Bei Motorrädern sind erst Öltemperaturen jenseits der 150 Grad kritisch. 110 Grad in der Stadt an heißen Tagen ist immer noch völlig normal.
Nein, wie ich oben schon schrub ist es nicht normal.
Ich hoffe das ich in der Woche mal zum Messen des Sensors komme.
th
150 tkm sollen es noch mindestens werden. Deswegen muss ich das Problem lösen.
Der Kühler war mal undicht und wurde getauscht, aber ob das zu dem Problem führen könnte..
th
Ein interessanter Link! Danke, schau ich mal!
th
Mein Maschinchen hat jetzt 111 tkm runter, läuft von der Temperatur abgesehen ganz normal und ich bin immer noch sehr zufrieden.
Aber die Temperatur steigt immer höher, und wenn ich mit 110° und höher durch die Stadt fahre kann das nicht gut sein. Vor allem weil es früher wesentlich weniger war. Ich möchte noch ein paar Jahre mit meiner KTM fahren, da kann ich die zunehmende Verschlechterung nicht ignorieren.
Die sichtbaren Bereiche im Wärmetauscher waren blank. Den Rest weiß ich natürlich nicht.
Ich werde jetzt erstmal den Ölsensor messen, dauert aber noch. Wegen Carina muss ich jetzt Spätschicht machen, da kommt man zu nix...
th
Servus,
habe so eine Tool-Tube verbaut. Da passt schon was an Werkzeug rein, aber leider ist die nicht wasserdicht! Die hat nämlich so kleine Löcher (nehme an damit man die auch bei Unterdruck / in Höhenlagen öffnen kann). Das hat mich einige Arbeit gekostet das Werkzeug zu entrosten und zu pflegen! Habe es nun 2fach in Plastiktüten eingepackt... aber optimal ist das nicht.
Ich bin mit der Toolbox schon einige Zeit im Regen gefahren, Wasser ist nicht eingetreten. Innen alles iO und ohne Rost.
Wie sich die Box aus deinem Link so macht interessiert mich auch.
th
Jup, ist ja geplant, wird wohl noch diese Woche
th
Stimmt, bei Amazon bestellbar für 400e.
Leider aber ohne Sonnenblende oder Schild.
Mal schauen, vielleicht bestelle ich ihn mir mal zur Anprobe.
Danke für den Tipp!
Wasserpumpe habe ich auch schon auf der Liste, aber was könnte da kaputt gehen? Sie wird ja direkt vom Motor angetrieben!?
Das Pumpenrad könnte beschädigt sein und dadurch die Förderleistung zurückgehen. Habe ich hier aber auch noch nicht gelesen. Wobei ich auch relativ viele Kilometer drauf habe.
th
Bei ebay gibts gebrauchte Kühler, ich glaube 100e oderso. Besteht natürlich die Gefahr das der auch undicht ist, aber inm der Regel sollte das ok gehen. Ich hab schon eine gebrauchte Benzinpumpe von ebay eingebaut, läuft seit 40 tkm problemlos.
Kühlerdicht würde ich nicht nehmen.
Undichten Kühler hatte ich auch schon, Schotterstrecken in Rumänien. Da hat der originale Kunststoffschutz (für 20e oderso) auch nicht geholfen.
th
Da mein Multimeter gerade verborgt ist habe ich meinen Bock mal auf die Seite gelegt und den Wärmetauscher ausgebaut. Ging recht einfach, Öl ist kein ausgelaufen, Kühlmittel ne Kaffeetasse.
Dann hab ich mit dem Mund mal durchgepustet, Wasser war leicht durchzupusten, Öl ging etwas schlechter - aber immer noch gut.
Der Wärmetauscher scheint also nicht das Problem zu sein, leider.
Das Cockpit-Bild habe ich dann eine 300km Tour später gemacht. Im Stand paar Minuten laufen lassen, Öltemperatur geht schnell hoch, Wasser bleibt in Mitte, aber Lüfter gehen an und pusten heiße Luft nach hinten raus.
Während der Fahrt waren es bei 19..20 Grad Lufttemperatur 86 bis 92 Grad bei Landstraßenfahrt ohne Stadt/Ampel.
Bei ebay habe ich einen Öl-Wasser-Wärmetauscher gefunden. Ich dachte bisher das das Teil nur von Öl durchflossen wird und nur über die Oberfläche Wärme an die Luft abgibt. Und dereigentliche Wärmetauscher ist dann irgendwo im Motor.
Es befinden sich aber wirklich 2x2 Anschlüsse, für Öl und für Wasser. Also wirklich ein direkter Wärmetauscher Öl zu Wasser. Wieder was gelernt.
Hallo,
erstmal danke für die rege Beteiligung!
@habbakuk: Wie kann die Ölpumpe zu langsam pumpen. Sie wird doch sicher direkt vom Motor angetrieben, Drehzahlverringerung sollte doch dadurch unmöglich sein. Höchsten die Pumpe oder ihr Antrieb ist defekt. Öldruck ist da, keinerlei Probleme in der Richtung
@King_nothing: Ölkühler, du meinst das schwarze handflächengroße Teil an rechter Motorseite? Wie prüft man das? Kann man ihn abbauen ohne das Öl abzulassen? Werde ich mal anschauen.
@tdmschurli: Ölsorte habe ich nicht gewechselt, mein Händler füllt immer das gleiche ein
@baui123: Wenn Öltemperatur im halbwegs normalen Bereich ist und nur reproduzierbar im Stand oder bei langsamer Fahrt ungewöhnlich ansteigt würde ich sagen das der Sensor iO ist.
Ich bin gestern gefahren, 12°C Lufttemperatur, Landstraße 86 - 90°C, in Kleinstadt mit Ampel und Verkehr bis auf 96°C. Früher war die Temperatur wesentlich tiefer! Aber wie gesagt möchte ich den Punkt eigentlich nicht diskutieren, ich bin schon recht viel mit der 1190 gefahren und hatte immer ein wenig auf die Temperatur geschaut.
@HardyB: Die Wassertemperatur stelle ich mit der Baklen-Anzeige im Display fest. Hab ja keine andere Möglichkeit.
@Hirbel: Nein das ist nicht normal, und ja das Kühlwasser kühlt das Öl.
@Bernduro: Die Thermostat-Geschichte prüfe ich mal
@HOHE: Danke für die Bilder, bei 60 und 90°C werde ich den Sensor mal durchmessen
Also Ölkühler prüfen, wegen Thermostat schauen und den Ölsensor durchmessen! Ich melde mich wieder wenn ichs gemacht habe. Zur Zeit habe ich ja neben der Arbeit nicht so viel anderes zu tun..
th
Hallo,
ich hatte schon in diesen Fred ein Problem geschildert und nach Lösungen gesucht.
Die Öltemperatur meiner 1190 steigt im Stand / bei langsamer Fahrt ungewöhnlich stark an, während die Kühlwassertemperatur normal bleibt. Während der Fahrt sinkt die Temperatur dann wieder und bleibt dann im normalen Bereich.
Damals ist keine große Erkenntnis gefunden worden. Das Problem war nach einem großen Service beseitigt/vermindert.
Jetzt sind aber noch ein paar Kilometer drauf gekommen und das Problem ist wieder da. Letzten Herbst im Florenzer Stau-Stadt-Verkehr habe ich die 110°C-Grenze geknackt und die Kiste erstmal in die Ecke zum abkühlen gestellt bevor es weiter ging. Ein weiterer großer Service brachte diesmal keine Verbesserung. Besprechung mit Händler brachte keine Ergebnisse
Ich würde hier gerne diskutieren was das Problem auslöst bzw. wie man es beseitigen kann. Warum kühlt das Kühlwasser das Öl nicht runter?
Diskussionen, ob die hohen Temperaturen nicht normal wären, sind für mich nicht zielführend. Also erspart mir bitte Texte ala „Das ist normal, meine geht auch mal über 100°C“. Ich weiß das früher die Temperatur des Öles tiefer war.
Sensor defekt , schließe ich aus:
Ölfluss durch Ölfilter:
Ich habe die Öltemperaturanzeige jetzt schon aus den Favoriten genommen, Dauerlösung ist das aber nicht.
Fällt euch noch was ein?
th
Muß der TRS unbedingt als Rucksack geeignet sein?
An die meisten TRS kann man mit Karabinern oÄ einen längeren Riemen dran machen, dann kann man sich das Teil wie eine Umhängetasche umhängen.
Mache ich mit meinem Givi so. Im Normalfall ist der Riemen so gespannt das er eng am Ende des TRS anliegt, wenn man ihn dann aufzieht kann man den TRS über die Schulter hängen. Reicht für ein Stadtbummel.
An meinem Bagster der MZ hatte ich einen TRS mit Rucksachfunktion. Die Schulterriemen hingen aber immer irgendwie rum, hab sie dann abgeschnitten.
Kannst du so ein Gummispanner mit Stahlhaken nehmen um die Plane unten zusammenzuhalten? Du könntest so ein Teil auch nehmen um die Plane über dem Vorderrad zu fixieren und sie dadurch etwas zu straffen. Je links und rechts in Bremsscheibenaufnahme befestigen.
Ich habe jetzt noch bissel geschaut.
AGV AX-9 hatte ich hier, passt nicht, zurück geschickt.
Arai Quantum finde ich nicht in Größe 65/66.
Bei www.motorbike-parts.de hatte ich mal geschaut, die Helmanbieter haben aber keine großen Größen, oder ich hab sie schon getestet.
HJC - ich will mir nicht noch ein Helm in Amiland kaufen und Versand und Zoll bezahlen ohne zu wissen ob er passt. Einmal reicht.
Germot ist mir zu billig, da ist mein passender Shoei besser.
Deswegen kaufe ich mir meinen gut passenden Shoei XR1100 in 65/66 nochmal und fahre damit weiter rum.
Auf die gewünschte Ausstattung wie Sonnenblende, Schirm und Klapphelm muss ich halt verzichten. 
Noch garkeine.
Ich will die Gopro mal real testen, dazu brauche ich mal Wetter wo die Fotografin auch mitfährt.
Ich werde berichten!
110tkm, keine Probleme damit.
Ein paar wenige Fälle gab es hier aber bei weitem nicht die vielen Probleme wie früher.
th
Schöne Sammlung - Ein paar längre Schlauchschellen fehlen mir noch.
Ich bin im Hof ungekippt und seitlich aufs Heck eines Autos gefallen. So ungunstig das der Spiegel die Halterung des Kupplungshebel usw. zum Lenker hin zerstört hat.
Mit 2 längeren Schlauchschellen von Baumarkt habe ich das ganze dann wieder befestigt und bin noch ne Woche rumgefahren bis das Ersatzteil kam. Hätte ich bei Befestigung mit Kabelbinder nicht gemacht.
Und man könnte mit solchen Schellen noch ein paar andere Dinge sicherer befestigen als mit Kabelbinder.
Deine Taschen sehen gut aus, kommt mal auf die Amazon-Merkliste.
th
Ist schwierig zu beantworten, eine objektive Messung ist ja schwerlich möglich...
Ich für mich sage "nein, nicht merkbar, andere Meinungen sind Einbildung". Aber KTM wird ja mal ein Temperaturfühler rangehangen haben, also werden sie schon was bringen. Ohne Wirkung werden sie ja keine zusätzlichen Teile ranbauen.
Andererseits traue ich denen auch zu die billigen Teile als Placebo dranzubauen obwohl sie wissen das es kaum was bringt...
Fazit: Probier es selber aus und bilde dir hinterher ein das es was bringt. Kostet ja nicht viel.
th
