Ich hätte noch einen Experimentiervorschlag für euch, um die Hinterlüftung der Scheibe zu verbessern. Ihr könntet auch mal die zwei Windabweiser hinter der Scheibe, die von oben in der Lampenmaske stecken, abbauen. Wenn das zielführend ist, könnte man da auch mit geometrischen Anpassungen experimentieren.
Beiträge von fabe_sd
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Wer glaubt, dass Werkstätten 24€/l Öl nehmen müssen, um kostendeckend nen Ölwechsel machen zu können, der glaub auch, dass Gaststätten 5€/l Bier oder Cola im Einkauf bezahlen...
Das sind ganz einfach Posten zur Gewinn-Generierung, die in der Querfinanzierung mit anderen, eher knapp kalkulierten, Angeboten überhaupt erst einen Gewinn möglich machen.
Wem das in der Werkstatt nicht passt, muss das ja nicht mitmachen (gibt Werkstätten, da kann man sein eigenes Öl mitbringen), dürfte dann aber auch in der Gastronomie keine Getränke kaufen.
Reicht das jetzt zu dem Thema?
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iss ja / s iss ja = ugs umganssprachlich " es ist ja "
und kommt nicht von Essen
" Iss ja Winter " heißt auch nicht das man den Winter essen soll
Die Umgangssprache wäre korrekt niedergeschrieben mit "is" oder noch besser "is´". "Iss" ist der Imperativ von Essen.
Du solltest vielleicht einfach mal ´nen Witz annehmen anstatt immer aus dem Unrecht heraus auch noch andere korrigieren zu wollen.
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kein Grund sein Moped zu essen...
wechselbiker: tatsächlich dient diese Servicearbeit zur Kontrolle des richtigen Ölflusses in den Kupplungsbereich über diese im Bild markierte Öldüse. Das ist tatsächlich eine KTM Problemstelle, die schon einige Male zu Kupplungsschäden geführt hat. Daher ist eine Kontrolle vllt. sinnvoll. Wie so oft bei präventiven Maßnahmen sieht man deren Nutzen häufig erst wenn mal sie unterlässt.
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hab noch n Bild gefunden
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Kabel kann ich so nicht erkennen / beurteilen.
Der Lenker ist jedenfalls in der vordersten Position auf der Gabelbrücke verschraubt, daher könnte, zusammen mit der Rotation des Lenkers der Kontakt zum Display kommen, trotz originaler Handprotektoren; da könnest du so wie es dir ergonomisch passt, einfach die Lenkerposition anpassen.
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Es gibt in China einfach mangels Haftbarkeit, Standardisierung und "TÜV" keine Mindeststandards. Daher ist vieles aus China, v.a. im Consumer-Bereich auf Plattformen wie Alibaba und Wish Schrott. Es wird halt einfach alles angeboten. Natürlich kann man ich China auch hochwertig fertigen (lassen) und europäische Q Standards etablieren (mit entsprechendem Aufwand).
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ja, es gibt einfach Leute die sich alles verbitten, aber sich alles erlauben.
Früher gab's ne Votekick Funktion
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Oder per Front-Kick... :)
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Mit verstehendem Lesen hast du es echt nicht, oder? Er hat nicht alle anderen als Idioten bezeichnet. Ganz schön egozentrisch, dich hier sofort angesprochen zu fühlen und verteidigen zu müssen.
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Hallo Andreas,
ergibt der Seitenständerschutz bei verbautem Ian Chappel Motorschutz deiner Meinung nach Sinn? Oder kann ds eigentlich eh nichts mehr hinkommen?
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verstehe nicht so ganz warum KTM die schon zeigt ,
Und nein das ist kein Erlkönig der zufällig fotografiert wurde sondern alles inszeniert
Endlich mal wieder ne gescheite Verschwörungstheorie...in einer Liga mit Chemtrails, Bill Gates`Impfchip und Bushs 911.
Wie beantwortest du denn die selbst die Frage nach dem Sinn, die du in den Raum stellst? Wenns nachteilig für den Verkauf ist, wieso machen sie es dann als "inszenierte Marketing-Maßnahme"?
Jeder Hersteller hat einen Zeitplan, wann er was vor SOP testen muss und irgendwann müssen eben auch die Serienteile mit nur noch leichter, die Funktion nicht verändernder Tarnung getestet werden. Und das wird aus pragmatischen / logistischen Gründen häufig in den immer gleichen Regionen getan. Ein Testgelände oder Prüfstand kann die echte Dauererprobung und Eigenschaftsvalidierung draussen auf der Straße nur begrenzt ersetzen.
Glaub mir: jeder Hersteller will den Zeitpunkt und die Art und Weise seiner Produktvorstellung selbst bestimmen; die Erlkönigjäger oder gar Leaks sind dabei meinst ein ungern gesehenes Ärgernis, dass nicht selten zu Katz und Maus Spielchen führt. Aber die kennen eben ihre Hotspots, um die Firmenstandorte, Nürburgring, Kaltlanderprobungen und eben auch Süd-Spanien (z.B. Ronda), das auch nicht zufällig, sondern wegen des Klimas gewählt wird. Dazu gehören auch Vergleichsfahrten mit dem Vorgänger oder Wettbewerbern.
Ja, heutzutage wird auch gerne mal virales Marketing genutzt und es werden auch immer mal bewusst Informationen gestreut, aber das kann man meist auch an der Aufmachung erkennen und folgt einem mit dem Vertrieb abgestimmten Zeitplan.
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Solange du die Tasche dann nicht allzu schwer belädst und keine weiteren Anbindungspunkte einer Gepäckbrücke brauchst kannst du das sicherlich machen. Aber da die dynamische Belastung durch das Gewicht der Tasche samt Inhalt nur in die dünne Plastikabdeckung eingeleitet wird, wird das wahrscheinlich früher oder später ausreißen.
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Wenn ich es richtig im Gedächtnis habe, sind ab Werk solche Adapter verbaut:
https://www.kmx24.de/artikel.p…kKzatdyK7llBoCYvkQAvD_BwE
Also beides richtig.
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Die Gepäckbrücke ist von Twalcom, 24x22cm, zum Preis kommen noch 23€ Versand aus Italien.
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Das ist aber keine EURO 4 Maschine...
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Wenn man mit unnötigen Preisverfall leben kann, dann nicht. Wer anfang des Jahres 790 gekauft hat, hat mit erscheinen der 890 mit Verlust zu rechnen. Sollte nach Erscheinen der 890er in 2022 ein Designupdate erscheinen, Preisverfall.
KTM gräbt sich selbst das Wasser ab. Toll.
Nach der Logik würden wir heute alle noch Ford Model T fahren...
Soll der Händler in Zukunft immer fragen: "sind sie sicher, dass sie dieses Fzg kaufen wollen? Da kommt in 2 Jahren ein Update..."
Weiterentwicklung und Produktverbesserung ist erstmal was Gutes, der Kunde bekommt ein besseres Produkt und der Hersteller bleibt attraktiv/wettbewerbsfähig. Aber man kann natürlich auch alles schwarz sehen.
Falls nächstes Jahr oder übernächstes Jahr ein Designupdate kommt dann ist das ein ganz normales Facelift im Produktzyklus nach 3-4 Jahren. Dass jetzt der 890 Motor kam ist ja wohl auch hauptsächlich der Euro5 Norm geschuldet. DAS Timing haben sich die Hersteller nicht ausgesucht.
Wer sein Motorrad 5-6 Jahre fährt, dem kann dieser relativ marginale Einfluss auf den Restwert egal sein. Wer ständig das Neueste haben will muss sich das leisten können.
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so wie C390 schreibt, müsste er eigentlich den Unterschied zwischen Regelung und Steuerung kennen. Was er beschreibt ist eine Regelung. Was Heikos CLS macht ist eine Steuerung, basierend auf der Umgebungstemperatur als Steuergröße, nicht des Fahrtwindes als Störgröße. Der Tempetaturfühler soll explizit im Windschatten positioniert werden und dient nicht zu Korrektur der Grifftemperatur sondern zum Erfassen und Steuern der zu erwartenden gewünschten Heizgrifftemperatur. Die Griffe sind immer an, müssen also nicht ein oder ausgeschaltet werden, die Leistung ist aber Null wenn die Aussentemp. hoch genug ist.
Die stufenweise Einstellung der CLS dient nur zur Vorwahl der persönl. Präferenz bzw. zur Anpassung z.b. an die Dicke der Handschuhe.
Das sollte jetzt reichen, zu dem Thema.
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Warum musste das gesagt werden? Was wäre schlimmes passiert, wenn du das nicht gesagt hättest?
Nur zwei Schrauben verloren nach über einem Jahr ist echt gut für KTM ;)
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Sieht nicht so aus :( Letztes Jahr nix vorgestellt, dieses Jahr nix vorgestellt. Mein Komplettes Outfit ist schwarz-orange. Wie das wohl auf ner roten Hyper aussieht :(
Naja, ganz aufgeben würde ich noch nicht...
So wie ich das verstehe, geht die diesjährige Neuheiten-Saison mangels zentraler Messen bis in den März nächsten Jahres. Also vielleicht kommt ja noch was.
