Beiträge von Meles

Was mir noch einfällt: Ich hab mir für Kamera und Stick/Klemme etc. mehrere Schnellverschlüsse zugelegt. Vor allem, wenn du die Kamera auf 1 Tour an mehreren Stellen wechseln willst, geht das mit den Dingern schnell und einfach. Und vor allem wird das Gewinde geschont!! Ich hatte da Bedenken, dass es kaputt geht, wenn man bei einer kurzen Pause und Ortswechsel in der Hektik verkantet. Ich weiß nicht, ob ich da zu übervorsichtig bin. Meine Schnellwechsler hab ich von nutools.de, aber im Netzt gibts mehrere Anbieter mit verschiedenen Systemen. Und unbedingt die Schutzgläser für die Linsen dazu kaufen, wenn sie nicht schon dabei sind.

Ich habe seit kurzem eine gebrauchte X4. Der beste Unterschied zu Helmkameras ist, dass man einfach aufnimmt und in Ruhe zu Hause den Blickwinkel aussuchen kann. Egal ob Video oder Foto. Qualität ist auch sehr gut. Ich habe mir eine Fernbedienung dazu gekauft. Die Original war mir zu teuer. Ich hab eine aus Fernost beim Amazonas gekauft. Somit ist man völlig frei bei der Anbau-Position. Da musst du aber selber ausprobieren, welche Ansicht dir am Besten gefällt. Ich habe sie meist am linken Rückspiegel. Manchmal mit kurzer Verlängerung, damit sie über die Scheibe schaut bei der SAS. Die Gestensteuerung funktioniert nicht immer und es muss das Gesicht mit im Bild sein. Für Anbauteile und Halterungen usw. kann ich die Fa. Nutools.de empfehlen. Qualität und Preis stimmen für mich sehr gut. Ansonsten ist RAM-Mount qualitativ super. Ich habe auch eine 110cm Verlängerung fürs Heck gekauft. Der Blickwinkel ist schon toll, aber man sieht damit "etwas bescheuert" aus. Ich habs nur dran, wenn es wirklich spektakuläre Strecken sind und meine Kollegen auch mal vor und hinter mit aufs Bild wollen. Unbedingt beachten: Damit die INSTA360 App auf dem Smartphone funktioniert, musst du unbedingt die Mindestanforderungen von INSTA beachten! Lieber noch eine Schippe beim Prozessor und Speicherplatz drauf legen! Ich musste mir ein neues zulegen! Aber dann ist die schnelle bearbeitung wirklich super. Vor allem mir dem Motion Explore Gyrosensor.

Hallo. Ich habe seit vielen Jahren einen Unsinn Anhänger. Vorgänger von Modell: UA 2615-7-13. Passt für alle Bikes. Auch wenn 1 Boxer mit dabei ist! Ich hab noch höhere Bordwände dazu, damit ich ihn auch für Material und Umzüge benutzen kann. Ungebremst und mit mechanischer Absenkung. Für mich die eierlegende Wollmilchsau!

Wir waren, letztes Jahr in Bosnien Herzegowina und Montenegro. Einige von uns hatten esim mit mittelmässigem Erfolg. Manche Karten liessen sich nicht anmelden oder wählten sich nicht ein. Bei einigen klappte es aber gut. Ich selbst musste nicht navigieren und hatte die mobilen Daten ausgeschaltet. Anrufe hatte ich erlaubt wegen Notfällen in der Heimat und sonst ruft mich eig. niemand an. Abends dann immer das W-Lan im Hotel benutzt. Für mich die beste Lösung.

Ich hab eine von STAR PUMP. Ist eigentlich für SUP-Pumpen. Könnte mir aber vorstellen, dass sie auch für deine Zwecke passt. Ist recht kompakt und gut zu verstauen.

Ich hatte eine 2015er "Eisberg". Da war das gleiche Problem, dass die Anzeige erst nach einigen Kilometern ansprang. Bei der "S" ab 2017 wird fast sofort ein Wert angezeigt.

Ich fahre seit Jahren auf meinen 1290 SA(S) den Nolan N70-2X. Einer Für alles. Integral, Offroad, Jet alles in einem. Je nach belieben ohne Werkzeug in Sekunden umgebaut! Inkl. Sonnenblende und Vorbereitung für Nolan Intercom. Ich hab aber eine andere Intercom eingebaut. Geht genauso. Für mich die eierlegende Wollmilchsau.

Mein Handy und der Schlüssel sind keine Freunde! Sobald beide in der gleichen Jackentasche sind, wird der Schlüssel nicht mehr erkannt!! Vielleicht bei dir auch so etwas ähnliches??

Ich habe mit den Pirellis ein Offroad und Sand!!-Gruben Training mitgemacht. Die KTM und die Reifen kamen nicht an ihre Grenzen... Nur ich.

Wegen der Haltbarkeit, kann ich dir keine genauen Angaben machen, da ich wegen einem Langstreckenevent im Sommer zeitweise auf Dunlop Meridian gewechselt habe. Zusammengefasst habe ich mit dem Pirelli letztes Jahr 4 Tage Österreich und Schweiz, 1 Tag Offroadtraining, 4 Tage Oberitalien und 4 Tage Südtirol ( mit Sozia) und ein paar Tagesausflüge Off- u. Onroad gemacht. Heuer will ich im April noch 5 Tage mit Sozia nach Österreich. Das wird jetzt dann allerdings schon grenzwertig vom Profil! Eigentlich sollte der STR für deine SAR noch besser passen als für meine SAS.

Hallo, Ich fahre den STR zwar auf einer SAS 2020, aber mit Aufkleber im Sichtbereich bist du auf der legalen Seite, wegen der M+S Kennung. Übrigens ein Spitzenreifen auf und abseits der Strasse. Zumindest was man mit so einem Dickschiff auf unbefestigten Terrain anstellen kann.

Gruß, Meles

Ich hab mit dem Keyless kein Problem. Weder heiss noch kalt noch lauwarm. Das einzige was der Transponder nicht mag, ist zusammen in einer Jackentasche mit meinem Handy zu sein. Dann geht nix. Aber das war in einem anderen Thread schon mal Thema.

Entschuldigung. Themaverfehlung. Ich habe nicht gelesen, dass es eine 2023er ist. Kommentar gelöscht...

Ich kann mich da kt-shifter anschliessen. Ich kaufe auch "einzeln" wenn ich wieder etwas spezielles brauche. Allerdings kann ich auch nachvollziehen, dass du mal einen "Anfangssatz" brauchst. Ich kann dir Proxxon sehr empfehlen. Deren Werkszeug begleitet mich in in der "Erstausrüstung", bis auf Verschleissteile , schon seit über 30 Jahren!

Ich habe heute den Motorschutz ( Alu-Version) an meine 2020 SAS angebaut. Bei mir war die hintere Bohrung auch frei aber mit passendem Gewinde ausgestattet. Leider war im Set keine passende Schraube dabei. Aber eine der anderen original Schrauben, die man nicht mehr braucht hat gepasst. Die Längen der Abstandshalter in der Beschreibung haben nicht mit den Abständen in Wirklichkeit zusammen gepasst (bei mir mit original KTM Sturzbügel). Aber es sind ja die anderen auch dabei und die Kürzeren haben perfekt gepasst. Die M10er Schrauben für vorne, lassen sich die letzten 5mm nur sehr schwer fest drehen. Vielleicht sind die Gewindegänge nicht bis ganz hinten sauber geschnitten. Ich hab die Schrauben mit den Originalen verglichen plus den Abstandshaltern. Von der Länge mussten sie passen. Darum hab ich dann wirklich etwas mehr Kraft aufgewendet und sie sind auch fest geworden. Habt ihr bei den 8 Schrauben, die das Skidplate vorne und hinten halten, Schraubensicherung verwendet? Da sind keine Zahnscheiben etc. dabei gewesen. Ich habe Bedenken, dass die mit der Zeit locker werden. Aussehen tut das Teil schon mal gut. Allerdings ist der Motorschutz jetzt ein "Resonanzteil" das bei jeden Ein- und Ausklappen des Seitenständers sehr "blechern" klingt. Wie ist das bei euch? Ich werde wohl Gummischeiben dazwischen montieren um die Halter vom Skidplate zu "entkoppeln". Grüße, Meles

Noch ein kleiner Nachtrag von mir. Nachdem ich bei meiner 20er SAS auch schon wieder Probleme hatte (siehe oben) habe ich ein Angebot von einem Bekannten bekommen. Er hatte sich eine neue Husquarna 901 Norden gekauft und gleich auf die TRW umgerüstet. Warum auch immer. Er hat mir die nagelneuen 901er Scheiben zum Kauf angeboten. Gesagt getan. Seit dem fahre ich die Bremsscheiben schon gut 10000km ohne irgendwelche Probleme. Auch bei starker Belastung in den Alpen kein Rubbeln mehr. Ich weiß nicht wo Husquarna seine Scheiben kauft, aber sie sind auf alle Fälle besser.

JA!

Wenn mein Handy und der Funkschlüssel in der selben Jackentasche sind, kommt bei mir regelmässig die Meldung, bzw. lässt sich die Kathi gar nicht starten. Die beiden mögen sich definitiv gar nicht!

Beim 2015er Modell waren die Felgen mit "1290 Super Adventure" beschriftet. Ab Werk. Später glaube ich nicht mehr. Daher könnten die verschiedenen Teilenummern kommen. Aber nur eine Vermutung.

Ich habe die Meldung "kein Schlüssel" immer dann, wenn ich mein Smartphone und den Schlüssel zusammen in der Jackentasche habe. Die beiden beeinflussen sich anscheinend stark.

Bei meiner SA-T bekam ich nach 14000km neue Scheiben auf Kulanz. Haben aber auch nicht lange gehalten. Habe sie dann selbst gegen TRW getauscht. Bei meiner SAS EZ Okt.20, habe ich nach 11000km auch schon wieder das Bremsenrubbeln! Angeblich hätte ich das Motorrad mit heissen Bremsscheiben abgestellt. Ich fahre seit knapp 30 Jahren Motorrrad! Ich weiß also was gut und schlecht fürs Moped ist. Ich hatte noch nie so viele Werkstattaufenthalte, wie mit den beiden KTMs. Die Qualität der Scheiben ist grottenschlecht!