Luftwiderstandsbeiwert
Beiträge von gnutlethal
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Danke, kein Stress machen.
Bin noch am überlegen, ob ich das ganze System überhaupt will. -
Danke für den Tipp.
Scheinen das Blech leider nicht mehr zu verkaufen.
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Hallo zusammen,
kennt jemand eventuell die Bezugsquelle für den Aluminium-halter der Ansaugschnorchel im verlinkten Bild?
Danke.
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Sehen perfekt aus und waren zackig geliefert.
Dankeschön für diese Aufwertung dieses sonst so dunklen Bereichs am Mopped!
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SDR 2.0 2017 EU4
Dongles seit heute drin, nachdem ich mit dem 16er Ritzel nicht weitergekommen bin.
Montage geschenkt.
Über die freiliegenden Lambda Stecker jeweils einen abgeschnittenen Gumminhandschuh-finger mit Kabelbinder befestigt.
Probefahrt gemacht.
- Keine Fehlermeldungen, weder im kalten noch warmen Zustand
- Öltemperatur steigt gefühlt schneller an
- Leerlaufdrehzahl stimmt weiterhin
- Motorbremse fühlt sich schwächer an, fast so wie bei meiner Buell die aber eine wahrscheinlich vier mal größere Schwungmasse im Kurbeltrieb hat
- Ruckeln deutlich abgemildert
Bin zufrieden damit.
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Kapitulation
Mein Kukko Abzieher, der immerhin älter als ich und damit schon H-Kennzeichen fähig wäre, wär mir beinahe um die Ohren geflogen.
Die Spitze des Abziehers hat sich pilzförmig aufgefächert.
Hitze, Kälte, Kriechöl... alles egal.
Ritzel sitzt unverrückbar.
Jetzt wirds halt runtergefahren und gibt das 16er mit dem Kettensatz-wechsel.
Bin gespannt, wie der
ist das Ding abmachen will.Drucklufthammer wär noch eine Idee. Aber damit ruinier ich mit Sicherheit das Getriebe...
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Ich probier heute nochmal weiter rum.
Diesmal noch mit Heißluft-föhn.
Spaß machts irgendwie keinen.
Leichtes Klopfen, Kriechöl, Kranz heiß föhnen...
Danke für die Tipps.
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Mahlzeit liebe Gemeinde,
SD 1290 R 2017 - ca. 15 tkm
Wollte "mal schnell" das Ritzel gegen ein 16er von Ognibene tauschen.
Wie immer, wenns eigentlich schnell gehen soll, hat da nichts geklappt.
- WHB vorhanden
- Sicherungsblech kein Problem
- Mutter war easy drauf
- Kettenblatt hinten losegeschraubt und damit genug Spiel um die Kette runterzunehmen vom Ritzel
- Kupplungsnehmer und alle sonstigen Bauteile um das Ritzel entfernt
Es war also riesig Platz und ich hab das Ritzel nicht im Geringsten in Bewegung bekommen.
Von Hand 0 Bewegung, außer das bisschen Spiel in der Getriebeausgangswelle.
Mit dem Abzieher ebenfalls keinerlei Wirkung.
Hatte ne dicke Schraube in die Welle gesteckt und mit dem Abzieher hinter den Zähnen gepackt.
Jetzt hat die Schraube eine entsprechende Delle und das Ritzel lacht nur.
Auf dem Bild war schon jede Menge Rostlöser drauf. Eigentlich sag der Zahnkranz hell orange rostig aus.
Und ich habs aufgegeben und wieder vorschriftsmäßig zusammengebaut.
Dabei gleich Luft in die Kupplung gewürgt und entlüften dürfen. :)
Hatte Angst mit noch mehr Druck am Abzieher die Zähne vom Ritzel zu verbiegen.
Mir fällt außer Propangasbrenner nix mehr ein. Aber den wollte ich wegen potentiellem Schaden am Simmerring vom Getriebeausgang eigentlich vermeiden.
Hab ich irgendwas komplett Grundsätzliches übersehen oder vergessen?
Danke.
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Der Move hat ein abgerundetes Alu-Teil an dieser Stelle.
Lackplatzer kriegt man davon keine.
Von den Powerparts Stopfen für die Schwingenachse allerdings schon.
Das Mopped stand jetzt schon den zweiten Winter kontinuierlich auf dem Ständer, ohne Lackschäden an der Auflagefläche am Rahmen.
Nur ein wenig Flugrost auf der Steckachse.
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Leerlaufdrehzahl senkt sich suuuper laaaahm von knapp 2000 auf 1250 dauert, dann ok
Darf ich nachfragen, was das "dauert, dann ok" hier bedeutet?
Heißt das, dass das genannte Problem beim Abtouren nur eines ist, wenn das Update seitens des Händlers falsch vorgenommen wurde oder muss man sich an dieses Verhalten gewöhnen?
Dankeschön.
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Hier meine alten Videos mit Scheibe
Läuft bei KTM wohl etwas anders als bei Kleinserie.
Bei meiner ollen Buell mit Braking Scheibe ist Totenstille beim Bremsen oder Schieben.
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Kann die Teile nur nochmal als zufriedener Kunde empfehlen!
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Abdeckungen sind heute auch bei mir gekommen.
Tolle Optik/Haptik.
Passen perfekt.Vielen Dank
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Laut Display wohl die 1.
Mit Kupplungsbetätigung meinte ich genauer: Hand hat in dem Moment nichts an der Hebelstellung verändert.Kurz danach bei 1:38 sieht man, wie er dann nach dem Anlassen wieder einkuppelt.
Aber vorher war der Kupplungshebel wohl dauerhaft gezogen. -
Meine geht nur direkt nach dem Anlassen bei kaltem Motor gern mal aus, wenn ich beim Losfahren nicht die Drehzahl etwas höher wähle.
Die Kurbelwelle ist halt nicht mal halb so schwer, wie bei meiner Buell.Sobald sie warm ist, läufts.
In dem Video war keinerlei Kupplungsbetätigung zu sehen.
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330€ Jahresinspektion bei 10tkm.
Alle Pflicht- und "empfohlenen" Arbeiten.Zusätzlich wird Kupplungsgeberzylinder getauscht, da ich ständig entlüften darf.
Passt.
