ZitatAlles anzeigenOriginal von OrangeSoul
wer war das dann dens letztes Jahr mit der SD gesemmelt hat ?
das hätten die Dinger sicher auch ned überstanden .......
sind für mich eigentlich keine richtigen Handguards ... aber so zum anguggen SUPER !
es ging ja nur um umfaller, nicht um unfälle 
bei unfällen, sind solche sachen wie die spiegel doch meistens eh nur kleinkram 
ZitatOriginal von Marq
So'n Quark...
Warum wollt'ihr mit den Motorräder immer umfallen?
da hast wohl recht, mir ist seit 1993 kein mopped mehr umgekippt
ZitatOriginal von 950SM
Ignore On:
:daumen hoch: 
nee aber bin schon mal eine gefahren und selbst mit der orginal einstellung war´s zu weich und vor allem hat nachgeschwungen, aber du willst mir sicherlich jetzt gleich erzählen das gehört sich so
muss man schöne motorräder immer mit diesen 
häßlichen aufklebern zukleistern, manche können es aber nicht lassen :daumen runter:
ZitatOriginal von 950SM
die Gabel wird meiner Meinung nach von den meisten Leuten zu Straff eingestellt, mach sie doch mal nur so aus Spass komplett auf und fahr dann mal.....
willkommen auf nem schiff, zumindest was das schauckeln angeht, aber es soll ja leute geben dennen gefällt es 
ZitatOriginal von SM-Mic
Video ist wirklich
Und siehe da, die Foto´s vom Anfang sind keine Fake´s
du hast doch nicht ernsthaft dran gezweifelt 
ich glaube zu wissen das der duc schnabel eher da war!
aber wenn man die beiden mal vergleicht, passt sich der schnabel der duc schön in die seiten linie ein, bei der 690iger sieht er aus wie drangeschmissen und passt überhaupt nicht in die sowieso nicht vorhandene linie ein
ZitatOriginal von 950SM
entspann dich...... ist halt Geschmacksache
ich bin total entspannt, klingt aber bei dir eher nicht so 
ZitatOriginal von 950SM
ganz toll ist der Heckspoiler alla Araberantenne ...
achja und der Entenschnabel hat gleich 4 Rotzlöscher...
wird das jetzt der erste verzweifelte versuch das ding schlecht zu reden
ZitatOriginal von Waldgeist
Ach was,
wir sind auch 420km mitm Transporter hin, Durch die Vogesen gewemst udn die 420km zurück.
1 Tag, und Geil wars. :daumen hoch:
das nenne ich mal langeweile
was willst ihn da fragen, wie er die auspuffe da dran gedütelt hat?
also wenn das deine frage ist, dann kann ich dir die in etwa auch beantworten! man nehme das y-stück der akra slipon´s, kaufe die esd´s der r1 stecke alles zusammen fertig! wenn die akra´s nen 54iger anschluss haben, dann kannst auch die von den leo´s nehmen!
hatte mir sowas nämlich auch schon mal überlegt, da aber akra in der abe version, nicht einfach eine rohr und nen bisssel dämmwolle drin haben wird (wie es ja leo macht, einer für alle) denke ich mal wirst wohl probleme mit der leistungsabgabe haben :daumen runter:
wo kaufst die jacken und hosen?
ich bin ja mal gespannt wie die sich gegen die 950 SM behauptet
aber ich denke mal das wird sicher sehr gleichwertig, obwohl wenn man das teil so sieht, zierlicher sieht sie schon aus, tatsächlich eher wie eine eintopf SM
ZitatOriginal von Waldgeist
Wie stark merkt man den unterschied denn ob er an oder aus ist?
ich merke den unterschied z.b. bei wheelysieren im 2 und 3 gang, das ging vorher nicht ganz so leicht von der hand :daumen hoch:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mario
Mal eine provokante Antwort:
Es soll Leute geben die Lassen eine LC8 Adventure so fliegen das dir Hören und Sehen vergeht ... mit Semistollenreifen.
Ich würde sagen das für 95 % der Forumsuser ein Tourensportreifen ausreicht (mich eingeschlossen).
Meist setzt das Limit ja sowieso der Strassenbelag und nicht der Reifen.
Fahr mal mit einen Tourensportreifen auf der Renne .... der "pickt wie´d Sau" würden die Bayern sagen ... zumindest ein paar Runden.
ja recht haste schon, die frage war ja auch nicht 100% ernst gemeint aber recht geben musst mir, man könnte eben auch eine diskussion über sinn und unsinn eines bikes für die jeweiligen person führen und ich meine damit nicht nur die SD
ich habe auch schon mit dem tourenhobel mit nicht mal annähernd reifen vom schlag eine MPR von meinem paps supersportler alt aussehen lassen wirklich uinterschiede beim grip merkt man eh erst wenn man den reifen an seiner grenze hat!
wenn es nicht so ein preisaufwand wäre würde ich spaßeshalber auch mal den MPR probieren, wohl fühlen denke ich mal würde ich mich aber nicht, zumindest wenn es richtig zur sache geht!
mal eine provokative frage: wenn einem der pilot road reicht, könnte man da nicht auch sagen für was denn eine SD, die ist doch dann genau so wenig angebracht wie ein mpp
natürlich ist es von der selbsteinschätzung her gut, wenn man sagt mehr wie eine tourenpelle brauche ich nicht, das hilft ja immer hin bares geld zu sparen :daumen hoch:
9liter gesetzeskonform, aber ohne probleme 
ich frage mich eher wie man es schafft 230km weit zu kommen, also mehr wie 160 km fahre ich nicht, alles andere ist mir zu riskant 
denn bei 140 kommt fast immer das lämpchen 
