Beiträge von Mikel-S

Hallo, nur so zur Info,

auf E..y-Kleinanzeigen werden Touratech Kofferträger angeboten,

1 x gerade und 1 x mit der Aussparung

Zitat von King_nothing

Seit geraumer Zeit meldet meine 18 ner sas nach 30 min Fahrt sporatisch das der Schlüssel außer Reichweite ist, sämtliche starts Funktionieren aber anstandslos. Wenn das einmal am Tag kommen würde währe mir das egal, aber gefühlt alle 15 min geht mir dann doch mit der Zeit ganz schön auf den keks . Ich habe schon 5 mal die Batterie im Schlüssel gewechselt von 3 verschiedenen Herstellern und bin langsam etwas überfragt .

habe ich auch oft an der '19er,

nicht immer, aber vor allem nach einem Ampelstop o.ä.

Batterien auch schon mehrfach getauscht, ??

Ich halte das Spiel für normal,

Spiel halt!

ich bin mit dem TKC 70 gefahren 3x je etwa 10 tkm,

alledings mit der 1190er

gibt es einen Sprit-Sensor?

letzten Urlaub wieder:

vollgetankt, kleine Pause, wieder los und weiter und die ersten km dann Zündaussetzter oder zu wenig Kraftstoff??

Oder an der Tanke besonders schlechten Sprit gefasst, denn eine mitfahrende Ducati hatte das auch ??

Nach einer Woche beim freundlichen Händler hat KTM das Voreilen vom Tacho online in der Software geändert,

ist jetzt wieder o.k.

Es geht ausschließlich um die Ableitung von Regenwasser.

Aus meiner Sicht der Wert der sich mit dem Lineal ergibt.

Die Rennleitung mag das anders sehen (wenn sie was finden will).

der Händler weiss dazu nichts und erreicht angeblich KTM nicht

Letzte Woche beim Service gewesen,

fahre nach Hause und der Tacho zeigt fast 40% zu viel an (Navi 100, Tacho 138).

Es werden auch entsprechend mehr gefahrene km gezählt.

neuere Software??

Hallo Michael, nicht 'Installieren', sondern einfach anbauen!

Das wird schon

genau, das Kabel muss 4 Pin belegen

Ich finde solche Sturzbügeltaschen sehen einfach aus.

Muss man alles nachmachen, um so breit wie eine GS zu werden?

Die schöne, relativ schmale Bauform (V2) geht dann voll verloren.

Was anderes ist es natürlich bei einem ganz großen Trip, wo man wirklich jeden Platz braucht.

kostst jetz wohl 109,99 Pfund

So ich kann von meinem Freund berichten:

Nach 9 Wochen Transport- und Werkstattzeit ist die 1290er wieder angesprungen.

Es soll ein schlecht verlegter Kabelbaum gewesen sein mit einer Scheuerstelle und es wurde ein Neuer verlegt.

Übrigens kamen dazu noch diverse Transportschäden wie abgebrochene Lenkerarmatur, verdrehte Griffe, Kratzer usw..

Da haben wohl 'Profis' über den Lenker verzurrt.

den meisten Grip hat immer noch eine gute Stecknuss,

mit kurzer Verlängerung und 1/2''-Knarre

Nun sind über 4 Wochen vergangen und die Karre ist immer noch in Oslo bzw. nicht zu Hause bzw. beim Händler

um dann dort den Fehler zu suchen, das nennt man 'Service' ...

ist dann bei mir auch nie wieder aufgetreten, >20 tkm

Ich hatte dies auch schon mal an der 1190er und hatte das Thema 'hintere Bremse fest' in 2019 erstellt.

... nach die ersten km ohne nenneswerte Betätigung der Bremse gefahren, dann das 1. mal gebremst und dann, als wenn plötzlich ein Anhänger dran wäre, ließ die Bremse hinten nicht wieder los.

Angehalten, Bremsbeläge rauchten, gleich wieder weiter gefahren, mehrfach die Fußbremse getreten - Spuk vorbei.

Bremsflüssigkeit war 1/2 Jahr, dennoch erneuert.

Der Mechaniker meinte, kleine Rückstände könnten die/eine?? Rücklaufbohrung verstopft haben?!?

Nach über 5.000 km durch Finnland und Norwegen mit 3 KTM's blieb 1 h vor der Fähre die Jüngste liegen, die 1290 SAS '21 ging am letzten Morgen nach einem kurzen Stopp an der Reception einfach aus.

Ich hatte als dahinter stehender den Eindruck als sei sie abgewürgt, dann sprang sie einfach nicht mehr an. Sicherungen, Batteriekabel, Sprit usw. alles ok, keine Fehlermeldung.

Ein erster Techniker kam mit Abschlepper, der konnte auch nichts finden, durfte sie aber nicht mitnehmen, da er nicht von KTM kam (wegen der Garantie).

Dann das Theater mit dem KTM-Service: Die haben 5 Tage gebraucht um die Karre abzuholen. Nun steht sie in Oslo.

Den Transport dahin hat die private Schutzbrief-Versicherung übernommen, von KTM-Service keine Spur.

Also sind das (wie so oft) nur Werbe-Versprechen mit dem SERVICE usw.

Mal sehen wie es weiter geht...