Habs gefunden. Liegt schon etwas zurück. Wr 2021 Ende Mai nach ca. 7000 auf der SDR 3.0 seit März 2021.
Das ging an den KTM-Kundenservice Deutschland in Ursensollen.
...[Einleitung/Vorstellung weggelassen]...
Ein extremes Ärgernis bis hin zur Unbrauchbarkeit ist die Reichweitenanzeige. Während sie bis zu ungefähr 100km Reichweite plausibel anzeigt, ist sie danach absolut unverlässlich. Sie springt innerhalb weniger Kilometer von knapp 100km auf 0 und wenn ich dann tanke, bekomme ich keineswegs die nominell 16 Liter in den Tank, die da reinpassen müssten. Ich bin schon mehr als 25 km mit Reichweite null gefahren und habe den Tank trotzdem nicht voll bekommen. Ich habe Messreihen auf meinen Touren gemacht und meiner Werkstatt gegeben. Die kann da aber auch kaum was machen außer das Aktualisierungsintervall zu modifizieren. Das hat aber nur dazu geführt, dass die Reservewarnung noch eher kommt (meistens bei 110 km) und danach das unvorhersehbare Verhalten einsetzt. Ich bin einmal (und das habe ich meiner Werkstatt auch mitgeteilt) mit Reichweite 50km vom Werkstatthof gefahren und hatte innerhalb von 5 km Reichweite 0.
Jetzt behelfe ich mich mit einem Zähler auf dem Navi. Der sagt mir, wann ich 200 km gefahren bin und noch ca. 50 km Restreichweite habe. Irre bei einen solchen Oberklassemodell. Mich nervt prinzipiell auch die Zählweise in 10-km-Schritten. Bei BMW wurde immer brav Kilometer für Kilometer rückwärts gezählt und bei 0 war auch wirklich Schluss. Ich bin in den USA mal bei 3 Meilen Restreichweite liegen geblieben. Das war im nachhinein ein tolles Erlebnis, weil ich Leute auf dem Land kennenlernen konnte. https://www.bihr.de/tracklog/?id=2007_09_29#p009_2007_09_29
Das Thema Reichweite bringt mich zum nächsten Thema. Der Tankinhalt ist mit 16 Litern jetzt wirklich knapp geworden. Bitte erhöht den wieder oder bietet eine Option mit größerem Tank an. Die 18 Liter im Modell 2 waren schon nicht viel aber die 16 Liter geben bei durchschnittlich 6 Litern auf 100 km schon theoretisch nur 260 km. Praktisch muss man mit der unzuverlässigen Reichweitenanzeige wenigstens alle 200 km tanken. Das bedeutet bei einer 700-km-Tour viermal (0,200,400,600) Tanken. Mit dem Modell 2 musste ich wenigstens nur dreimal Tanken. Das mit dem Tanken ist in Deutschland in der Fläche kein Problem (außer dass man sich ironische Sprüche von Mitfahrern anhören muss). In den Alpen wird es allerdings schwierig. Tankstellen sind nicht immer da, wo das Navi sie vermutet und die Abstände können recht groß werden. Zum Beispiel gibt es zwischen Sölden und Sankt Leonhard über das Timmelsjoch keine Tankstelle auf 54 Kilometer. Das kann eng werden und ist uns (zum Glück nicht mir – damals noch auf BMW) schon zum Verhängnis geworden. https://www.bihr.de/tracklog/?id=2012_06_23#p006_2012_06_23. Von Sampeyre nach Delmonte über den Colle dei Morti in Italien sind es sogar 79 Kilometer ohne Tankstelle.
Reichweite ist auch ein Thema in Bezug auf die Reifen. Ich habe das Gefühl, dass Ihr das Motorrad mehr in Richtung Poser-Bike entwickelt. Tankinhalt wird weniger (vermutlich um die Gesamtmasse fahrfertig vollgetankt auf stammtischtaugliche "unter 200kg" zu drücken) und die Reifen werden breiter. Gegen 200er Reifen ist prinzipiell nichts zu sagen. Aber besser als mit 190ern fährt man damit auch nicht. Allerdings entsteht da auch wieder ein Problem. Wie soll ich damit eine 5000-km-Alpentour machen (https://www.bihr.de/reisen/2020/2020_08_alpen/#sect_9)? In 200er Breite gibt es nur Sportreifen und keine Tourenreifen. Auf der Superduke Modell 2 hatte ich für die langen Touren Michelin Road 5 auf den Rädern. Die halten knapp 6000km bei meiner Fahrweise und damit bin ich durchgekommen. Jetzt war die Erstbereifung Bridgestone S22, die haben bei Regen und Kälte gerade 4000km gehalten. Die aktuellen Michelin Power 5 sind nach 3000 km so runter, dass ich damit eine Wochenendtour zu Freunden (üblich sind 1.500 bis 2.000 km) nicht mehr fahren kann. Deshalb steht für meinen in zwei Wochen geplanten kurzen Italienausflug bereits ein dritter Reifensatz bereit.
Meine Werkstatt hat mir gesagt, dass die Felgen von Modell 2 und Modell 3 technisch identisch sind. Was spricht also dagegen, für das Modell 3 auch 190er Reifen freizugeben? Vielfahrer wie ich hätten dann Tourenreifen zur Verfügung und Poser können am Stammtisch mit 200er Reifen angeben. Win-Win.
Noch ein paar Kleinigkeiten:
Die Favoriten im Bordcomputer sind sehr hilfreich. Die nutze ich auch gern. Ich verstehe nur nicht, warum ich die bei jedem Start des Motorrads neu vorkramen muss. Die meisten Motorräder werden immer vom selben Fahrer bewegt. Insofern würde nichts dagegen sprechen, die Display-Einstellung über eine Betriebsphase hinaus beizubehalten, d.h. wenn ich das Motorrad abgestellt habe und das nächste Mal starte, hätte ich gern wieder die letzte Ansicht (bei mir die mit den Favoriten). Das wäre deutlich angenehmer.
Die Nutzung der C1/C2-Tasten ist mir nicht klar. Im User Manual (englisch, ein deutschsprachiges habe ich nicht bekommen) steht auf Seite 40: "The C1 and C2 switch can be freely configured". They cannot. Auswählbar ist nur Griffheizung, MTC+MSR, ABS-Modus, Fahrmodus, Gasannahme, Launch-Control und Audio-Player. Bis auf Griffheizung und Audioplayer sind die Optionen alle nur im Stand verfügbar. Dafür brauche ich keine extra-Tasten. Griffheizung ist direkt verfügbar (Pfeil rechts bei laufenden Betrieb). Alle Info-Menüpunkte (Öltemperatur, Gesamtkilometerstand, Reifendruck, etc.) sind nicht auswählbar. Wozu also C1/C2?
Die Blinkerrückstellung greift sehr früh (150m/10 Sekunden). In Deutschland stehen die Richtungsanzeiger (Gelbe Tafeln) 300m von der Kreuzung weg. Es wäre sinnvoll, die Blinkerrückstellung einstellbar zu machen oder nach Land zu konfigurieren. Üblicherweise drückt man bei Ablesen der Tafeln den Blinker. Der ist dann an der Kreuzung aber schon wieder aus.
Der Blinkerschalter ist sehr wacklig und insbesondere die Blinker-Rückstellung bringt kaum Feedback. Es gibt keinen fühlbaren Druckpunkt und man weiß nie, ob man den Blinker wirklich ausgemacht hat. Vielleicht ist das der Grund, warum er sich so schnell automatisch zurückstellt.
