Beiträge von DerGraureiher

Zitat von Frank-SH

das ist ein Irrtum!

Ich habe das Evo X Sondersystem in 45 / 45 Liter.

Jep, sorry.

Zitat von Frank-SH

ich denke, da macht es Sinn die Koffergröße mit anzugeben.

Ich denke es macht Sinn sich das Bild anzuschauen.

Das Sondersystem gibt es nur in "38/38".

Zitat von Sven 1290 ADV R

uf wieviel cm Gesamtbreite kommst du bei den TT ?

Ich bleibe genau unter einem Meter.

DSC_4681_tt.jpg

Ja, bis zur 1290 - 2020er sind die Serien-Koffer kompatibel.

Da gab es auch noch den Schnabel: Bodystyle Frontverlängerung 1299 SA

Zitat von awk99

evtl. ist die Rastplatte mit dem Auslöse-Mechanismus zu weit vorne am Tankrucksack montiert

und

dadurch klemmt selbiger..

bzw. rastet nicht zuverlässig ein..... ???

Interessant, was meinst Du damit genau?

Ja keine Ahnung, ich hatte versucht die Rastplatte neu zu bekommen, da der Defekt bisher nur beim SW-Motech EVO GS auftritt. Antwort steht oben. Habe das Teil im Anschluss zerlegt, soweit möglich gespült und mit Silicon Spray leichtgängig gemacht. Leider klemmt der Mechanismus nach zwei Wochen wieder.

Ich habe auf der 1290 SAR sowohl den kleinen Tankrucksack von KTM als auch den SW-Motech Premium EVO GS Tankrucksack.

Da beide das Quicklock-Evo-System haben, fand ich das eine gute Idee.

Leider klemmt früher oder später das Quicklock-System
und man verliert den Tankrucksack, auch nach sorgfältigster Kontrolle, mehrmals im ungünstigsten Moment.

KTM interessiert sich nicht für sein Zubehör, SW-Motech sagt: Du hast ja bei Louis gekauft (mimimi), Louis sagt: Reinige mit Silikonspray.

Somit schließe ich mich "gupo" an:

Ich suche jetzt wieder nach einen mit Riemen.

(und sicher nicht von SW Motech!!)

Ich habe dieses Jahr an meiner 1290 SAR SW-Motech TRAX ION und Touratech EVO X angebaut.

Die Passgenauigkeit ist bei beiden Systemen hoch und die Montage problemlos, die Baubreite liegt bei mir mit 107cm ION zu 100 EVO X

Die Komplettgewichte liegen bei ca. 9kg ION und 16kg EVO X, die Ursache hierfür: die ION Träger aus Aluminium sind und die Boxen samt Schließsystem sind deutlich einfacher gestaltet.

Ich finde es Wunderbar, das man das ION nahezu spurlos abnehmen kann und das Moped unverbaut daher kommt.

Leider ist das ION so weich gebaut, dass bereits beim Umkippen des Motorrades erhebliche Verformungen entstehen.
Bei mir neigte das ION bei jedem Beladungszustand auch zum Schwingen und somit die SAR zum Aufschaukeln (ab 130 km/h !).

Mein Fazit:

SW-Motech TRAX ION, sieht schöner aus, ist deutlich leichter, abnehmbar und preiswerter.

Touratech EVO X, stabil, schwer, recht übertriebene Verschlüsse und teurer.

DSC_4681.JPG DSC_4677.JPG IMG_20200722_102811.jpg

Nachtrag:

Im Fahrbetrieb erweist sich die breit bauende SW-Motech Kombination als nicht stabil genug.

Ich bin einmal beim Tanken umgefallen und war erstaunt wie doll sich das alles verformt.

DSC_4681.JPG

Den TRAX ADV habe ich jetzt verkauft und den Touratech angebaut.

Beim Leergewicht incl. Träger und Schrauben stehen sich 9kg Trax gegen fast 16kg EVO X gegenüber, wobei Teuertech 7cm schmaler baut.

KTM 1290 Adventure T, S und R:

Ich verstehe das hier nicht, bei #454, vom 03.05.2020 hatte ich schon 30.200km runter (jetzt mittlerweile 38.200),
in der aktuellen Liste #499 steht 18.200km

Ein Jungbrunnen?

Könnte auch das SLS (Sekundärluftsystem) sein, das öffnet und schließt.
Dann wäre das Geräusch auch nur ein ästhetisches Problem.

Ich habe leider keinen aktuellen Post gefunden daher hier ein Bild wie es aktuell aussieht:

20200723_100150-COLLAGE.jpg

Passgenauigkeit hoch und Montage problemlos.

• 62.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie
• 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
• 53.350km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild auf Garantie getauscht, krumme Bremsscheiben
• 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
• 42.000km, 1290S, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss
• 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad)
• 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
• 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
• 36.000km, 1290S, mikel_ann, 2017, Ventilspiel kontrolliert, 7 Shims korrigiert, sonst kP
• 35.200 km, 1290T, KatiEde, 03/2015, Bremsschalter 1x, Suspencion 2x leuchtet auf, sonst kP. Hat man sich an die lasche Gabel und Pendeln gewöhnt alles top!
• 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf garantie erhalten. sonst KP.
• 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
• 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
• 30.200km, 1290R, DerGraureiher, 2017, kP, läuft und läuft
• 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
• 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
• 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
• 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
• 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
• 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
• 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
• 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
• 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
• 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
• 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
• 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
• 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
• 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
• 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
• 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
• 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
• 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluß und linkem Heizgriff

Ich wäre auch an einer Lösung interessiert.

Das Heck von der SuperDuke hat leider andere Schraubpunkte.

Ich bin gespannt ob hier eine/r noch was schönes vorstellen kann.

Zitat von FrankD

Ich habe keinerlei Probleme mit dem PST2.

Frank, was fährst Du denn für einen Luftdruck?

Zitat von Biker33_1

Vielleicht traue ich mich sogar als nächstes wieder den Pirelli aufzuziehen.

Ich habe gerade den PST2 aufgezogen, da er mich auf der GS begeistert hat. Gerade jetzt im Herbst wegen der hevorragenden Nasshaftung.
In der 21 Zoll Variante ist er beim Einlenken aber schon nicht so gut zu fahren, irgendwie kippelig, finde ich.

1290 Adventure T, S und R:

• 88.888km, 1290T, sieg_i, 06/2015, Kupplungszylinder auf Garantie, Felgenband vorne auf Garantie, TPMS Sensor vorne auf Garantie. Einmal plattfuß vorne --> Felgenband vorne nicht richtig montiert? Ansonsten super zufrieden
• 62.500km, 1290T, GS Treiber, 08/2015, Felge vorne getauscht, und 2 mal Windschild auf Garantie
• 58.000km, 1290T, robertoB, 02/2015, 2017 Lampenmaske gerissen (Garantie), 2019 Bremsscheiben vorne bei Km 50.000 Unwucht, gewechselt
• 57.200km, 1290T, Brauni1190, 04/2015, Felge vorne getauscht, sonst kP, LKL + Gabelservice 5/2019
• 54.552km, 1290T, gupo, 06/2016, Felge V zentriert, Gabelsimmering rechts , linke Griffarmatur, KNZ, Tankgeber, Windschild, Lampenmaske, Blinker VR auf Garantie getauscht, krumme Bremsscheiben
• 46.800km, 1290R, Flo4u, 09/2017, neue Benzinpumpe bei 28tkm, 4.8L/100km, kein Ölverbrauch
• 42.000km, 1290S, Lebensfreude, 07/2015, KNZ und Sitzbankschloss
• 40.250km, 1290S, Elendiir, 04/2015, Kleinigkeiten beseitigt (z.B. Unwucht im Vorderad)
• 38.708km, 1290S, KTM2016, 2017, kP
• 38.500km, 1290T, Janbu, 2015, hinterer Stossdämpfer musste ersetzt werden, sonst kP
• 36.000km, 1290S, mikel_ann, 2017, Ventilspiel kontrolliert, 7 Shims korrigiert, sonst kP
• 35.000 km, 1290R, henrikQatar. 06/2018. Neue Bremsscheiben vorne auf garantie erhalten. sonst KP.
• 34.000km, 1290S, Bernd, 2017, kP
• 32.800km, 1290T, das übliche SAT Problemchen wie Shimmy, Pendeln, sonst kP.
• 31.000 km leichte Undichtheit KGZ sonst nichts
• 29.700km, 1290R, DerGraureiher, 2017, kP (Benzinpumpenupdate auf Garantie) 21tkm zwei mal CTA2, 6tkm K60/Panne, jetzt PST2
• 29.300km, 1290S, roberToB, 04/2015, kP
• 29.161km, 1290T, Killabee81, 07/2015, 2015 Öldruck-Probleme (Ölfiltertausch), 2016 PP-Kupplungshebel undicht (Garantie), 2017 Windschildgerissen (Garantie), 2017 Frontmaske 3-Bruchstellen (Garantie), 2017 hintere Krümmer-Verkleidung hat Risse (Garantie-Antrag läuft), 2017 Standard-Sitz durch (erneuert gegen PP)
• 26.500km, 1290T, ktmani, 06/2015, neue Felge vorne, neue Bremsscheiben vorne, Kupplungsflüssigkeit gewechselt, leichte Schaltprobleme, zieht leicht nach rechts
• 26.500km, 1290S, KTM2016, 03/2017, kP
• 25.000km, 1290T, kruse_max, 2015, bei 18tkm Bremsklötze hinten stecken geblieben wurden auf Garantie getauscht, ansonsten kP
• 25.000Km, 1290T, Silliwilly, 2015, Felge hinten zentriert, Schwarz LKL, Gabel überarbeitet
• 22.700km, 1290T, SMT-Stenli, 10/2015, 2 neue Bremsscheiben auf Garantie erhalten
• 20.150km, 1290S, hallole, 2017, kP, bei 15tkm Benzinpumpe getauscht und Software erneuert
• 20.300km, 1290T, Haltelinie, 2016, 2x Lenkerflattern und teilweise Pendeln, sonst kP
• 19.000km, FLO1290, Display-Ausfall (2x, seitdem Ruhe); Bremsflüssigkeits-Behälter hinten kippt ständig weg und knickt die Bremsleitung ab; des Öfteren Fehlermeldung "Schlüssel nicht in Reichweite" obwohl Schlüssel vorhanden.
• 18.000km, 1290T, walterg, 2015, wP
• 15.850km, 1290T, harry08, 2015, wP
• 15.300km, 1290S, Kurgano, 09/2017, kP
• 15.000km, 1290T, chuckiee, 04/2015, Bremsscheiben vorne krummgebremst, leichter Verlust von Kühlflüssigkeit
• 15.000km, 1290S, erdferkel850, 08/2018, Scheinwerfer bei 8tkm auf Garantie getauscht wegen Feuchtigkeit innen
• 14.500km, 1290T, SirW., 2015, kleinere Ölundichtigkeiten, aber Ölverbrauch gleich null, neuer Filter
• 13.800Km, 1290R, Trebbler, neuer Motor auf Garantie wegen Ölverlust, Probleme mit pendeln, auf Garantie gelöst
• 11000km, 1290R, Sven E., Bj.2017, keine Probleme.
• 9.600km, 1290T, XXL_690, 04/2015, Vorderfelge und Dichtband
• 9.500km, 1290T, dubble-xx 1290 SA, bisher kP
• 9.500km, 1290S, Badener, bekanntes Benzinfliterproblem
• 6.900Km, 1290S, ToMo80, 08/2018, Problem mit dem Display
• 6.500km, 1290S, Bracero, Probleme mit Benzinpumpe, Tankverschluß und linkem Heizgriff

20191026_192954.jpg

Ich habe diesen Herbst ein SET bei http://www.hyena.it bestellt.

Das SET war recht Passgenau, gut zu verarbeiten (weil dehnbar)

Die Lieferzeit betrug rund 3 Wochen.

Zitat von TerryX

Das Gleiche habe ich auch vor. Kannst Du was zum Mehrverbrauch sagen?

Da ich von der GS-Fraktion komme, bin ich wahrscheinlich zu oft untertourig gefahren....
Im Touristenmodus, also auf der Landstraße bei 100+ im sechsten Gang verbrauche ich tendenziell eher weniger. (um die 5,0 zu 5,2 vorher)
Im Spaßmodus ist jedenfalls keine deutliche Steigerung messbar und auf der deutschen Autobahn könnte ich es mir gut vorstellen, aber ich bin ich selten über 150 Km/h unterwegs.