Ich kann einfach nicht verstehen weshalb das eigentlich recht gelungene Design bei diversen Ducati und auch MV Agusta Modellen durch den grauenhaften seitlichen Nummernschildhalter verunstaltet oder zumindest arg beeiträchtigt werden.
Die Heckpartie wäre meiner Meinung nach viel schöner wenn der Kennzeichenhalter direkt am Heck hinter dem Sitzbankhöcker angebracht wäre.
Gruss
Furano
"I can´t understand"
(Cheap Trick)
Frei nach Loriot: „ ein Leben ohne Ducati ist möglich aber sinnlos“ 
Nach mehr als 20 Jahren mit Desmo verspüre ich so langsam doch Entzugserscheinungen und studiere wieder aufmerksam die Occasionsangebote 
Gruss
Furano
„ back to attack“
( Gravestone)
Erinnere mich noch an den Artikel in einer Motorradzeitschrift als sie die HP 2 MM auf die Waage stellten und den gemessenen Wert nicht glauben konnten 
Haben dann nochmals nachgeprüft und es war tatsächlich weniger als 200 kg,allerdings war auch kaum Sprit im (kleinen) Tank der übrigens genau deshalb so klein war um das Gewicht auf unter 200 kg zu drücken 
Das reduziert dann zwar die Reichweite auf so ca 200km Aktionsradius aber nach 2 h auf der leichten und knappen Sitzbank ist sowieso Zeit für eine Pause 
Hach wenn ich das so schreibe überlege ich mir die Verkaufsabsicht doch noch mal 
(die Stollenreifen wurden längst durch tauglichere Ware ersetzt )
Oder setze die Forderung in schwer realisierbare Sphären so wie schon seit Jahren bei der MV F 4 MAMBA erfolgreich praktiziert 
Gruss
Furano
"still lovin´you"
(Scorpions)
Ich hätte eine M1300GS eher mit 17" Radsatz gesehen.
Die kommt später,mit Carbon Radsatz und diversen anderen Teilen im M Performance Paket was das Gewicht unter 200 kg und den Preis über 30.000 euro "anpassen" wird
So jedenfalls mal meine "Erwartungen" zu dem Thema
Gruss
Furano
"Aiming high"
(ACCEPT)
Die MM war damals das geilste Moped für mich, dem ich bis heute noch manchmal nachtrauere.
Nächste Woche habe ich bei meiner MM MFK (=TüV) Prüfungstermin,hat gerade neue Reifen,Batterie und Öl bekommen.Danach werde ich sie hier in der CH mal zum Verkauf anbieten um "die Marktlage zu checken"
Sollte tatsächlich jemand ernsthaftes Kaufinteresse haben (aktuell sind 2 HP 2 MM in der CH zum Verkauf angeboten) wäre eine Trennung möglich aber nur wenn der Preis den Trennungsschmerz kompensieren würde denn es wäre mal wieder Zeit für etwas anderes und bei meinem aktuellen Bestand wäre die MM wohl am ehesten das Motorrad welches jemand zu einem akzeptablen Preis kaufen würde 
Die "Italienerinnen" aus Varese und Pesaro sind eher weniger gefragt
Gruss
Furano
"Love hurts"
(Nazareth)
Vor 20 Jahren brachte BMW die HP Serie auf den Markt und startete damals auch mit der Enduro Variante.
Nun wird die M Version der GS vorgestellt:
Ob es dann auch wieder eine neue Mega Moto geben wird ?? 
Das könnte dann ein echtes Traummotorrad werden wobei der Preis eher ein Alptraum 
Gruss
Furano
"Dreamer"
(Ozzy Osbourne)
BMW RR-Concept. Die nächste Superbike-Generation von BMW.
Mir gefällt dieses "Concept" auch sehr gut und würde ich eher einer italienischen Marke wie MV Agusta oder Bimota zutrauen .
Als BMW vor Jahren in die Superbikeszene eintrat wurden sie noch belächelt aber inzwischen haben sie sich fest etabliert mit der "RR Concept Evoluzione" wäre die Messlatte (wohl auch preislich ) nochmals näher an die (ehemaligen) Platzhirsche aus Rimini oder Varese gerückt.
Bin mal gespannt was dann letztendlich den Weg vom Concept in die Realität schafft??
Gruss
Furano
"Masters of Reality"
(Black Sabbath)
Wieso eigentlich die ständige Häme und Spott gegenüber BMW und deren Fahrer?
Schmerzt der Erfolg dieser Marke und deren erfolgreichen Vermarktung so sehr oder ist es nur blanker Neid?
Ich gehe davon aus dass die meisten von uns hier im Forum Freunde oder Bekannte haben die auch mit BMW Motorrädern unterwegs sind??
Und macht die das dann zu „bedauernswerten“ Menschen die nur noch mit Hilfsmitteln auf ihre überteuerten und überdimensionierten Potenzverstärkern klettern können ??
Ich jedenfalls kenne mehrere Personen die zugegebenermassen u.a.auch BMW Motorräder fahren und ich komme trotzdem gut und neidlos mit ihnen klar denn meiner Meinung nach sollte jeder mit dem glücklich werden das ihm gefällt
Gruss
Furano
„whatever you want“
(Status Quo)
Eine Nachfolgerin der HP 2 MM auf Basis des 1300er Boxer mit den aktuellen Leistungsdaten und wieder knapp 200kg
Das wäre eine schöne „Ergänzung „ des Modellprogramms dürfte statt „HP“ auch „M“ heissen
Gruss
Furano
„No Limits“
(UDO)
Ist vor allem eine Preisfrage….
Wenn der Preis attraktiv genug ist sind kleine optische Zugeständnisse schon möglich denn längerfristig werden kleinere Blessuren nicht vermieden werden?
Gruss
Furano
„ it‘ s Money That matters“
(Randy Newman)
….. und vor allem in der für Honda typischen Qualtät und Zuverlässigkeit
Gruss
Furano
„Made in Japan“
(Deep Purple)
Guten Tag Eki
Kann die Empfehlung meine Vorredners bestätigen,Motor lange genug laufen lassen bis das Öl warm genug ist und dann wechseln inkl.Ölfilter.Ich bin übrigens bei meiner früheren SD 990 (BJ 2006) problemlos mit 10W 40 Öl gefahren.
Nach 5 Jahren Standzeit wäre auch Wechsel der Bremsflüssigkeit empfehlenswert,Kühl und Kupplungsflüssigkeit nicht zwangsläufig.Bereifung ist auch alt genug aber kann wohl noch gefahren werden wenn die Profiltiefe keinen Wechsel erfordert?
Batterie dürfte wohl auch ziemlich fertig sein?
Ausserdem ist eine neue MFK Prüfung fällig vor der Wiederzulassung? Je nach Kanton muss die MFK Prüfung erfolgen bevor eine Zulassung überhaupt möglich ist....soll heissen: Zum Prüftermin entweder per Transporter oder mit Überführungskennzeichen ?
Viel Erfolg bei der "Wiederbelebung" der SD
Gruss
Furano
"Born a gain"
(Black Sabbath)
svs: Die Gilera Nordwest war die "Mutter" aller Supermotos/Funbikes,kam noch vor den KTM Duke 1 auf den Markt.Hat mir auch mal gefallen,besonders die doppelte Scheibenbremse vorne.Da ich aber doch zu wenig Vertrauen in die Technik (Zahnriemen) und Ersatzteilversorgung hatte fiel die Entscheidung dann doch für die KTM Duke 2....
Gruss
Furano
"Mother"
(Pink Floyd)
Habe sehr wohl verstanden aber das mit den Dichtern und Denkern ….. 
Nostalgischer Anachronismus
Die Realität ist eher ernüchternd meiner
Meinung nach
Gruss
Furano
„ nichts ist für die Ewigkeit „
( Böhse Onkelz)
@Bernie:mag ja sein dass dies für dich "totaler Nonsens" ist .
Kann ja jeder hier seine eigenen Ansichten vertreten.
Meine Ansicht zum Thema bezieht sich auf die Motorräder der letzten Jahre durch die Fahrzeuge die z.b.von Moto Morini und vor allem von Benelli präsentiert wurden.
Benelli ist mit den Trek Modellen besonders in Italien sehr erfolgreich am Markt und ich selbst hatte schon Gelegenheit einige hundert km mit einer "China Benelli" zu verbringen.
Ausser fehlender Emotionen war dort rein sachlich für die Preisklasse nicht viel zu bemängeln.
Meiner Meinung nach haben die Motorräder aus China inzwischen durchaus ein Niveau erreicht um auch auf dem europäischen Markt zu bestehen,in den asiatischen sowieso
Die technische Vorherrschaft "Made in Europe"bei den Motorrädern wird je länger je mehr in Frage gestellt.
Gruss
Furano
"Made in Europe"
(Deep Purple)
CF Moto präsentiert 3 Zylinder Naked Bike:
Schaut "ganz nett" aus und technisch / qualitativ traue ich den Motorrädern aus China mittlerweile durchaus konkurrenzfähige Fahrzeuge zu.
Gruss
Furano
"China Girl"
(David Bowie)
Zitat:
"Mein Kumpel hat eine F4 und nach den Elektronik-Zicken wollte er das Bike verkaufen. Als es dann endlich ohne Probleme lief hat er sie als Sammlerstück ins Eck gestellt (absolut schönes Bike)"
Das kann ich vollumfänglich nachvollziehen,will meine F4 Mamba (ohne Elektronik -Zicken ) schon seit fast 2 Jahren erfolglos verkaufen inkl.oder exkl.der Carbonräder
bisher erfolglos und so bleibt sie vielleicht auch als "Sammlerstück" erhalten.....
Ist immer noch wunderschön auch nach 20 Jahren....
Damit wir wieder zum Thema kommen:
Gruss
Furano
"stay with me"
(Rod Stewart)
Klasse Teil. 40.000 werde aber bei weitem nicht reichen. Tippe eher über 60.000.-€.
Pikant wird diese Meldung besonders aus einem Grund: Laut Superbike-WM-Regelwerk muss ein Motorrad in einer Stückzahl von mindestens 500 Exemplaren als Homologationsmodell im freien Handel erhältlich sein. Daher lässt aus dem Superbike-WM-Motorrad KB998 schließen, dass Bimota in Kooperation mit Kawasaki ebenfalls einen Straßenableger in petto haben muss, der schon entwickelt wurde und bald präsentiert wird. Ob es sich bei der käuflichen Variante um ein Hardcore-Homologationsfahrzeug wie eine Ducati Panigale V4 R oder BMW M 1000 RR für einen laut Regelwerk erlaubten Kaufpreis von 40.000 Euro handeln wird oder um eine abgespeckte Variante für weniger Geld bleibt abzuwarten."
Die oben genannten Zeilen sind ein Zitat aus dem Netz von einem Beitrag bei Motorrad online
Daher meine Hoffnung dass es vielleicht wahr werden könnte
Ich gehe davon aus dass wir nach der EICMA genaueres erfahren werden.....
Gruss
Furano
"keep the faith"
(Bon Jovi)
Anbei das Foto der Bimota-Kawasaki für die SBK WM
Da es zur Homologation ja bekanntlich eine gewisse Anzahl (500??) strassenzulassungsfähiger Exemplare bedarf dürften die wohl so oder zumindest ähnlich anzusehen sein.
Meiner Meinung nach um Klassen besser als das was Bimota/Kawasaki die letzten beiden Jahre präsentiert hatte.
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Bin mal gespannt was auf dem Preisschild stehen wird,meines Wissens ist da ja eine Obergrenze so um die 40.000 Euro festgesetzt
Nach knapp 30 Jahren mit Bimota Motorrrädern (die letzte Trennung erfolgte 2023) wäre das mal wieder was zum träumen .....
Gruss
Furano
"Sweet Deam"
(Jethro Tull)
Mir gefällt die in diesem Jahr vorgestellte 900er im Replika Look der alten GP Maschinen (GSR 900 GP ??)
Viel besser als die R 9,aber das ist wohl vor allem meinem fortgeschrittenen Alter und dem schwelgen in alten Erinnerungen geschuldet
Gruss
Furano
"Let the good times roll"
(The Cars)
