Hallo Flo,
da gibt es eine Liste auf bei 
[url='http://www.stahlbus.com/info/de/service/downloads/gewindezuordnungslisten'] ich hoffe die hilft dir.
Beiträge von Fromsi
-
-
-
Ich habe meinen
auch mit einen Zeigerdrehzahlmesser nachgerüstet. Schau mal wo der Vorbesitzer die 12V+ angeschlossen hat.
Es gib da 2 verschiedene 12V Anschlüsse vorne unter der Scheinwerfermaske ACC1 und ACC2 einer davon hat immer 12V und andere wird über die Zündung geschaltet, wenn du dem Drehzahlmesser anschließt hast du kein Problem.Gruss
Fromsi -
Hallo Leute,
hat einer von euch schon Erfahrungen mit dem Scottoiler eSystem gemacht?Grüße
Fromsi -
@ Wolfgang,
was steht bei der Beschreibung von deinen DZM bei Tech. Daten was für Impulse der braucht?
Ich hatte auch erst eine digitalen Dytona DZM versucht, der hat mit den 12V Impulesen von Pin6 nicht funktioniert.
Der MMB DZM von Louis funktionier.Viele Grüße, Fromsi
-
Klingt so als ob du die Versorgung des DZM nicht richtig angeschlossen hast.
Also in der Lampenmaske gibt es geschaltetes Plus „ACC02“ rot/schwarz hier das orange und rote Kabel des DZM anschließen und Minus ist braun hier das schwarze des DZM anschließen, das grüne des DZM an Pin6. Im Bild sieht man die 4 Stecker von ACC01 &02.
Mein MMB DZM braucht TTL 5V Impulse Anschluss Zündox, steht so bei Technischen Daten.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.Viele Grüße,
-
Ich denke auch das des die Benzinpumpe ist
-
Also die Sicherungen sind unter der Sitzbank und sind alle sauber beschriftet
-
Ich hab schon mal so gemacht, die Benziehnhaehne zu und die Sicherung von der Benzinpumpe gezogen. Ich schau mal nach welche das ist. Die Benziehnhaehne sind a bisserl versteckt rechts und links unten am Tank.
-
Hey prima sieht wircklich geil aus
Bin mit meinert 950 SMR sehr zufrieden aber da möchte man gleich eintauschen. -
Vielleicht ist es ja die Anzeigeneinheit selbst?
Beim letzten Kundendienst hat mir mein Freundlicher eine 990SM zum Heimfahren gegeben. Er meinte bei der spinnt die Anzeige wenn die rote Warnlampe angeht einfach weiterfahren, bei der müssen wir erst noch die Display Unit austauschen die Temperatur selbst ist nicht zu hoch. -
Die Kontrolle des Ölstands in Vorratsbehälter der Hyd. Kupplung gehört zum 15.000er Service. Steht so auf der Checkliste die ich beim Service mit der Rechnung bekommen habe.
Zündkerzen, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Ölfilter, Kleinteile und 3,5l Motoröl: 140,-€ und Arbeitszeit 420,-€
Ist nicht ab 2007 ein neuer Kupplungsnehmerzylinder eingebaut worden. -
Eine Schrauben vom Hitzeschutzlech/ Y-Stück hab ich auch schon mal verloren. Neue reingeschraubt seitden keine Schraube mehr verloren
-
Ich benutze 2 KTM-Helme den Racing pro von HJC (mit Ohrstöpsel) und den Combat von Suomy wenn es noch nicht so warm ist.
-
@ alh8888,
ich wünsche Dir viel Spaß mit deinen neuen Fromsi -
Hallo Twin_Michel,
ich weis bloß noch das man den Kupplungs-Nehmerzylinder mit demontieren muss das man das Ritzel wechseln kann. Sind den alle Teile wieder auf ihren Platz? Ich hab dir mal die beiden Seiten aus dem Ersatzteilkatalog angehängt. Hoffe das Hilft dir weiter.Gruss,
Fromsi[attach][attach=29958,'none','2']29957[/attach][/attach] -
Servus,
ich brauch so um die 6,5 l mit meiner 950SMR also alle 200km tanken, 9500,- ist doch ein guter Preis.
Viele Grüße,
Fromsi -
Magni,
kannst ja mal mit Schaltung versuchen erst eine Diode und dann ein Elko.
Was sagen denn die von Louis dazu das das Teil nicht funktioniert? Den Spannungseinbrüche hat je jedes Motorrad beim starten.Grüße, Fromsi
-
Servus,
was ich eigenartig find ist dass das Bremslicht nach dem starten auch nicht mehr funktioniert. Denke das die LED´s über eine Elektronik angesteuert werden die nach den Spannungsabfall beim starten „aussteigt“. Kannst ja mal versuchen einen Elko parallel zu schalten damit der Spannungsabfall nicht so groß ist. Vielleicht funktioniert die Sache danach. Man müsste wissen was da für eine Schaltung in dem Rücklicht steckt.Grüsse, Fromsi
-
Prima
, dann hast die Usache doch noch selbst gefunden, und jetzt ist die Welt wieder in Ordnung.