Alles anzeigenwas meint ihr wenn ich dieses paket für die 1290 kaufe & dann jeden sensor einzeln anlerne auf den neuen felgen? Kosten weniger als wenn ich 2 einzelne senoren kaufe als ersatzteil
Laut nummern sind es die gleichen wie im sparepartsfinder der 1290er
Müsste sonst die reifen abziehen lassen, alles umschrauben und an den oz piega montieren und wieder zum Händler reifen aufziehen gehen
Hol dir zwei Schrader 3142m, sind genau die verbauten Sensoren der 1290iger und kosten die Hälfte 
Beim letzten Reifen wechseln ist mir leider ein Reifendrucksensor kaputt gegangen, hatte sich der Reifen beim abziehen dran gehangen 
Wer so ein Ding mal nachkaufen muss, es ist ein Schrader 3142M, gibt's bereits ab 40€, 1/3 vom KTM Preis 
- der übrigens auch ein Schrader ist.
Wichtig:
Der Sensor lernt sich nach einigen Kilometern automatisch an 
aber nur wenn einer der alten Sensoren weiterhin vorhanden ist!
Funktioniert einwandfrei
dann hast du anscheinend mehr Glück als andere Arni..Daumen hoch.
freut mich für dich.
bist der erste der das bestätigt. Umso besser.
Mit Glück hat das nichts zu tun subway, ich bin hier nur objektiv.
Sowohl der originale QS als auch der Lohmann funktionieren gut so lange man sauber schaltet. Die, die Probleme mit ihren QS haben, machen oft genau das nicht!
Und glaub mir, auch ich hatte beim Lohmann öfter mal einen Leerlauf gefunden wo keiner sein solle ?
Aber eins garantiere ich Euch..der Lohmann Quickshifter schaltet definitiv um einiges sanfter als der originale der 17/18er Modelle auch seinem neuestem Softwareupdate von KTM da es da ja wirklich hakte von Anfang an.. Der Lohmann vor allem sogar in tiefen Drehlzahlregionen.
Das ist kein Ruhmesblatt für KTM..Blipper cool ja, aber ich gebe den Lohmann nicht mehr her.
Kann ich nicht ganz bestätigen, der QS in meiner 18er funktioniert nahezu identisch zu dem Lohmann QS in meiner 1.0, evtl. manchmal etwas träger, aber mindestens genauso sanft 
Bei meinem letzten Treffen mit der Rennleitung haben die unter die Sitzbank nachgeschaut wo das PC od. Kastl od. RapidBike Modul ist. Die kannten sich wirklich aus.
Hey, den Kollegen hatte ich letzte Woche auch in der fränkischen, zum Schluss wollte er mir sogar ein geändertes Mapping unterstellen 
Vor lauter Frust weil nix zu finden war, hat er dann den Hinterreifen beanstandet 
Leider war der Stellenweise wirklich unter 1,6mm und somit hat er mich dann doch gekriegt 
subway71, dein Bike finde ich klasse, Respekt dafür aber du wärst bei dem Kollegen mit Sicherheit heim gelaufen 
Hatte ein ähnliches Problem auf der rechten Seite, Öl Spritzer am Spritzschutz vom Auspuff und Motor unten rechts verölt nach wenigen Kilometern. 
Ursache war nicht richtig angezogene Schrauben am Kupplungsdeckel. Eine konnte ich sogar von Hand mit dem Schraubendreher nachdrehen 
hab Sie dann alle mit den angegebenen 10 Nm nachgezogen, seit dem ist Ruhe und alles Dicht
Wäre eine Sortierung nach Reichweite möglich? Würde es etwas übersichtlicher machen
Sehr schade, dass ich kein Video gemacht habe, als wir vor kurzem die Felge meiner GSX-R 1000 K6 zum Vergleich gemesst haben..
GSX-R Felge links wie rechts am Vorderrad max. 0.015 mm
1290er Kürbisfelge links 0.1 mm rechts 0.015 mm nach abdrehen auf beiden Seiten 0,01-0,015 mm ...es kann so einfach sein
Seit dem Einfahren macht mein Rad zwei Umdrehungen auf dem Zentralständer (vor der Bearbeitung eine halbe) und es bremst sich so schön bis in den Scheitel... Zitat Zonko:" LEIWAND!!"
Hast du die Auflageflächen selbst überdreht oder es machen lassen? Ich bin gerade auf der Suche nach einer Dreherei, die das bei meiner Felge evtl. machen könnte.
Vielleicht kennt jemand eine Firma im Raum Erlangen/Nürnberg die sowas machen?
Gruß Arni 
Interessant: Wenn nur die Federrate und Vorspannung der Gabelfedern geändert wurde (& natürlich der Lenker), dann wundert es mich schon ein wenig, dass die Journalisten alle von stark verbesserter Stabilität schreiben.
Die Verbesserung der Fahreigenschaften sind nach meiner Meinung zum größten Teil der anderen Bereifung geschuldet. Der Metzler funktioniert im Vergelich zum Dunlop einfach deutlich besser auf der SDR.
Ich hab die Rasten der 990er dran, sind meine ich identisch zu denen der 690er und die passen.
Wo gibts die passenden Stecker nochmals?
Danke
Hier z.B. Sumitomo Stecker
Muß natürlich sagen: wenn ich zwei Mopeds fahren würde , könnte
es schon sein - daß ich was bemerkt hätte .
Jetzt hast ja alles neu drin und, merkst den Unterschied?
Ich hatte festgestellt das Spiel vorhanden ist bei ca. 8000 km und es wurde nichts gemacht, da laut KTM in Toleranz
Jetzt hab ich 25000 km drauf und das Lagerspiel ist unverändert, wurde auch nicht größer. Ich kontrollier aber seit dem regelmäßig und fahrtechnisch merk ich rein gar nichts, bin wahrscheinlich zu unsensibel
@kda
Was hat der Spaß gekostet und was wurde alles getauscht? Ich frag deshalb, weil nach vermessen meiner Achse kam raus, dass ich mit neuen Lagern sehr wahrscheinlich wieder etwas Spiel hab 
War mir nicht sicher mit dem blauen Kabel, deshalb hat mir der Schaltplan schon geholfen 
Der Rest ist alles selbsterklärend:
Zyl 1 ist vorne, die zwei Y-Brücken an den jeweiligen Enden sind gleich belegt, wichtig ist natürlich das der abgezogene Stecker mit der durchgeschleiften Brücke wieder auf die selbe Kerze kommt.
Kästchen kommt ins Heck oder hinter das Batteriefach, blaues Kabel auf minus, am besten vorne rechts auf Massepunkt - dann wird`s beim Batteriewechsel laut Simon L nicht vergessen
That`s it
dann stelle doch mal deine Infos bzgl. Einbauanleitung auch für die anderen mal hier ein..
da sind andere bestimmt auch froh drumm..
Hab mittlerweile die Infos bekommen die ich brauchte, trotzdem danke.
Die Anleitung selbst bezieht sich ja nur auf die Einstellungen. Wer den Schaltplan mal braucht, häng in mal mit an
Hi,
hat mal einer die Einbausnleitung vom Lohmann zu Hand?
Gruß Arni
Zu bestellen wäre er hier
....der originale Ring von KTM ist gehärtet, und ist null deformiert, oder verzogen...nur mal so nebenbei bemerkt.....
Hast du tatsächlich eine Härtemessung durchegführt - dann bitte auch das Ergebnis, oder ist das nur eine Einschätzung von dir?
Schraubensicherung auf Gewinde siehe Bild 2, Zustand Achse nach 20tkm
Was die zu stark aufgetragene Pulverbeschichtung betrifft - bei mir ebenfalls, sieht leider so wie auf den hier bereits gezeigten Bildern aus
Gruß @rni
Die Schwinge der 2017er hat das Löchchen übrigens auch - auf der IMOT kontrolliert.
