Beiträge von ghost2

Du hast also alle Zündspulen wieder eingebaut. Ich hätte die "Verrostete" ersetzt. Hast du nochmal gecheckt, ob der Zündkerzenschacht jetzt auch wirklich dicht ist.
Könnte sein, das sich die Dichtung an der Zündspule nach ca.15tkm wegen der falschen Montage ab Werk dauerhaft verformt hat.

Vergleichsmessungen hast du ja wohl keine gemacht ???
Ich glaube nicht, das KTM das Rad neu erfunden hat.
Habe den Messvorgang sekundär, primär mal angehängt, allerdings für die Fazer, aber...vielleicht hilft es dir

ich würde die einzige verdächtige Zündspule im Vergleich mit mindesten einer anderen "Unverdächtigen"

durchmessen und die Messwerte vergleichen,
vielleicht hilft dir das weiter

Das kann eigentlich nicht sein,

step for step.....

Batterie ist wieder ok
Öl ist auch wieder da
Da lag ich 2x voll daneben,
aber, man lernt jeden Tag was dazu

Ich vermute, der Fehler liegt daran, das du die TC im RapidBike aktiviert hast.

Zitat: Das YouTune zeigte bei Gasstößen im Stand eine regelnde TC an

Wieso hast du die TC eingeschaltet?? Die TC hast du doch schon on board....

Zitat von Tschingli

Hallo Leute,

ich hab mich mit meiner SDR 2017 auf der Strasse ausgebreitet und komm gerade aus dem Krankenhaus. An der Maschine ist recht wenig kaputt.
Das einzige was mich wundert ist die Tatsache, dass im Ölstandsfenster kein Öl mehr zu sehen ist. Sie ölt nicht, der Motor sieht tadellos aus keine Öltropfen unterm Motorrad. Sie steht seit zwei Wochen.

Gruß Stefan

Und Stefan, ist das Öl wieder aufgetaucht

Eine Hupe kann Leben retten,
und wenn es nur das Eigene ist
deshalb kommt bei mir immer so schnell wie möglich ne Doppelfanfare ran,
ein Tieftöner links, ein Hochtöner rechts,
über Relais, gesteuert parallel zur Originaltröte ( bei der 1290r)
Mit der Hupe ist es wie mit dem Sicherheitsgurt,wann braucht man den, aber
irgendwann ist man vielleicht froh........

wichtig ist, das du schon dann wieder zudrehst, wenn der Kupplungshebel noch nicht am Griff anliegt,
sondern noch unterwegs ist.
Doof zu beschreiben

Also Hebel leicht drücken, Schraube langsam leicht öffnen bis Hebel anfängt nachzugeben,
Druck am Hebel nicht erhöhen, solange der Hebel noch in Bewegung ist wieder zudrehen.
Das so oft wiederholen bis keine Luft mehr rauskommt, ca. 3x

Nix passiert, paßt scho

Die dritte Jahresinspektion bei 12800km:

380 Euronen Jahresinspektion inkl. MwSt.

zusätzlich Arbeiten: Brems- und Kupplungsflüssigkeitswechsel, neuer Luftfilter
Ölwechsel (Bel-Ray) nach einem Jahr bei ca. 3000km Fahrleistung,

ja ja, die Ölresourcen.......das Zeug muss weg
Habe eine Garantieverlängerung am 1.08. mit gekauft
Schaden bis jetzt, der Nippel vom Seitenständer

Zitat von Mr.DJ

Servus.......
Sag mal ,hast Du auch am Hinterad den ABS Ring verbaut ! Ich habe nur vorn welche montiert.
Somit passt eigentlich die TC nicht mehr so genau , weil durch eine Radumdrehung ja 4 Impulse
mehr eingehen gegenüber dem Vorderrad ........
Gruß DJ

Darfst du als Erster nen Prototyp testen

oder hast du was eingenommen......sorry.

Gute Besserung,
das mit deinem Töff wird schon wieder,
Batterie ist aber auf jeden Fall tot

Ein Motor ist doch so gebaut,

das das Öl allein durch die Schwerkraft weitgehends wieder nach unten fließt.

Bei einer Trockensumpfschmierung, wird es in den Öltank gepumpt.

Ich würde den Motor nicht starten. Vielleicht ist ja das Öl beim Unfall ausgelaufen ???

Ich würde mal versuchen Öl abzulassen, vermutlich wird fast nichts rauskommen.

Dann hast du Gewißheit

Danke dir Saudepp für den Turboversand.

Einbau total easy, wie schon oft geschrieben.

Endlich ein ordentlicher Druckpunkt am Hebel spürbar,

so muss es sein
Gruß Klaus