Reichweite hatten wir schon. Ist rein zufällig. Du kannst auch gern mal 20 km mit Reichweite 0 fahren. Ich habe auf dem Navi einen Zähler mitlaufen lassen. Nach 200km tanken und gut. Die Reichweitenanzeige ist nutzlos.
Tom
P.S.: bergauf steigt die Reichweite. Bergab sinkt sie.
WIE HAST DU IN SO KURZER ZEIT 15000KM MIT DER 1390 GESCHAFFT 🙈🙈🙈
Naja, durch Fahren halt. 
Dazu ist das Ding doch da. Ich mache immer so zwischen 20 und 25 tkm pro Jahr. Siehe https://tracklog.bihr.de
Tom
Hallo blau,
inwiefern ist die Elektronik seltsam was genau meinst Du?
Hatte ich früher schon geschrieben: Gelegentliche nutzlose fehlerhafte Fehlermeldungen, die man wegdrücken und ignorieren kann.
Tom
Ich bin jetzt bei 15tkm, habe die Inspektion hinter mir, den vierten Reifensatz drauf und bin immer noch schwer begeistert. Fahrwerk (evo) ist einfach Klasse und viel besser als das der 1290 ohne evo (neue persönliche Bestzeit auf der Nordschleife) und die Elektronik ist manchmal seltsam aber behindert nicht das Fahren.
Bei mir haben die Blinker hinten geklappert - waren aber voll funktionstüchtig. Wurden auf Garantie ausgetauscht. Tolles Mopped.
Tom
Bin gerade 800km Nürburgring mit den Power GP gefahren. Kann nichts negatives sagen. Was soll den konkret "nicht taugen"?
Tom
Ich fahre immer mit Rolle. Die wird dicht gepackt. Da kommt nichts rein oder drunter und da hängt nichts.
Tom
Schade, dass Du da einiges erleiden musstest. Ich habe jetzt 12tkm drauf und bin voll zufrieden. Keine Probleme. Gestern gab es den dritten Reifensatz. Alles funktioniert und fahrtechnisch ist auch alles bestens.
Tom
Naja, eigentlich hilft für den Anwendungsfall "soll auch gehen wenn Mobilfunk nicht geht" nur ein Tracker mit Satellitenübertragung. Das wird ohne Abo nicht gehen. Wenn Mobilfunk erforderlich, dann bringt der Tracker keinen zusätzlichen Gewinn. Das kann das Handy im Zweifel besser, weil es alle verfügbaren globalen Systeme (Baidu, Glonass, Galileo und GPS) nutzt - falls es halbwegs modern ist. Das werden die meisten Tracker nicht machen. Erst recht nicht die, die kein Abo verlangen.
Tom
Die Leute sagen es mir bei der nächste Kaffeepause. Ich habe das schwere Schicksal als offenbar einziger in meiner Moppedgemeinde navigieren zu können, d.h. ich muss immer vorn fahren.
Tom
Hab sie ja nicht beim Händler gekauft, geht denn trotzdem Kulanz ?
Wenn Du es nicht versuchst, wirst Du es nicht herausfinden.
Tom
Bei der 3.0 hat das bei mir schon geflackert, wenn ich den Bremshebel nur angeschaut habe. Die hinter mir waren genervt. Ich habe es abstellen lassen.
Bei der 1390er habe ich gleich bei der Bestellung darum gebeten, das abzuschalten.
Tom
Mit den angegeben Luftdruck von ktm für vorne 2,5 und hinten 2,9 kam ich nicht klar.
Das gibt KTM ja auch nicht an. Die sagen 2,5/2,5
Tom
Ich habe meine mal blau machen lassen. Danach wollte das die Werkstatt nie wieder machen.
Bei der nächsten haben wir dann foliert.
War bei mir problemlos. Reflektor war gebrochen. Scheinwerfer wird ausgetauscht.
Tom
KTM gibt für SDR3 2,5 2,5 an (siehe Bedienungsanleitung) Ebenso für SDR1390R. Ich fahre 2,5/2,5
Für SDR1 und SDR2 gibt KTM 2,5/2,9 an.
Tom
bin 187cm mit langen Beinen.
Lustig. Ich auch. Versuche es doch mal mit einem Varioträger in unterer Stellung. Kostet mit Fußrasten nur um die 200 Euro
Tom
Ich habe welche von Rizoma dran. Die sind schön griffig und es gibt einen Vario-Träger (exzentrisch, 8 Stellungen). Bei mir steht der auf halb elf.
Tom
Unter 3500 U/min lässt sie sich nur unwillig bewegen. Großer Zweizylinder halt.
Tom
bei der 1390er kein Schlüssel, nur ein Knopf und eine versteckte Notentriegelung.
Freundliche Grüße, Tom
