Ich finds gut.
Du wirst bald was fürs Leben lernen. 
Der Lernprozess hat ja schon angefangen, Karre stinkt und Deine Kumpels wollen nicht mit Dir fahren.
Aber die finale Erkenntnis kommt dann wenn Dir nach einer längeren Autobahnfahrt der Motor verrekt.
Beim nächsten Mopped wirst Du dann solch einen Blödsinn, wie das entfernen des Kats, freiwillig bleiben lassen.
Na bitte und schon hört sich das ganz anders an als ob JEDE 890 nur so vor Problemen strotzt. ?
Sag ich ja is wie immer... ein paar unglückliche sind dabei und wohl auch der eine oder andere der es "übertrieben" hat. ?
Und wie immer is die Aufregung groß aber ned viel dahinter. ?
Du weißt aber schon, das Wir dich daran erinnern werden wenn Dein Motor die grätsche macht.
Sorry, aber Hier muss ich wirklich mal Salz in die Wunde streuen.
Ausfall bei 0km, das heißt "ZONK" mit Vorankündigung gezogen.
@ alle Anderen.
Sag mal, könnt Ihr alle nur noch eindimensional denken? 
Es ist sicher nicht nur das Öl das bei den Motoren Probleme macht.
Lest mal aufmerksam die verschiedenen Berichte.
Da ist auch so einiges bei der Montage der Motoren schief gelaufen...
Ob das reine Montagefehler oder auch Materialfehler sind wird die Zeit zeigen.
Da werden noch einige Motoren im Versuchsfeld (Kunde) sterben...
Wa mich persönlich stört ist, das KTM jetzt mit nem anderen Mapping versucht die Motoren über die Garantie zu retten.
Ich würde jedem raten einen Prüfstandslauf zu machen und die Karre wieder zurückzugeben wenn die versprochene Leistung nicht vorhanden ist.
Und nicht weil es unbendingt die 120PS sein müssen, sondern weil das ein Indikator ist das die Leistung per SW gedrosselt wurde.
Na bitte und schon hört sich das ganz anders an als ob JEDE 890 nur so vor Problemen strotzt. ?
Sag ich ja is wie immer... ein paar unglückliche sind dabei und wohl auch der eine oder andere der es "übertrieben" hat. ?
Und wie immer is die Aufregung groß aber ned viel dahinter. ?
Du weißt aber schon, das Wir dich daran erinnern werden wenn Dein Motor die grätsche macht.
Nachdem der Kreo von den Mods gebürtstet wurde schreibt der leider eh hier nix mehr rein.
Was leider sehr schade ist, kann ihn aber sehr gut verstehen.
Hier gibt es doch auch Leute, die zig tausend Kilometer ohne Probleme gefahren sind. Ihr geilt euch an den Problemmotorrädern auf, in die offensichtlich ein falsches Öl gefüllt wurde. Lasst doch jeden selbst entscheiden. Darüber zu diskutieren ist eh nicht zielführend. Ich bin jetzt hier raus.
Naja, bleiben Wir mal realistisch, wenn man die Berichte liest gibt sich ein anderes Bild.
Das falsche Öl ist nicht der einzige Ausfallgrund bei den 890Dukes....
Da gibt´s wohl auch noch so einige Montageprobleme, evtl. Thermische Probleme etc.
Versteht mich richtig, ich wünsche jedem 890Duke Besitzer/in ein super funktionierendes Bike und das Ihr von allen Problemen verschont bleibt.
Aber wer jetzt eine bestellt hat wohl eine leicht masochistische Veranlagung.
Da hat man eine 50/50 Chance das man sich eine ewige Baustelle kauft.
für Deinen Mut.
Gibt da so Spezialbetriebe die erodieren das raus.
Aber Pfuscher waren da schon am Werk.
Wenn man schon meint schweißen zu müssen deckt man den Rest ab und brutzelt nicht die ganze Umgegend an.
Lenkkopflagerspiel geprüft?
Bei KTM ist es eine handelsübliche M10 Schraube.
Die Kawa hat ein Feingewinde.
Gibts eigentlich zur 890SM was neues?
... und schon antworten die Trolle. 
Auch das Popcorn raushol.
Thema verfehlt, 6 setzen.
Schaut mal auf den Titel des Threads.
Ändert aber nichts dran das ich kein Interesse an dem Produkt mehr habe, falls es je mal eins in 1-2 Jahren geben sollte.
Das mag wohl sein, allerdings ist die 790/890 noch relativ neu. Wie ich aber gelesen habe, gibt es bei den 690ern und anderen Modellen viele glückliche User
Äh, wir ham jetzt 2020 und die 790er gibbet seit 2018.
Neu is anders...
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer.
(Altes Sprichwort.)
Klingt ja grauslig.
Für mich ist es die Performance am Bike, die mich interessiert.
Ok, die anderen Dinge mal außen vor ich habe mir meine Meinung gebildet, jedem die seine.
Fanboys gibt´s hier ja genug, bist halt wieder einer mehr...
Tja, Performance wäre schon mal interessant, richtig abgeliefert hat HS bisher hier aber auch noch nix.
An was machst du das fest?
Lies Dir das mal durch und bilde Dir selbst Deine Meinung.
Ihr werdet noch staunen ūber den Highscore Kit!
Wenn ich mir so die Liefertreue und Lieferzeiten der Fa. anschaue...
Habe ich kein Interesse mehr, egal wie toll es auch immer wird.
Schraub Dein Budget auf 4000-4500,-€ hoch.
Drunter kriegste eigentlich nur Möhren.
Schau Dir doch mal nen 640er LC4 Supermoto an, könnte Dir vielleicht gefallen und die kann man auch etwas tiefer legen...
https://www.willhaben.at/iad/g…ad/ktm-640-lc4-372868205/
Edit: Und wartungsärmer sidn die auch
