Es gibt ja noch Optionen - somit alles gut - Schirm vom Nishua und Test mit einem Schuberth oder einem anderen Helm
PS: Und mir gefällt die MRA (und ich gehe kindlich davon aus das die vom Hersteller auch an der 1290 SDR gestestet wurde) Scheibe - deshalb bleibt sie auch dran :)
Versuch mal den X-Lite 802RR Carbon, ist auch super leicht und eher geeignet für den Einsatz auf einer SDR!
Für meine Rübe ist das der beste Helm und Preis-Leistung ist ok! Ach ja, die MRA hab ich auch verbaut 
Endurohelm auf einem Naked Bike und dann noch die SDR 
Anderen Helm "testen" wäre schon mal ein Ansatz
Danke für die Antwort
Aber es ging mir nicht drum ob es ihm gut tut,
Sondern viel mehr ob es normal ist weil ich es von meinem kleinen V2 nicht kenne
Das die Krümmer glühen beim warm laufen lassen dürfte normal sein, alles Andere hingegen nicht z.B. wer es tut bis sie glühen 
Wurde am Freitag informiert, die Teile für die Bremspumpe sind da (SDR Bj.2016)!
Am Montag kann ich sie wieder abholen
Auf jeden Fall "KEINE" 90nM an der Hinterhaxe, dass ist Quatsch!! 
Sieht sehr gut aus und fährt sich sicher auch besser
Hmmmm...... schade. Aber speichenräder wollte ich eigentlich nicht..... Muss ich mal schauen. Vielen Dank!
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Möchtest Du den Umbau rein wegen der Optik machen oder hat es auch noch andere Gründe?
Was passiert wenn der Niet auf der anderen Seite rausfällt, richtet der dann Schaden an?
Wäre es nicht besser mit einem Durchschlag den Niet ganz zu entfernen und einen neuen Niet einzusetzen?
Gruß
Mathäus
Es gibt die Möglichkeit einmal die Sitzbank direkt bei Kahedo zu kaufen oder man nimmt die von Touratech bei Kahedo gefertigte Variante.
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Stimmt Steve,
hat aber unter Umständen den Nachteil, dass wenn sie bei Touratech auf Lager liegt, du sie in 1-3 Tagen bekommst und Kahedo min.3-4 Wochen Lieferzeit hat da er keine auf Lager fertigt!
Gruß
Mathäus
Das ist die Komfort-Sitzbank von Touratech, gibt es in verschiedenen Ausführungen und wird von KAHEDO hergestellt!
Würde mich auch interessieren wie die funktionieren!
Gruß
Mathäus
scheinst ein reifenflüsterer zu sein
meiner sieht nach 7100km so aus.
Das kommt eher hin 
Alles anzeigen"Ich glaube nie und nimmer...."
Für mich gibt es einen Unterschied zwischen glauben und wissen.....
Glauben mag jeder was er will, aber wissen tun nicht immer alle....
Grüße
Daniel
Daniel
Und wieder andere glauben das sie was wissen!
Mittlerweile dürfte der Fall klar sein und der Eine oder Andere hat was gelernt dank Deinen Ausführungen, ist doch alles gut!
Der Ausbau und die "Reinigung" der Düse bringt garnichts!
Eine top entlüftete Kupplung ist mehr wert! Ich glaube nie und nimmer, dass sich ein gewisser "Schaltschlag" beim einlegen des 1. Ganges eliminieren lässt!
Hier klafft Wunsch und Wirklichkeit weit auseinander wobei ein Schaltschlag beim Einlegen des 1ten mehr oder weniger "normal" ist!
Würde mal sagen, dass bei einigen das Versauen der butterweichen Abdeckschraube jetzt das größere Problem als der "Schaltschlag" sein dürfte 
Gruß
Mathäus
PS: Übrigens konnte ich heute feststellen, dass sich die SD im "Sportmodus" viel schöner schalten lässt als im "Streetmodus" 
"Haben wir bis jetzt noch nie gehabt".
Das sagt meiner auch immer.
Mein EX Schrauber hat immer gesagt "Hatten wir noch nie gehabt, da bist Du der Erste" und wenn es jetzt nicht funzt "Muschd halt nochmol komma"!
Wobei ich mittlerweile sicher bin, dass das Rücklicht keinerlei Berührungen verdrägt und dass ist schwierig zu gewährleisten im Rangierbetrieb, besoders wenn der Heckbürzel montiert und die hinteren Fussrasten entfernt sind. Wo anfassen beim Schieben?
Ich hatte zwei SD und bei keiner Probleme mit dem Rücklicht (glücklicher Weise)!
Wenn beim Abnehmen der Soziusbank diese zu stark angehoben wird, bekommt das Rücklicht ganz ordentlich ungündstigen Druck
und es kann sehr leicht brechen!
Gruß
Mathäus
Wie gesagt "EX"!!
Und hinten?
Kommt als nächster drauf und wenn er 3000-3500 packt wär ich zufrieden!
Gruß
Mathäus
Hat EU 4 nicht etwas weniger NM als EU 3? 
Euro 3 hat das Löchlein nicht
Kann es sein, dass Du den Ölstand nicht richtig kontrollierst? Motorrad warm fahren, dann ausmachen und erst einmal ein paar Minuten warten. Danach im Schauglas den Stand ablesen. Wenn der Motor kalt oder nicht vernünftig warm ist, kannst Du im Ölschauglas nichts erkennen. Wenn Du dann jedes Mal nachschüttest, hast Du viel zu viel Öl im Kreislauf.
Gruß
Stephan
Den Verdacht hatte ich auch schon! Erst gestern hab ich meine Enduro gewaschen und anschließend ums Haus gefahren in die Garage! Nach einer halben Stunde auf das Schauglas geguggt und es war vollkommen leer, kein Ölstand erkennbar nicht mal als ich sie leicht nach rechts gekippt hab. Da hätte locker ein halber Liter Platz gehabt!!
Nach einer kleinen Runde und anschließender Ölkontrolle alles paletti!
Gruß
Mathäus
