Beiträge von Berti

Zitat von andi478

Servus,
Ich habe einen minimalen ölverlust am Ventildeckel (in Fahrtrichtung hinterer Zylinder). Man sieht es wenn man von Links drauf schaut. Es läuft dann genau an der ventildeckeldichtung nach hinten um die Ecke. Wie gesagt es ist nicht viel und Mann muss schon ein ordentliches Stück gefahren sein. Ich kann noch nicht genau sagen wo es herkommt, ich denke nicht von der Ventildeckeldichtung, dafür ist es mir zu wenig. Auf der Seite sitzt auch der Schlauch von der Motorentlüftung oben, der ist mit so zwei billig schlauchschellen befestigt, vielleicht kommt es da her ?

Hat jemand von euch so etwas schon gehabt ??

Ich hab jetzt erstmal sauber gemacht, und mit trockenshampoo eingesprüht, morgen werde ich es dann hoffentlich sehen wo es herkommt.

Beste Grüße
Andreas

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Hallo
Habe das selbe Problem.
Wie bei Andreas ist es auch bei mir nicht sehr stark undicht aber es sammelt sich lfd.ein Öltropfen
am linken Eck am hinteren Zylinder der Ventildeckeldichtung.Weggewischt aber nach der nächsten Ausfahrt das selbe wieder.
Werde es beim nächsten Service reparieren lassen.
mfg.
Herbert

Passen vielleicht auch auf 1190 Adv. ?????

http://www.1000ps.at/modellnew…3-ktm-1050-adventure-2015

Zitat von maikelms

Ich habe mit einem Mitarbeiter am KTM-Stand gesprochen. Danach wird es dieses Dreieck auch für die T geben. Preis und Lieferdatum stehen noch nicht fest, da die Halterung am Rahmen derzeit dem Qualitätsstandard noch nicht entsprechen würde und deshalb überarbeitet wird.

Hier sind viele Fotos, Wärmeschutz auch von der anderen Seite.
1x auf PREV drücken (zurück)

http://www.motociclismo.it/gal…olonia-le-foto-moto-59436

Hallo
Alternative statt dem Conti.
Mal sehen wie sich dieser gibt (z.B:Highspeedpendeln)

http://www.1000ps.at/businessn…l-ii-enduro-street-reifen

Gruß Herbert

Zitat von Franky

Sieht sogar besser als der TT-Schutz aus.

Sieht sehr gut aus.(keine übertriebenen Befestigungen).
Bin gespannt was man ab nächsten Jahr noch alles nachrüsten kann bei der Adv.1190 T/R von der SAdv.1290.

Zitat von Puch

Guten Tag,
Es gibt jetzt ein Neues Set, welches für die 1190 besser auf den Lochdurchmesser abgestimmt ist.

Ist dieses Set auch von KTM oder einer anderen Marke?

Zitat von r-biker

Sind es Offizielle KTM aktionen oder lokal vom Händler zu Händler unterschiedlich?

Es sind offizielle KTM Aktionen.
Es waren sämtliche Powerparts und Powerwear Artikel -25%.

Zitat von r-biker

Weiß jemand wo es die Ergo sitzbank zu einem guten kurs gibt? Oder will vielleicht einer seine verkaufen?
Hab langsam die schnauze voll das nach jeder ausfahrt mein brennt.

Hab die Ergo Sitzbank voriges Jahr (Herbstaktion) beim Händler um 25% billiger bekommen.
Vermutlich wird es auch heuer wieder eine Herbstaktion geben.

Zitat von 1190-ms

Also jetzt versteh ich die Welt nicht mehr!

Ich habe bis dato die Serienscheibe, die KTM Touring Scheibe die MRA Touring Scheibe und Heute nun die MRA Sportscheibe gefahren.
Die ersten drei Scheiben waren für meine Größe offensichtlich nicht das optimum, so das ich mich nun für die MRA Sportscheibe entschieden habe.

ABER:
Mit den ersten drei Versionen konnte ich Tacho 265 km/h fahren, also wohl ca. 250 km/h real --> kein bisschen pendeln!
Ehrlich, da war nicht einmal ein Ansatz, völlig egal, wie das Fahrwerk eingestellt war!
Und ich bin immer brav bei gleichen Bedingungen die selbe Strecke (Autobahn) gefahren.

Jetzt bin ich Heute also mit meiner für mich sonst am angenehmsten Scheibe, der MRA Sportscheibe gefahren.
Leute, Katastrophe, dass habe ich noch nicht erlebt!
Ab ca. 200 km/h fängt an Bewegung in das den Lenker zu kommen.
Ab 230 km/h SPÄTESTENS ist konsequentes drücken gegen den Lenker angesagt (oder derbes festhalten, nennt es wie ihr mögt), sonst hätte die Drecksau mich wohl abgeworfen!

Da ich an der Maschine sonst nichts verändert habe, außer meine klappbaren Hebel, muss das ja wohl an der Scheibe liegen.
Die MRA Sportscheibe ist nun ja die kürzeste von denen, die ich bis dato gefahren bin.
Die anderen, vor allem die KTM Scheiben mit ihrem komischen Spoiler oben dran, scheinen dann ja wohl einen gewissen Anpressdruck auf den vorderen Teil des Fahrzeuges auszuüben.
Ich kann es mir sonst echt nicht erklären!
Für mich nicht so wild, weil jetzt eh TKC 80 drauf kommen, da ist eh nicht mehr mit schnell fahren!
Aber für euch Pendler (haha Brüllwitz) vlt. mal eine Idee das auszutesten?!?
Bitte jetzt nicht doof anmachen oder beleidigen, musste mich fast schon etwas überwinden was dazu zu schreiben, so wie das Niveau hier mittlerweile zu sein scheint...!

Im übrigen, wenn wer eine andere Scheibe testen möchte, Die KTM Touring und MRA Touring sind zum Verkauf, auch hier im Forum an passender Stelle...

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Hallo Felix
Danke für Deinen interessanten Erfahrungsbericht.
Perfekt für ein Forum.
Gruß Herbert

Hallo Johannes
Schon eine kleine Spritztour gemacht?
Gibt es einen gravierenden Unterschied vom Klang her,beim Fahren?
Auf dem Video klingt er nicht so Dumpf wie der Arrow.
Harald empfindet den BOS leiser,aber jeder empfindet es anders, wie ist Dein Empfinden?
Gruß Herbert

Zitat von Sige

Zur Ergänzung:
Als ich meinem Freundlichen den abgebrochenen Hauptständer gezeigt habe, hat er gesagt, dass er so etwas noch nicht gesehen hätte. Er hat aber auch gesagt, dass das nicht sein darf und sofort einen neuen bestellt. Er hat, als der da war, dann auch erst mal den neuen mit dem alten verglichen.
Es scheint deshalb so zu sein, dass KTM zwar das Problem mit dem Hauptständer bekannt ist, da ja ein neuer mit geänderten Verstärkungen existiert, dies jedoch selbst den Händlern nicht mitgeteilt wurde.

Danke für die Info

Zitat von U.N.

Wenn bei Tacho 200 (eff. ca. 180) der Lenker eine Amplitude von bis zu 15cm macht dann ist das nicht normal.

Hast Du Deinen Lenkungdämpfer für die Ursache schon mal in Betracht gezogen?
Der Originale von WP ist lt. eines Fahrwerkspezialisten nicht das gelbe vom Ei.
Wenn Deiner sehr schlecht bis gar nicht funktioniert,kann diese extreme Unruhe auch entstehen.
Ich habe mir einen von Hyperpro einbauen lassen und dieser arbeitet perfekt.

Zitat von lawyer

Die neue Verstärkung reicht bis hinter die diagonale Strebe und ist doppelwandig, während die alte einwandig ist, mittig verschweißt und endend deutlich vor der Diagonalstrebe.

Gruß Bernd

Danke Siegfried für die Fotos.
Bei mir ist auch noch der alte wie bei Bernd dran.
Bisher wurde nur der Seitenständer u.Konsole getauscht.
Mal sehn was mein Freundlicher zum überarbeitenden Hauptständer sagt.
Wäre wünschenswert sobald wie möglich den neuen zu bekommen.

Gruß Herbert

Zitat von achmed20

basierend auf deiner aussage wärst du mit ner Tenere vermutlich besser aufgehoben also warum dann ne KTM kaufen?

Tenere gefällt mir nicht, auch zu schwer.
KTM 1190 Adv. ist einfach ein saugeiles Gerät.
Frage beantwortet?

Zitat von U.N.

Hallo Berti,

ich glaube du hast da was nicht verstanden, oder kannst es aus irgendeinem Grund nicht verstehen! Wenn bei Tacho 200 (eff. ca. 180) der Lenker eine Amplitude von bis zu 15cm macht dann ist das nicht normal.

Jedes andere gefahrene Motorrad, dazu zählen wie geschrieben auch Tiger 800, 12er GS, Multistrada und noch diverse andere sogenannte Reiseenduros/Crossover zeigen nicht dieses Verhalten. Alle fahren sich normal. Auch einige Bekannte von mir haben eine T. Diese fahren auch bis in den höheren Geschwindigkeitsbereich normal. Ich hätte kein Problem damit, wenn die T bis ca. echte 210-220Km/h ruhig liegen würde

Es zwingt Dich keiner diesen Threat zu lesen. Schön wäre es jedoch, wenn anstatt von unsinnigen Aussagen konstruktive Hinweise kommen würden. Denk einfach mal drüber nach, Du schaffst das schon! Oder?

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Ich verstehe schon.
Nur hat dieses Problem von extremen Highspeed Pendeln nicht jede 1190 Adv.
Meine z.B. nicht (außer ich fahre mit Topcase von GIVI mit > 220 km/h)
Einige haben Probleme mit der Felge oder Reifen,.... das ist aber Garantiesache.
Leider sind einige Zulieferprodukte stark mangelhaft.(Habe ich auch bei meiner)
Ich will nur andeuten,dass nur jammern nichts bringt,
und wie hier im Forum zum herauslesen ist, sind einige hier Vollgasjunkies und meinen
die Adv. ist eine Fireblade,.....
In Deinem Fall ist es so ein gravierendes Pendeln zu haben.
Das gehört natürlich aufgezeigt und hier eingestellt.
Ich habe hier sicher schon einige Hilfreiche Bilder und Berichte eingebracht.
Auch habe ich gute Infos von vielen hier im Forum erhalten.
Die Tiger 800 mit Topcase wird bei Vollgasfahrt auch unruhig.(selber getestet)

Zitat von Womble

Ich sofern halte ich es nicht für Gejammere sondern für einen Anspruch den man geltend machen darf. Reise-Enduro ist ein Sammelbegriff. Mein Auto darf 225 km/h, nur weil es unter dem Begriff "SUV" verkauft wird muss es sich bei 160 trotzdem nicht wie ein Landrover Defender verhalten.

Wenn schon der Vergleich mit einem SUV gemacht wird,
dann muss ich dazu sagen,dass bei vielen SUV's bei >200 km/h
auch ein schwammiges Fahrverhalten entsteht.
Aber das wird in der Regel als Normal eingestuft,
oder wird da auch so gejammert dass der SUV nicht auf der Straße klebt wie ein Sportwagen? (ausgenommen Porsche)
Probleme aufzeigen finde ich auch richtig und wichtig,nach Lösungen zu suchen extrem wichtig.
Darum finde ich Foren als Super Sache.

Euer Highspeed Pendeln Gejammere ist ja nicht mehr auszuhalten.
Ihr habt eine Reiseenduro gekauft und keinen Supersportler.
Viele von Euch hatten vorher wie auch Ich, Supersportler und wechselten zu einer Reiseenduro,
die bequemer ist und ordentlich Leistung hat.
Ist den die Höchstgeschwindigkeit den so extrem wichtig?(wenn ja kauft Euch doch wieder ein Speedbike).
Wo ausser in Deutschland darf man noch Bolzen was man will,
wobei auch in Deutschland es ja schon genügend Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt,
und es immer mehr werden.
Sicher KTM gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h an,die diese ja auch schafft.
Auch das Pendeln hängt ja von vielen verschiedenen Dingen ab.(Topcase,Jacke,usw.)
Bis 200 km/h gibt es so gut wie wenig bis gar kein Pendeln.
Ist ja eine ordenliche Reisegeschwindigkeit,oder?
In den meisten EU-Ländern ist die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ca.110-130 km/h.
Jeder einzelne von Euch die lfd. über 220 km/h fahren wollen, kauft Euch einen Supersportler
und keine Reiseenduro.

Zitat von El Perro

Nach einer 500 km Regenfahrt in die Dolomiten fiel mein Blinkerschalter aus. Das ist mir in zwei Wochen Scottland mit meinem amerikanischen Eisen nicht passiert und hat schon enttäucht, das hätt' ich von einer österreichischen Reiseenduro nicht erwartet. Kontaktspray hat nicht geholfen, nach Abtrocknen hats dann wieder funktioniert. Danach immer wieder Ärger bei Regen. Also die Schaltereinheit getauscht, auf Garantie. Jetzt bin ich mal auf die nächste Regenfahrt gespannt.

So was sollte eigentlich nicht passieren.
Aber das gibt es leider bei fast allen Marken.
Es sind Zulieferteile und da ist die Qualität oft Verbesserungswürdig.
Bei meiner Ex Triumph Tiger 1050 kam auch Feuchtigkeit in die Menüschaltereinheit rein und dort oxidierte es dann.(auch hier kein Einzelfall)
Es ist zwar nervig und sollte nicht sein, ist aber leider so.

Zitat von Suderer

fahr jetzt seit märz 2013 , mit allen möglichen hosen , jean , leder , goretex , regengewand , aber ich hatte noch nicht das vergnügen mir mein beinkleid zu verbrennen
das habe ich übrigends seit über 25 jahren noch bei keinem einzigen bike

Ich habe auch bezüglich Verschmorrung von Hose oder Regenkombi bei der 1190 Adv. überhaupt keine Probleme, fahre meine auch seit März 2013.
Nur einmal habe ich mir eine Hose am Knie verschmorrt,das war aber bei einer BMW R1200C, da liegt der Krümmer total ungeschützt,
dies passierte mir beim Tanken da habe ich leider nicht an die Gefahr gedacht.
mfg.Herbert

Zitat von HaraldB

Bernd,

ist der Schalter im Paket der Sitzbank enthalten?
Wo hast Du den Anschluss gemacht?
Mit Relais oder ohne?

Fragen über Fragen

Gruss
Harald

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Es ist fast alles dabei was man für die Montage braucht,
(ausser die Schnellkupplung (vom Kabel),die fehlt leider für den Fahrersitz)
Für den Sozius Sitz verlängerte ich das Schalterkabel,da ich es wie auf dem Foto zu sehen ist, vorne (statt seitlich neben Sozius ) montiert habe.
Ich nutzte auch erst einmal die Sitzheizung ,da es 8°C an diesem Tage hatte.
Ich denke mir wenn die Sitzbank mit Sitzheizung geliefert wird dann schließe ich diese auch an.
Der die Sitzheizung nie will oder braucht zwickt einfach die Kabel ab.
Die Powerparts Sitzbank ist für mich jeden Cent wert.

mfg.Herbert