DUC985
Danke für die Seite!
Hab meine noch gar nicht bei mir (kommt Mitte Januar erst)
Bin noch am Vorplanen was ich alles brauche um mir ne Dringlichkeitsliste zu machen.
Dachte orgiginal Bremshebel passt nicht gut zu den Bosley, wenns mit dem originalen geht und der nicht aus Papier ist, lasse ich den natürlich.
jemand Erfahrung mit dem Bremspedal vom RADE
oder besser gesagt:
jemand ne Empfehlung für Schalthebel und Bremse zu größeren unt tieferen Fußrasten von Bosley
Vanasche Bremshebel? 169 ist schon ein Wort für einen Hebel.
sorry falls es das Thema schon zig mal gab, aber:
Wie sieht es denn aus mit LED-Birnen in der original Lampe?
Gibt es da schon einen Beitrag hier ?
Gibt es Erfahrungen ?
Sonst finde ich die Idee mit dem Helm-Licht als einfache Alternative richtig gut !
TheBastian
Der LeoVince war zunächst meine erste Wahl, hab aber Videos gesehen und sowohl der Leo als auch der Arrow sind beide sehr laut.
Ich will Verreisen mich würde es nerven.
@Lars Gerhardson
Mit 3 Loch Deckel meinst Du den LuFi-Kasten-Deckel ?
Aber in Bezug auf heißen Endtopf bringt das ja nicht viel nehme ich an...
Donnerwetter, hoffe habs verstanden:
4mm Stärke oder 8mm Stärke Material
verschiedene Tieferlegungen 20/30/50 je nach Körpergröße, Perfekt!
dann noch nach hinten versetzt möglich?
if you have big foot I recommend you -20mm back
mhh hab 46 er Latschen frag mich was BIG ist ....
ZitatIch habe Rallye Edelstahl poliert -30mm und B-Type für die Bremse. Mit -30 brauchst du auf jeden Fall das Teil für die Bremse ..
XL ist eher was für Schuhgrösse 47 ...
das Teil für die Bremse ?
Ist das eine Verbreiterung des originalen oder ein ganzer Hebel als Ersatz?
und 30 mm ?
auf den Fotos nicht zu finden
Gibt es also noch mehr Größen zu kaufen als hier zu sehen, oder meintest Du die 35 er ?
Danke schon mal für alle Infos!
Werde eventuell dann Pulverbeschichten lassen damit der TÜV keine blöden Fragen stellt. (Schade um den Edelstahl-Look)
welche Größe hast Du verbaut ? Die XL ?
Kommt man da noch hin mit dem Rest des Bikes oder fühlt sich der Fuß etwas versetzt an, so dass man zwingend Brems und Schalt-Hebel ändern muss?
Müsste mich zw Ralley und XL entscheiden vor der Bestellung.
Hab bei meiner 990er mal das Fahrwerk komplett auf mein Gewicht eingestellt und dann noch einen Tick Richtung weicher.
War hinterher jedenfalls viel besser.
gibt es denn kein Hitzeschutz-Konzept für den originalen Endtopf?
Hab heute meine 690er angezahlt kommt dann Mitte Januar zu mir.
Brauche ja schon ne Sitzbank, PC + Autotune
Dann ev. noch eine Tank-Lösung
Fußrasten
Handschutz
LED-Lampe
Bremshebel + Schalthebel
hab bestimmt noch was vergessen... 
TheBastian
Danke für Deine Eindrücke und Tipps 
Hatte an meiner AfricaTwin RD07 mal einen Eigenbau Kettenöler in kleiner Stückzahl KÖS oder so, war gut aber teuer mit 160 Euro
Endtopf für wenig Geld ist doch der LeoVince black ganz gut
(siehe
Zitatwenn du mit einer 990SMT im engeren Geläuf keinen Sportler versägst ist es eh traurig!
naja dazu muss man die Hintergründe kennen....
Oberflächlich drüberbüglen mit starken Worten ist gut wenn man sich das eigene Ego polieren will.
Wir waren zu 3 (Suzuki 600 Gaul + TDM 850 + meine 990er )
Der Duc-Treiber und seine weibliche Begleitung rasen mit ihren 2 zugegeben schicken Dampfern an uns vorbei.
Dann ging der innere Kampf los zwischen "nein ist mir egal ich geniese die Alpen und so nicht !"
Als mein Cousin auf seiner TDM 850 dann paar Minuten später die Ducs verfolgte ging es mit mir durch und die wilde aufhol-Hetz begann...
Erst die Dame dann den Herrn.
Und genau das ist mein Ding!
Eine Kiste die auch mal cruisen kann, gut für eine bequeme Reise und bei Bedarf ein Feuerwerk zünden kann...
Ich bin Minimalist und brauche nix unnötiges, und müsste mich jetzt widerholen zum Thema Display und das wird langweilig.
Jeder wie er es mag, egal ob Display oder Fahrweise!
Wir leben in einer freien westlichen Welt wo jeder tun und lassen kann was er will, sofern er keinen anderen in welcher Form auch immer, beeinträchtigt.
Leben und leben lassen...
Ein Hoch auf Motorräder und die Freiheit die man damit hat 
Akajm
Ja das hört man oft mit der Reichweite.
300 km macht auch meine 990 bei fleißigem Drehen am rechten Griff, damit kann man leben.
Aber das Befüllen von vorn und nicht Gepäck abbauen und mehr Unabhängigkeit ist schon eine schöne Sache.
Mal schauen....
Ja Sitz muss auch was vernünftiges her, unbedingt für lange Reisen.
Alu-Handguards will ich auch ebenso besseren Tankdeckel
Hast Du da eine Empfehlung aus eigener Erfahrung?
Fußrasten
Tankdeckel
Alu-Guards
Motor-Schutz: gibt auch Stimmen die sagen der Kunststoff wäre robust und flexibler natürlich...
Zitatzum Glück stört das nur 5 Maxeln im Forum das dieses Bike keine Playstation,Kückenmaschiene,Farbfernseher,...am Lenker hat! die anderen tausend Käufer die das Motorrad haben haben einfach nur Spass damit und feuern damit in der Gegend rum! im Fahrbetrieb braucht das kein Schwanz und kein Mensch der das Bike artgerecht bewegt will nur herumdrückend abgelenkt Farbfernsehen. Tacho ist im Ort wichtig ok..und nach Ortstafel heißts im 3. Gang rauswheelen,in der Luft nachschalten,und vor der nächsten Kurve runterholen zum quer anbremsen!! da ist weder Zeit noch Lust zum fernsehen und herumdrücken! wie gesagt haben 0,001% der Käufer oder die paar nörgler hier die nicht einmal eine haben dieses Bike nicht verstanden! danke nochmals an Ktm! alles richtig gemacht
ich hatte früher auch mal eine SMT und kein Problem mit dem Tacho! ich hatte einfach nur Spass damit weil dieses Bike mit 115Ps so transparent zu fahren war! sogar hier war ein Drehzahlmesser für den Arsch und kein Mensch schaute drauf!
was erwartest du von einem 10 Jahre alten Bike? kauf dir irgendeine 790er dann dast du den Drecksfarbfernseher der undicht wird und beim kleinsten Sturz hinüber ist! (700.-euro)
boah ist ja irgendwann auch mal langweilig mit dieser Rede von wegen harter Kerl und so...
Es gibt Leute die mit der 690 Enduro auf lange Reise gehen, weil der 690er Motor neuerdings etwas besser für Lantgstrecke taugt als die Vorgänger.
Und immer das gleiche Haudrauf Argument das alle die KTM fahren nur 0 und 1 können und das Wort Halbgas nicht verstehen, ist schon bissl to much Vorurteil.
Ich suche einen Allrounder, leicht und vielseitig...
KTM 790 ADV zu schwer.
Naja wenigstens hat einer auf dieser Welt KTM richtig verstanden 
und alle anderen sind dumm.... 
Mal im Ernst viele bewegen sich auch mal so wie Du es beschreibst auf der Kati, aber nicht ausschließlich zB jeden KM der Fahrt in die Alpen und zurück.
Während manche Honks durch die Alpen brettern als gäbe es kein Morgen mehr, nehme ich mir auch mal zwischendurch die Freiheit vom Gas zu gehen um mich von der geilen Landschaft durchfluten zu lassen.
Hat man dann eine kleine Freundin auf Rädern die geschmeidig läuft und du nicht unterscheiden musst ob der Ton aus dem Motor jetzt 1/10 Oktave zu tief klingt um die Kurve sauber zu nehmen, ohne wie ein Depp durch zu ruckeln,
ist sogar in solch einem Moment ein Drehzahlmesser auch mal sinnvoll...
sofern die Drehzahl direkt ablesbar ohne Taschenrecher oder Analog-Digital-Wandler-App
und darum ging es ja gan am Anfang mal hier in diesem Beitrag by the way 
PS 'ne Ducati hab ich trotzdem zersägt in den Alpen, hat mich dann doch gejuckt zwischendurch....
ne also Anpassung per Mapping ist Pflicht.
Das Teil hat dermaßen Turbo-Effekt, erst nix dann volle Pulle, das will ich etwas entschärfen und dem Abmagern zwecks Euro 4 (3-5.000 U/min) entgegenwirken.
Bin sicher zu 80% Straße unterwegs, hab echt überlegt ne SMC zu kaufen aber die Enduro kann halt beides Straße und Gelände....
Breite Fußrasten = Pflicht
Zusatz-Tank geplant - da Fernreisen für die Zukunft anvisiert
Vorteil RADE-Tank: Gepäck kann drauf bleiben soweit ich das verstanden haben läuft es immer aus dem Zusatztank nach hinten
Nachteil RADE-Tank: wird eklig laut + Hitzestau unterm Tank (Bericht von Überkochen in Marokko bei voller Betankung)
Was meinst Du mit andere Schaltfeder DUC985 ?
Brauchen die 2019 /2020 auch so was?
Schaltung sowohl bei 701 als auch 690 war nicht so perfekt, öfter mal Leerlauf oder Gang nicht richtig getroffen.... (scheint ja auch ein bekanntes Problem zu sein)
habe mir 24 Seiten Forum durchgelsen zum Thema und das wr sehr interessant für mich....
Die Tuner kennen laut Aussagen halt noch mal Ecken und Stellen wo das Gemisch abseits vom Idealwert eingestellt werden sollte.
Könnte mir zB vorstellen
Gasgriff weit auf bei geringeren Drehzahlen besser bissl mehr Sprit bis der Motor in die Gänge kommt dann wieder magerer (Beschläuniger-Pumpe simulieren)
Aber das es auch Rollen außerhalb von Tuning-Werkstätten gibt war mir nicht bewußt.
Hätte sicher Spaß dran selber zu drehen (Fachkenntnisse und Hilfe von Außen vorausgesetzt)
Autotune wäre halt noch ne Idee an der ich derzeit klebe....
ZitatNein, weiß ich nicht.
Bei der SM-T Trip1 auf Null stellen ist ein Tastendruck.
Die Uhrzeit umstellen (was ich ca. 2* pro Jahr machen muß) ist auch kein Akt, da war die Vorgänger-Honda aufwendiger.
ja Aufwand gering, stimme ich Dir absolut zu, aaaber bei meiner muss Du dir die Fingernägel Richtung Gelenk drücken bevor das olle Cockpit reagiert.
Das führt zu Schmerzen im Finger trotz Handschuh...
Vielleicht ist meines da sehr speziell...
Sonst bin ich mit dem Teil zufrieden, Tacho, Drehzahl, Temp, Zähler 1 u 2 alles sofort ersichtlich..... ohne Umwege und erfordert nur einen kleinen (übermenschlichen) Druck auf dei Taste... 
Müsste mal KTM fragen ob es da Rückrufe gab....
hey mal Danke für die Info!
zu laut is doof, aber habe bisher keine guten Alternativen gefunden.
Gibt wohl größere Hecktanks für Schweinegeld.
Vielleicht kann man der Lautsärke entgegenwirken (Dämmung unter der Sitzbank, denke aber die drückt seitlich DB raus.
Vielleicht gleichzeitig noch mehr Luft von vorn zuführen wie auch immer das möglich ist...
Hab die Piraten-Videos fast alle gesehen (macht Laune sich so zu informieren)
Leider kenn ich keinen Tuner in der Nähe.
Der wohnt wohl Ecke Köln... wären ca 300 km
Händler nimmt die Kiste zurück wenn es nicht klappen soll, hat er mir eben bestätigt.
"die Ausnahmegenehmigung ist bei KTM im November beantragt und zugesagt.
Ohne Zulassungsmöglichkeit bis Mai 2021 würde ich das Fahrzeug ohne Kosten für
Sie zurücknehmen."
Darf ich fragen was Du gezahlt hast? und wo ?
Vielleicht kann ich last Minute noch sparen (gern auch per PN)
Morgen ruf ich noch beim KBA an (9-12 u 14-15 Uhr möglich laut der netten Dame am Empfang) und frag die auch noch mal
