...ohne Soziusrasten gewogen erklärt auch ein gutes Stück des 3,5 kg leichter als 790er....
nach Sichtung des 1. Fahrberichtes wird klar wieviel 3,5 kg leichter sind : die 890 wird ohne BeifahrerFußrasten mit 187 kg gewogen. Das ist das gleiche Gewicht wie bei der 790. minus 3.5 ist also gleich 0. Danke KTM für die neue Mathematik. 
...ohne Soziusrasten gewogen erklärt auch ein gutes Stück des 3,5 kg leichter als 790er....
Alles anzeigenIch durfte auf Kreta eine Tenere 700 einreiten
in den 1600 km wurden leichte Schotter- und 70% befestigte Straßen unter die Räder genommen.
Klares Fazit:
Das Glanzstück ist der Motor
kraftvoll und top abgestimmt
Fahrwerk passt auf geteerten Straßen
Off-Road spricht es mir nicht fein genug an
Gewicht zu hoch
verbunden mit hohem Schwerpunkt
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Aha. Dann kann die Aprilia ja jetzt wieder weg. 
Ich bin gespannt. 
Bin jetzt durch Zufall bei einem Auspufftest dabei gewesen und hab meine 790 auch zur verfügung gestellt. Also nach meiner unwissenden Meinung also vom Gefühl her geht ausser dem Akra und dem Remus alles schlechter als der Serientopf.
welche Töpfe waren denn 'alles'?
Mit Edelstahl kann ich leider nicht dienen...
Danke für die pics und den soundcheck auf tube !!
Wie ist denn das beim Leo mit Platz auf der Fussraste? Besser als Serie?
das ist ja sehr schwach. wie das auf Zeichnungen aussieht, sind die Gewindeaufnahmen auf dem Auspuffanschlussrohr sehr lang, so dass der Hitzeschutz zu weit rauskommt
Gabs Reaktionen von Scorpion?
Noch ein neuer Auspuff:
Bisschen Akra Verschnitt..
hatten wir in #1117 schon,
sind übrigens bei exan in genItalien direkt weit billiger als bei prolo:
Alles anzeigenHallo ,
Hat jemand schon was gehört über EXAN Exhaust ?
https://shop.exanexhaust.com/p…ory/ktm/790-duke-2018-19/
Sind die was wert ?
ich findse auch schick, hätte mir beim Gewicht allerdings ein Pfund mehr erhofft (vgl. Origenddämpfer ca. 3,5 kg):
Antwort nach Anfrage zum Gewicht:
"the carbon and the titanium are really light but there is not a big difference between the 3 materials.
The weight is about 2,5 kg link pipe included."
Spiegel sind vorher sicher weg!
werde mir die Crash bobbins von Evotech Performance holen um das zu verhindern!
ich denke eher nicht, dass das hilft. sieh mal beim Foto in #21, die stehen auch nicht weiter raus als die GSG
Hab die Evotech seit einer Woche. Sehr solide und eigentlich nicht störend. Außerdem gute Beinauflagen auf der Autobahn......
die scheinen ja nach Foto auch nicht weiter rauszustehen als die GSG pads
ok.sieht auf dem Bild auf beiden Seiten sehr straff aus. Ich habe den Originalen Lenker, aber 20mm höher.
Da ist es schon auf der linken Seite ordentlich straff. Hier ist auch auf beiden Seiten nichts mehr unter der Lampenmaske nach zu ziehen.Ich denke, das dann bei mir mit der 20mm Erhöhung kein 806er Lenker passt.
mach einfach die Schachtel hinter der Lampe auf. da sind noch Welten rauszuholen für Kabel und Kupplungszug, auch den Bremsschlauch kann man von der Schachtel hinter der Lampe lösen (nur Kabelbinder) und anders verlegen. Das ging bei mir mit Lenkerhalter auf hinterster Position von den vieren (Serie eine Position weiter vorn), 1,5 cm Lenkererhöhung sowie breiterem und stärker gekröpftem LSL X02-Lenker
da Du ja heut abend nicht dabei bist meine Meinung hier:
- Stage 2/3 bei der Duke 690 ist so gut, da braucht man keine 790. vom Geruckel her wirds logo schlechter
- das Fahrwerk bei der 790 ist für mich voll ok (besser als erwartet) bei meinen knapp 70 kg. Mit mehr Körpermasse kanns zu weich werden, und dann wirds teuer....
- wenn ich die Luschen nicht hochhalte, komm ich hie und da trotz Mizu Heckerhöhung mit dem Fuss immer noch auf den Boden. Das hatte ich mit der Duke 690 ohne R mit gedrehten Rasten (höher) nicht.
- ich als Gernaufrechtsitzer finde die Sitzposition auf der Duke 690 viel besser. Da habe ich bei der 790 einiges ändern müssen (LSL X02, und dann noch erhöht)
- die Handlichkeit kann gar nicht besser werden, obwohl ich jetzt mit Heckerhöhung und LSL Lenker auch im Vergleich zur SMC sehr zufrieden bin
Mein Fazit
die 790 ist für mich ein tolles Moped, Du gewinnst aber im Vergleich zu Deiner Duke nichts
ich habe noch eine Lösung entdeckt (Powerparts für 790@v 7890193934430), kostet knapp einen Fuffi, war in der Garage und hab nachgemessen: bei 47 mm mittig dürfte das eine Erhöhung um 3 cm sein
Hey,
kannst Dich selber überzeugen sogar das Universal Teil VF3021 hat ABE stehen alle zum Download bereit.
hast mich falsch verstanden. mit meiner Lösung hats keine ABE
Alles anzeigenWenn die pro Stück 35€ kosten ist man ja bei den Klemmen mit 22 mm von Voigt mit 49€ das Paar sogar noch günstiger dran.
Hab mir gestern die VF3021 von Voigt gegönnt die Jan hat.
Bin echt mal gespannt auf das neue Fahrverhalten.
VG
Rainer
und hast ABE. nur über die Optik bei Voigt kann man diskutieren
Ich hab mal die Lenkerhalter vom Raumgleiter (1290 SD GT) montiert (6140103904233S). 1,5 cm höher. Leider nicht dasselbe Schwarz und nicht genau dieselbe Form.20190416_194440.jpg20190416_194317.jpg20190416_194212.jpg20190416_194343.jpg20190416_194302.jpg 1 Stück kostet ~ 35 €.
eine andere Alternative wäre natürlich folgendes von Voigt mit ABE:
Dann könnte man den Originallenker belassen.
Dazu ist es aus meiner Erfahrung allerdings nötig, Kupplungszug, Bremsschlauch und Kabel zu `befreien`. Geht gut, nach Demontage des Scheinwerfers und Öffnen des Krempels dahinter sieht man, das noch viel Luft zum Verlängern ist. Ich bin gespannt auf den ersten Bastelwutigen/Erfahrungsbericht.
Der LSL X02 ist weit höher und stärker gekröpft, aber beides noch in einem Ausmaß, dass es für eine entspanntere Sitzposition sehr fein ist und man nicht vom Vorderrad entkoppelt ist. Vergleiche mal die Maße. Ich bin von dem Ding begeistert, der Duke R Lenker hätte mir zu wenig gebracht. Aber immer eben alles Geschmackssache.
wie verändert eine Verstellung des Originalen Lenkers nach hinten bzw vorne für die Ergonomie?
Lenker sitzt Original in der hinteren Position. Du kannst noch die unteren Lenkerhalterungen drehen, die Aufnahme für den Lenker ist aussermittig. Dann kommt er noch weiter nach hinten, bringt schon echt was.
Andere Kröpfung/anderer Lenker bringt dann nochmal sehr viel mehr, ich habe den LSL X02 montiert, das ist für mich wunderbar:
