Hab auch den Evotech Kennzeichenhalter. Passt super und ist wirklich easy zu montieren.
Meiner Meinung nach auch sein Geld wert.
Der Winkel ist meiner Meinung nach nicht wirklich extrem. Sollte damit keine Probleme geben.
Kann ich so unterschreiben, der Versand hat 6 Tage gedauert.
Gestern montiert und für gut empfunden 
Gruß
Ab BJ 2015 soll auch die Schmierung besser sein (3 statt 2 Ölpumpen), vielleicht hat mein Pleuellagerschaden letztes Jahr zu dieser Änderung beigetragen.
Hey,
das mit den Pumpen wurde hier angesprochen und wiederlegt, das Ölkreislaufsystem ist identisch.
Gruß
1. off-road-biker --> schwarz
2. TscheyPi --> schwarz
3. RaggaB --> schwarz
4. Faritan --> schwarz
5. Ochito --> schwarz
6. Highco --> schwarz
7. D U K E --> schwarz
8. K5C forever --> schwarz
9. illumino777 --> weiß
10. Uwen --> schwarz
11. Sibibu --> schwarz
12. Rhuuthun --> schwarz
13. gnet71 --> schwarz und weiß
14. patl --> weiß
15.vulkanduke-->schwarz
16. Silverfox -->schwarz
17. EIFEL-GRAF --> schwarz
18. Hookah --> schwarz
19. Cut1 --> schwarz
20. Apfel --> schwarz
21. BobR --> schwarz
22. KToM--> schwarz
23. sportster---> schwarz
24. Blaumann ---> schwarz
25. Short-Neck --> schwarz
26. rheintreiber --> schwarz
27. NilremD --> schwarz
28. hombacher --> weiß
29. Jonas92 --> schwarz
Ich schmeiße auch mal die Osram Nightbreaker Lampe in den Raum, habe die Lampe auch in meinem VW verbaut, sehr gute Lichtausbeute (gg. der Standardlampe)
Gruß
Hey Duke690_Nürnberg,
ich habe mir auch die gleichen Gedanken vor dem Kauf gemacht, welche Tuningteile, wie fahr ich die Duke ein, usw...
Sobald du erstmal das Mopped hast, gehst du schon viel entspannter an die Sache ran und machst dir da nicht mehr son Kopf ;-)
Es reicht ja auch den Auspuff nach 2-3 Wochen erst nachzurüsten, sollte der Originalauspuff überhaupt nichts sein...
Gruß
Alles anzeigenHallo,
<ich liebeugle ja gerade den Shoei NXR in Schwarz matt fuer meine Duke, schaut super aus finde ich :-)>
....das siehst Du doch gar nicht, wenn Du den Helm aufhast und unterwegs bist.
Irgendwie steh ich auf der Leitung...
Gruß
Christian
Hey,
da der Threadersteller ja auch einen passenden Helm (optisch) für sein Naked Bike haben möchte, bin ich erstmal nur auf das Desgin eingegangen. Ich muss gestehen, auf den NXR bin ich erst aufgrund der guten Ergebisse in Tests gestoßen, erst danach fande ich das Design immer besser.
Und ein bisschen was fürs Design muss man ja auch noch was übrig haben. 
Aktuell habe ich noch einen Shoei Helm der aber schon mehrere Jahre auf dem Bukel hat, deswegen bin ich letztendlich auch wieder bei Shoei gelandet.
Hey,
ich liebeugle ja gerade den Shoei NXR in Schwarz matt fuer meine Duke, schaut super aus finde ich :-)
Hey,
richtig, mein Händler sagte ebenfalls,- das wäre ne Sache von 5 Minuten...
Ich stelle mir dass auch einfach wie ein Bios Update beim PC vor...
Da ist das Dingen 
Jetzt gehts direkt nach Hause und die Duke wird bis zum Frühling im Wohnzimmer eingelagert 
Zugeschlagen habe ich auch bei den Powerparts. 2 x 50€ gespart mit den Powerparts NL 150€ Gutscheinen ;-)
Geholt habe ich mir den Sturzbügel, Tankschutz und den Powerparts Sitz. Weitere PP sind schon geplant :-)
Gruß Jonny
Hey,
morgen hole ich meine Duke aus Holland ab, bezahlt habe ich erstmal ohne MWSt. Mehr dazu kann ich dir morgen sagen ;-)
Edit: Habe ebenfalla meine aus Venlo ;-)
Gruß
Nabend Ihr 3,
also ich hatte vor keinen richtigen Ölwechsel zu machen, dachte an das säubern des Ölfilters und Ölmagneten sowie das Öl selber. Das gesäuberte Öl (mit einem Sieb gesäubert) würde ich dann wieder einfüllen.
Gruß
Moin,
haltet Ihr es für sinnvoll einen eigenen Ölwechsel vor der offiziellen 1000er Inspektion zu machen?
Würde mich dann an den Tipps hier orientieren ;-)
Gruß Jonas
Hallo Jonas,
...die Notwendigkeiten beim Einfahren moderner Motoren liegen ganz wo anders:
Einfahren in einem Zug, zügig warmfahren, viele Lastwechsel, frühe hohe Belastung,
frühe Öl- und Ölfilterwechsel beim heißen Motor, ...
Lies dir diese wirklich gute Website durch:
http://lars-server.de/motor_einfahren.php
Würde ich ja liebend gerne machen,- nur macht mir der Ölwechsel Sorge.
Also vom handwerklichen her überhaupt kein Problem, jedoch sollte ja weiterhin beim Wechsel das Einlauföl vom Händler verwendet werden und kein Vollsync Öl.
Wenn ich mir 2-3 Liter dieses Öls beim Abholen des Fahrzeugs übernächste Woche dazukaufe kann sich der Händler schon denken dass es einen unautorisierten Ölwechsel (Garantie?) geben wird...
Zu meinem örtlichen KTM Dealer wo ich die Maschine nicht gekauft habe möchte ich nur ungern mit einer ganz neuen Maschine fahren...
Gruß
bis 250 km: humane Fahrweise mit häufigen Lastwechseln.
250 km bis 500 km: sportliche Fahrweise mit häufigen Lastwechseln und auch relativ viel Motorbremse, jedoch nicht am Limit.
500 km bis 1000 km: sportliche Fahrweise mit häufigen Lastwechseln und relativ viel Motorbremse, teilweise schon (kurzzeitig!) ausgedreht!
Hört sich für mich für eine interessante und spannende Einfahrmethode an, werde ich mir für meinen Einfahrvorgang merken 
Wie schauts eigentlich mit der 44PS Drossel und dem "Gashahn auf Anschlag" aus?,- Durch die Drossel erreiche ich selbst mit vollem Anschlag des Gashahns ca 63% der möglichen 69PS. Sprich gehe ich richtig in der Annahme dass ich ruhig mit der Drossel im Einfahrvorgang den Hahn voll aufdrehen kann (jedoch ohne an das das Drehzahllimit/roter Bereich zu stoßen) ? Weil ich schaffe ja eh nur die Leistung mit vollem Anschlag die die Leute ohne Drossel im "normalen" Modus fahren... 
Gruß Jonas
....welche Hebel sind verbaut?
Sollten die aus dem Powerpartsequiptment sein :
Was hat es eigentlich mit der Ziffer #42 auf sich?! Ich sehe die mehr als andere Zahlen 
Sieht megastark aus die weiß-Orange Version :-)
Ich denke da gönne ich mir mal an Nikolaus eine Schablone von euch.
Sprich, außer optischen Änderungen ändert sich nichts?
Ich bin am überlegen ob ich diesen/nächsten Monat die 2014er Duke hole oder mir die 2015er vorbestelle
Gruß
Hallo Jungs,
darf ich mich kurz vorstellen? - Ich bin Jonas und komme aus NRW (Bielefeld), habe letzten Monat den A2 Lappen mit meinem Bruder erfolgreich abgeschlossen. Nach vielen Recherchen/Lesen und der Optik bin ich letztendlich auf die 690er Duke gekommen ;-) (vormals Aprillia Dorsoduro).
Zuschlagen wollten wir bei der Duke im Februar, sprich dieses Jahr bestellen damit das 2015er Modell gegen Februar bei uns ist.
Ich hätte jetzt eine Frage zu dem Leistungsgewicht welche ja bekanntlich 0,2 W/kg nicht überschreiten darf. In diversen Onlinezeitschriften wie Motorradonline;
Auszug Motorradonline:
KTM 690 Duke
32 kW (44 PS)
offen: 51 kW (70 PS)
und hier im Forum wird unteranderem mit dem Mapping -44 PS/32,36KW- gefahren. Soweit so gut.
Als ich dann einen Probetag mit einer gedrosselten Duke (44PS) in Anspruch nehmen wollte, meinte der Händler dass dies nicht geht, höchstens 41PS dürfte ich fahren ?!
Da habe ich mal nachgerechnet:
690 Duke ohne Betriebsstoffe : 149,5 kg
maximale Leistung 0,2 W/kg
= 149,5(kg) * 0,2 (w/kg) =-> 29,9 KW-40,65PS~41PS.
Die Rechnung deckt sich mit der Aussage des Händlers.
Bei weiterer Recherche ist die Grenze von 0,2 aber mit Verbindung mit dem Leergewicht (mit Betriebsstoffe)angegeben:
ADAC:
"Neben der Leistungsbegrenzung darf das Verhältnis von Leistung zu Gewicht nicht über 0,2
kW/kg liegen. Bei der vollen Leistung von 35 kW entspricht dies einem fahrfertigen Leergewicht
von mindestens 175 kg"
Das fahrfertige Leergewicht liegt bei der Duke bei 160-165 Kilo
Rechnen wir mit diesen Werten weiter, ich nehme hier mal 162,5 Kilo:
162,5(KG) * 0,2 (w/kg) =-> 32,5KW~44 PS.
Mit dieser Rechnung dürfte ich dann 44PS fahren. Ist irgendwer falsch (ich oder der Händler) informiert und gibt es denn überhaupt 2 Mappings mit einmal knapp 41 und einmal 44PS ?
Gruß Jonas
