Hatte das Problem nur bei meiner 2.0 mit dem Induktiven Laden von SP Connect. Da war die Halterung unterhalb des Tachos und wohl zu nahe dran. Wenn ich Nicht auf die Halterung gegeben habe hat es geklappt.
Bei der 4.0 keine Probleme bisher. Aber da ist es auch weiter weg.
Ich hab Das problem beim keyless auto auch. Ich sitz mit schlüssel drinne. Karre geht an. Direkt meldung, kein Schlüssel in reichweite. Das wird ein allg. Problem der funktechnik sein
Ja, scheint so. Bei meiner 2.0 und 3.0 gab es keine Problem. Verschlimmbessert der neue Schlüssel 😂
Ich hab Das problem beim keyless auto auch. Ich sitz mit schlüssel drinne. Karre geht an. Direkt meldung, kein Schlüssel in reichweite. Das wird ein allg. Problem der funktechnik sein
Ich hatte das gleiche Problem bei der 3.0. Bei der 1. Inspektion wurde mir gesagt, dass es ein Update bei Schlüssel/Wegfahrsperre gegeben hat. Würde mal beim
Händler nachfragen.
Alles anzeigenAm 31.07 bekomme ich den erste neuen Hintereifen hier wird laut Händler auf den Michelin Power GP2 aufgerüstet da der Power GP nicht mehr hergestellt wird. Zum GP2 kann ich dann gern was sagen wenn ich diesen eingefahren und getestet habe.
Ich möchte aber nicht nur das Beste an dem Bike hervorheben es gibt auch kleinere Fehler und Schwächen zwar nicht so krass wie bei einem der Vorrednern aber es gibt sie.
Erste Schwäche die Quietschende Hinterrad Bremse... Ich habe es beim Händler angesprochen und auch hier im Forum geschaut und es scheint ein gäniges KTM Problem zu sein... Mein Händler meinte das Sie das Problem beheben können wenn eh der Reifen gewechselt wird... Schauen wir mal was passiert...
Schlüsselloser Tankverschluss öffnet nicht immer nach dem Abstellen des Motors...
Ich habe meine Lösung gefunden und ich kann damit leben...
Zündung ausschalten, Helm absetzen, Handschuhe ausziehen, Zündung wieder einschalten, Tankdeckel öffnet gleich beim ersten Versuch.
Servus und Hallo,
es gibt ein Update zum Thema Zufriedenheit.
Ich habe mir erlaubt mein vorherigen Post gekürzt zu zitieren.
Meinen neue Hinterreifen GP2 Michelin habe ich nun seit knapp 2 Wochen und ich muss sagen der ist genauso gut wie sein Vorgänger der GP Michelin. Ich bin zufrieden mit der Haftung, Rückmeldung etc. Sehr guter Reifen der die Leistung auch auf die Straße bringen kann. 
Das Quietschen an der Hinterradbremse ist ebenfalls behoben wurden. Bremsbeläge sind schräg angeschliffen und eine Kupferpaste ist ebenfalls verarbeitet worden. Kein Quietschen mehr beim Bremsen. 
Der Tankverschluss wurde ebenfalls überarbeitet vom Händler nun funktioniert dieser auch ohne Probleme. Laut Händler wurde hier der Verschluss nachgestellt. Was sie genau gemacht haben keine Ahnung ich bin mit dem Ergebniss zufrieden.
Also alles in allem sind alle kleineren Probleme behoben und ich bin sehr zufrieden. Aktuell bin ich bei 8000km Laufleistung mit der 1390 und was soll ich sagen... Mega cooles Bike
Wie sieht es aus mit der Software und dem Keyless-Thema (Ich meine, es wurde auch hierzu von Problemen Bericht, da neuer, deaktivierbarer Schlüssel)?
Alles mittlerweile über Updates gelöst?
Wie sieht es aus mit der Software und dem Keyless-Thema (Ich meine, es wurde auch hierzu von Problemen Bericht, da neuer, deaktivierbarer Schlüssel)?
Alles mittlerweile über Updates gelöst?
Bisher null Probleme gehabt.
Weder Elektronik noch
sonstiges.
Laufleistung bisher 6000 km.
Ich bin jetzt bei 15tkm, habe die Inspektion hinter mir, den vierten Reifensatz drauf und bin immer noch schwer begeistert. Fahrwerk (evo) ist einfach Klasse und viel besser als das der 1290 ohne evo (neue persönliche Bestzeit auf der Nordschleife) und die Elektronik ist manchmal seltsam aber behindert nicht das Fahren.
Bei mir haben die Blinker hinten geklappert - waren aber voll funktionstüchtig. Wurden auf Garantie ausgetauscht. Tolles Mopped.
Tom
Wie sieht es aus mit der Software und dem Keyless-Thema (Ich meine, es wurde auch hierzu von Problemen Bericht, da neuer, deaktivierbarer Schlüssel)?
Alles mittlerweile über Updates gelöst?
Die Probleme die meine Vorgänger genannt haben bzgl. der Schlüssel Problematik kann ich nichts sagen da ich diesen Fehler bisher nie hatte. Wie gesagt meine Verschluss Thematik vom Tankdeckel ist behoben wobei ich keine Rückinfo vom Händler bekommen habe was Sie hier genau gemacht haben.
Ich bin jetzt bei 15tkm, habe die Inspektion hinter mir, den vierten Reifensatz drauf und bin immer noch schwer begeistert. Fahrwerk (evo) ist einfach Klasse und viel besser als das der 1290 ohne evo (neue persönliche Bestzeit auf der Nordschleife) und die Elektronik ist manchmal seltsam aber behindert nicht das Fahren.
Bei mir haben die Blinker hinten geklappert - waren aber voll funktionstüchtig. Wurden auf Garantie ausgetauscht. Tolles Mopped.
Tom
Hallo blau,
inwiefern ist die Elektronik seltsam was genau meinst Du?
Hallo blau,
inwiefern ist die Elektronik seltsam was genau meinst Du?
Hatte ich früher schon geschrieben: Gelegentliche nutzlose fehlerhafte Fehlermeldungen, die man wegdrücken und ignorieren kann.
Tom
Der scheint ja sehr zufrieden zu sein 😉
Absolut und er ist schon auch n harter Kritiker eigentlich.
Interessant: würdest du sie kaufen? Nein, weil sie hässlich ist. Ansonsten top Bike :)
warum willst denn dann Deine verkloppen ?
Weil sie hässlich ist :)
Duck und weg :)
Hatte das absterben von Euch auch schon mal jemand? Mir ist dazu nur aufgefallen das die 1390 zu den Vorgängern etwas mehr drehzahl braucht zb. beim anfahren. Verstärkt finde ich in der Kaltlaufphase.
Hatten wir hier schon: RE: Geht KTM Konkurs?
https://youtu.be/78_NB7iLZS4?si=UsCA-BG-WT2IaU5k
Hatte das absterben von Euch auch schon mal jemand? Mir ist dazu nur aufgefallen das die 1390 zu den Vorgängern etwas mehr drehzahl braucht zb. beim anfahren. Verstärkt finde ich in der Kaltlaufphase.
Wenn ich die Kommentare zum Video lese dann erkenne ich viele der Probleme wieder die ich auch mit meinen Bikes hatte. Z.b. das Problem dass die Tankanzeige nicht funktioniert haben so einige.
KTM muss echt anzahn was die Qualität betrifft, sonst können sie sich die Marke in die Haare schmieren.
Lass uns bitte hören was es war. Da bin ich mal gespannt was das ist. Bist anscheinen ja nicht der Einzige, hab zufällig heute in einem FB Forum auch was darüber gelesen und die Werkstätten haben noch nichts ausfindig machen können.
Weils mir grad einfällt,
der Vorführer von meinem Händler hatte das Wasser am Freitag auch drunten stehen im Verkaufsraum
Habs ihm gesagt und er meinte es ist Wasser? Vielleicht vom waschen. Hab extra nochmals gefragt, kein Kühlwasser ? Nein!
Gruß Robert
Dann kommt das sicher von der Klimaanlage! 
https://youtu.be/78_NB7iLZS4?si=UsCA-BG-WT2IaU5k
Hatte das absterben von Euch auch schon mal jemand? Mir ist dazu nur aufgefallen das die 1390 zu den Vorgängern etwas mehr drehzahl braucht zb. beim anfahren. Verstärkt finde ich in der Kaltlaufphase.
ja kommt öfter mal vor!
die Fehlermeldung nerven und das Licht geht an und auch nicht mehr in den Tagfahr Modus.
Der 
meinte, " Ja, haben Wir schon öfter gehört aber es gibt derzeit kein Update dafür!"
Gerade nach dem kaltstart braucht die Kati offenbar mehr Drehzahl beim anfahren!
Ist mir aber auch schon dann beim wegfahren passiert nachdem ich zu der Kreuzung gerollt bin. ( Starten- losfahren- nach 30Meter kommt die Kreuzung- Kupplung ziehen und AUS)
kannte ich bei meiner 2.0 nicht!
