Also,
euer Problem ist der rechte Fuß, den man aus früheren Zeiten noch zum Bremsen benutzt hat. Gelernt ist halt mal gelernt. Bzw. Angewohnt halt. Bei der Kati ist das einfach nicht mehr nötig. Runter vom Pedal und alles wird wieder gut, und nix mehr blau.
Gruß Patria
Ich würde dir eher zu einer 1290er raten, für mich einfach das bessere Gesamtpaket. Sei es LED Licht, bessere Ausstattung, unten herum laufruhiger, und besseres Bremsmoment bei Gasrücknahme.
patria
Hallo,
meine Verbindungen klappen alles Bestens, nun
ABER!!
heute zum ersten mal mein IPhone 7 Plus an die USB Schnittstelle im Handyfach zum laden angeschlossen, und nach 2 min stürzt das IPhone komplett ab, hilft nur noch ein Neustart, und selbst dies, nur nach sehr langem drücken der AUS Taste.
Kennt jemand das Problem ebenso??
Gruß Patria
Gestern musste ich auch feststellen, dass es reicht wenn ich zum entriegeln einmal auf den grauen Taster drücke und einen Moment warte. Es wurde entriegelt und die Zündung eingeschaltet. Bis dato habe ich immer länger gehalten um zu entriegeln.
Ich mache es schon immer so, wurde auch von meinem Händler so gezeigt. Kurzer Drücker auf den grauen Knopf, und abwarten. Wenn das Licht wieder Fahrlicht wieder ausgegangen ist, kurz den roten Knopf (Kippschalter) drücken zum Starten.
So noch nie Probleme gehabt!
Zum aus machen, wieder kurz den grauen Knopf drücken. Lenkradschloss durch langes betätigen den grauen Knopfes bis die gelbe LED kurz aufleuchtet.
So einfach!
Gruß Patria
Hallo,
hatte beide schon, als erstes Titan, jetzt den Alu. Was das Gewicht angeht, fällt der Unterschied garnicht auf. Darum gehts eigentlich nur noch um das Aussehen. Titan sieht
edler aus, Alu finde ich cooler.
Was mir eher aufgefallen ist, dass der Alu etwas lauter ist.
Patria
Hi,
dein Händler will nur eines, dir viel Geld abknöpfen, sonst nichts.
Wie schon geschrieben, die 1290 läuft ja schon ruhiger im Originalzustand als die 1190, aber mit dem Arrow ist es noch besser, und AUS gegangen ist sie mir noch nieeeeeee 
Daher, lass dich nicht verunsichern!!
Also ich finde die 1290 (zumindest die R) ist im Vergleich zur 1190 R quasi schon fast kalt. Damit
auch echt gut fahrbar auch bei Temperaturen über 30°C. Das Problem, ein Motor mit der Leistung
und den CCM`s macht halt mal wärme, und dies mit einer BMW zu vergleichen ist eh nicht sinnig.
So, heute den Arrow in Alu montiert, und sage, so muss ein V2 mit 1300 ccm klingen. Gut, naja, ein bissel weiniger wäre auch OK gewesen.
Was soll ich sagen, die 1290 läuft ja echt schon smooth im vergleich zur 1190, aber mit dem Arrow ist es nochmal besser geworden. 
Also klare Kaufempfehlung 
patria
Hallo,
gut, wer Probleme hat hilft das jetzt nicht, sollte aber doch erwähnt werden.
Neueste Software aufgespielt bekommen, und nun Funktioniert alles (Iphone7 Plus, AGV Wechselsprechanalage (Sensor)). Pfeile kommen auf dem Display, Richtungsanweisungen über die Kopfhörer, und Verbinden tut sich alles automatisch
Also wenn der Arrow lauter ist, dann wäre das für mich definitiv ein "NoGo"
Der SC ist für mich hart an der Grenze.
Ähhhm, mal ne dumme Frage dann, warum willst dann überhaupt einen Zubehörauspuff ???
Also bei der 1190 iger R stimmt das, aber die 1290 ist es nicht mehr notwendig, zumindest auf der R nicht.
Geld kann man sich sparen.
Was mich interessieren würde ist, verbindet sich jetzt das Smartphone automatisch wieder, oder muss man wieder jeden Tag neu koppeln?
Hi, du kaufst ein Bike für 16000 Euros, und sparst an 140 Euros? Ist mit Sicherheit ein Sicherheit Feature. Daher TIP, kaufe es einfach mit. Zumindest sinnvoller als ein Auspuff.
Da es ein Drehzahlbegrenzer gibt, finde es einfach selbst raus, ohne Sozia, die ja bremsen würde.
Ne, kannst nix kaputt machen.
Das bringt die LED Technik leider mit sich...
P. S. : Zufrieden mit der DJI Spark...?
Siehst auch alles, aber JA, bin sehr zufrieden damit, klein, handlich und die Performance ist echt TOP. 
Macht gute Bilder und Filme.
Aber zum Thema zurück,
hat jemand eine Reparaturanleitung für die 1290R, vielleicht gibt es ja sogar Einstellschrauben für die komplette Leuchte?
Ja genau, so empfinde ich das.
Dass man mich nicht falsch versteht, das LED Licht ist eine Wucht 
, jedoch zur besseren Verständlichkeit noch das Bild. Der Lichtbereich fängt derzeit an der blauen Linie an, wobei aus meiner Sicht, der rote Bereich Sinnvoller wäre, denn die Leuchtweiteneinstellung würde das locker her geben. Darum die Frage, ob das komplette LED Licht gekippt, bzw. auch eingestellt werden kann.
Nebler wären mit Sicherheit Sinnvoll.
patria
ich hab das Problem, dass der Lichtkegel erst weit vor der Scheibe anfängt. Das hat nichts mit der Leutweitenregurierung zu tun, was man ja an der Schraube ja verändern kann.
Ist es möglich, das komplette Licht weiter nach unten, bzw, verstellen zu können. Dass der Lichtkegel mehr am Vorderrad anfängt?
Hab ne 1290 R
patria
