shit hapens
what a drama
Ja genau das war es, diese filigrane Gülle aufzubohren ist tatsächlich ein Drama.
Beiträge von pocket.rocket
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Meiner (nicecnc) hatte Schraubensicherung.
Hab mir damals fürs nachschauen gleich mal 2 schrauben ruiniert.
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Die vergammelten Zündspulen sind die inneren.?
Ich weiß es nicht mehr genau da es schon ne ganze Ecke her ist.
In welche gehört die 7er und in welche die 9er Kerze?
9er müsste innen sein, dann sind die gammligen Spulen die äußeren.
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Meine Spulen und Kerzen sahen auch nicht besser aus, jeweils immer eine der zwei Spulen… gingen aber gut raus….
Im Gegensatz zu manch anderer Erfahrung hier ging die Prozedur echt gut von der Hand, hatte mich auf mehr Fluchen eingestellt.
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Vielleicht muss ich auch erst an den V2 gewöhnen.
Beste Grüße
Ich glaube, ohne eine 1390 zu besitzen, das wird der springende Punkt sein 😉
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Hallo, ich benutze nach jeder Wäsche das Ballistol Öl praktisch für das ganze Motorrad und auch die Gabel holme, habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
Gruß Gerd
Stinkt nur wie Ulle….🤣
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Kabelbinder hinter der Maske lösen. Maske dazu aufklappen.
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Hast du mal bitte einen Links dazu? Irgendwie passen deine Preise nicht zur Realität:
Mit Coupon: https://ktmpowershop.de/warenkorb.php ~neu 878€
Da wurde ein Akra mit Loch (!!!) angeboten, desweiteren von einem Unfall...total zerschossen.
Wie kommst du also auf deine Preise?
Seriöse Angebote fangen auf Kleinanzeigen bei 480€ an, beobachte den Markt bereits länger.
Hatte meinen auch gebraucht in absolutem top Zustand für 300 Euro geschossen.
Man muss halt auch mal Glück haben.
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Warum will eigentlich keiner mehr sein Moped über den Schlüssel abstellen??
Is doch das einfachste und bequemste meiner Meinung nach.
Aber jeder wie er mag.
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Nein das ist immer noch der Magura wie er schon lange an der SD verbaut wird.
Selbst meine Sumo von 2004 hatte den schon
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Händler hat mich gerade angerufen. Ist bereit zur Abholung. Heut gleich mal testen. Ich mach mir aber nicht viel Hoffnungen.
Nach der Reparatur ist vor der Reparatur!
Und bitte keine harten Kurvenfahrten mit der Herzogin der Landstraße ?
Bitte auch keine Wheelies sonst fliegt dir auch noch der Kühler um die Ohren. Am besten wir schieben unsere Hyper Nakedbikes vom Qualitätsunternehmen KTM durch die kurvigen Straßen. Sorry musste jetzt sein. Is halt einfach ready to race. Leider sehr traurig
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Das wird nix mit einmal vom Strom nehmen zu tun haben, du hattest relativ sicher eine lose Verbindung am Batteriepol (zumindest einen schlechten Kontakt). Wenns jetzt so bleibt, dann is ja gut.
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Wenn er sie sanft absetzen kann nach diversen wheelies dann is eigentlich ok.
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Gibts da nicht nen bremsablauf den man mal fahren sollte??? Paar mal ins abs bremsen glaub ich. Hatte das sporadisch auch ab und zu mal an meiner 1.0 nach dem letzten fahr Sicherheitstraining wo oft ins abs gebremst wurde, keine Probleme mehr.
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Bei KTM ist es leider immer das Selbe. Die Probleme fangen erst an wenn eine Werkstatt dran war.
Kann ich nur so unterschreiben, 2x Werkstatt in meinem KTM Leben, 2x Scheisse inkl. Nacharbeit. Und da ist sicherlich keine Probefahrt gemacht worden.
Sorry für Off topic
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Also ich hab gerade meinen nice cnc runtergebaut, hab eine Schraube des Fensters raus gemacht und siehe da, irgendein Sicherungsmittel is bei mir definitiv drauf in roter Farbe.
Das Losbrechmoment spricht auch dafür.
Hab diese eine Schraube jetzt wieder mit mittelfest rein.
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Hat jemand zufällig die Größen und ne Bezugsquelle für die O-Ringe?
Oder noch besser, hat jemand im Raum Hamburg noch welche über ?
Das wären die ringe für Hydrauliköl. Bei bremsflüssigkeit wie gesagt Taxidriver fragen
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Hat jemand zufällig die Größen und ne Bezugsquelle für die O-Ringe?
Oder noch besser, hat jemand im Raum Hamburg noch welche über ?
Bitte den @Taxidriver Anschreiben, der weiß genau welche Ringe…. Hab meine auch gewechselt, seitdem ist Ruhe im Karton ? Würde dir wirklich die Ringe ans Herz legen die von Taxidriver empfohlen werden. Leider hab ich das Bild nicht mehr der Verpackung.
Bevor du den kompletten knz tauscht, einfach die Ringe tauschen.
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Also nochmals zur Bestätigung, die alte Dichtung passt, sie längt sich etwas beim raus machen aber mit Geduld und immer etwas „Nachschieben“ klappt das wunderbar.
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wieder ein grund original zu lassen. da gibt man geld aus um sich sowas anzuschauen. seltsame welt.
Zum Glück hatte ich damals so ein Fenster an meiner 950 Sumo denn nur so hab ich frühzeitig den Dichtungsschaden zum Motoröl hin bemerkt und bin nur kurz mit Kühlmittel im Öl gefahren ?
Dieses „Fenster“ hat mich vielleicht vor einem Motorschaden bewahrt.
