieber abrunden..

beim ausschneiden der schraublöcher kam dann noch zum vorschein, dass die folie mehrere schichten hat, oben auf die matte, durchsichtige schicht, dadrunter dann schwarz und zu unterst weiß

dadurch dass ich die rausgeschnibbelt hab, sieht man nu das weiß an den schraublöchern...

da pinzel ich vlt noch drüber, sieht man aber echt nur von nahem..

they had only one job...

ma gucken ob ich die nerven hab denen das zu erklären und verminderung zu verlangen..

denke aber jetz schon die behaupten dann einfach es wäre mein klebefehler

popcorngif.gif

popcorngif.gif

diablo, wie hielt sich die pumpe?

oha, ktmshop24 speichert den warenkorb nicht... na toll... hm was war das noch gleich alles..

also filter hatte ich vorn paar tagen geordert, die kosten ja nix, die wollt ich dann sowieso tauschen, schläuche waren heute im briefkasten.

ab mai dann beankit und neue pumpe gleich dazu.

als originalersatzteil wollt ich die gummimanschette der kraftstoffpumpe kaufen..

kann natürlich auch irgendein kabel sein... hab grad gesehn es gäbe ein öldruckschalterkabel :D

achja: gibts ne möglichkeit den impulsgeber zu messen(oder sonst wie nen defekt auszuschließen?), ohne das möpp komplett zu demontieren?

benzinpumpe könnte ich ja ausschließen, falls der fehler nur bei "mehr als halb leerem" tank auftritt

den test mit benzinhähne zu hatte ich gemacht, nachdem ich die neuen kontakte angebracht hatte, das klappte.

bei jedem zündschlüssel drehen is auch die benzinpumpe zu hören..

luftfilter gefunden. naja hatte befürchtet das dieses ersartzteil halt wie manche andre auch - einfach schon vergriffen is und nich mehr nachproduziert wird...

wie zb sitzbank

ist auc hschön günstig im vergleich zum k&n.

also ausgegangen ist sie, weil sie anfing zu stottern, dass stottern is dann nur noch mit halb gezogener kupplung fahrbar..

dachte aber das ausgehen wäre dann eine folge vom stottern

das stottern is: verschlucker abwechselnd mit "zu schnellem" lauf

burn, haste rausgefunden welche düsen?

hm. also noch versuchen nen neuen originalen lufi zu finden?

hier ein video, wie man einen kaputten luftfilter erkennt : dead airfilter ktm 950

hallö, nur rep satz, da die kontakte verbraucht waren.

dachte es läge nur an den kontakten, wenn du aber sagst die hier ( 950er stottert, zündet komisch, nur noch mit kupplung fahrbar, geht nach ein paar metern dann aus. ) beschriebenen symtpome passen auf kaputte benzinpumpe, dann hätte ich n anhaltspunkt.

mit dem bean-kit hätte ich sowieso ne neue benzinpumpe reinmachen wollen (wäre ja sinnvoll), beankit bestell ich denke ich mai.