Beiträge von ghost2

Es menschelt überall, nicht nur bei KTM bei der Montage......

Ruckartige Drehbewegungen der rechten Hand fördern nunmal extrem den Verschleiß aller Antriebsteile,
in Verbindung mit Wheelies kommt dann u.a. das Lenkkopflager dazu.....
Hobbys können teuer sein

von jetzt auf gleich eigentlich nicht...
Stell sie auf den Hinterradständer, Gang einlegen und das Hinterrad mit der Hand ruckartig vor und zurück bewegen,
dann müsste es doch auch klacken, wenn nciht ????

Spiel im Antriebsstrang,wieviel km hat sie drauf? Vielleicht der Kettenraddämpfer verschlissen?
Pos.24 im Bild

Saubere Arbeit
Ich würde jetzt die Klebestellen zusätzlich mit Silikon ankleben,
speziell unten an der Schwinge, das hält dann ewig.
Sekundenkleber und die good vibrations ist nichts für die Ewigkeit

Klar doch.
Meine auf der Kettenseite ging ohne Schlagschrauber nicht runter

schau mal hier ab post 474:
[SDR] Highscore Was geht bei der SDR noch besser??

Hab mich mal schlau gemacht.
Die Deckel für den Öleinfüllstutzen sind bei allen 1290 SDR gleich.
Ersatzteilnummer: 58030120000, Gewinde M24x3

Das Geräusch ( quietschen, zwitschern, schnattern) kommt meiner Meinung nach von den Membranen des SLS,
und, das bleibt auch so

oder alternativ den Schlauch zustöpseln

Zitat von 0815matt

Berührung gibt es nur am Schraubenbund - welcher bewirkt, dass die dahinterliegende Gummilagerung in Position gehalten wird.
Ich glaube nicht, dass dadurch das Klebeband Spannung entsteht.

Das Geräusch entstand ja weil dort "Luft" ist.

schaust du mal hier
[SDR] So geht ein Zusatz Licht auf...

Danke dir für die schnelle Info, ich warte noch auf die Standlichter, sollten diese Woche kommen.
Ich muss also nur an dem braunen und dem einen weißen Kabel andocken.
kannst du mir noch sagen, welches das Pluskabel ist??

Zitat von Saudepp

Du hast das Begrenzungslicht vergessen, 2x erlaubt

Y-Kabel ist am TFL angeschlossen( selbst gebastelt mit den Steckern von Conrad, fummelig aber einfach wieder Rückbaubar), sobald die Lichtverhältnisse gut sind schaltet das TFL an und die 2 Standlichter leuchten, wenn das TFL dimmt wird es zum Standlicht und das Abblendlicht geht an.(die zusätzlichen sind dann aus also alles Regelkonform)
Die Lichter sind als Standlichter Zugelassen, sind auch von der Seite her Sichtbar und strahlen leicht nach Außen ab so das Rechts oder links stehende Autos einen besser sehen.
Als Tagfahrlichter sehr zu gebrauchen, für bessere Sicht können auch 1x Nebel/1x Fernscheinwerfer montiert werden so wie hier klick
an eine SD 1290 würde ich das aber nicht montieren

Alles anzeigen

Hallo Saudepp,
mir gefällt deine Lösung und würde es gerne ähnlich machen, ich hatte eben den Scheinwerfer offen gehabt.
Kannst du mir sagen, wo genau du die 2 Standlichter angeschlossen hast.
die 2 Standlichter parallel verkabeln, ist klar.
aber dann, wo hast du plus und minus von denen angeschlosssen
Danke schonmal

für das 16-er Modell kann ich "Entwarnung" geben,
keine Abdrücke von der Schraube am Scheinwerfergehäuse, hab grad geschaut.
KTM hat da scheinbar nachgebessert.
Du hast nur das Geräusch gedämmt, die Vibrationen schaffen weiter.....

Danke für den Tip, werde bei mir auch mal nachschauen.
Wenn es bei mir auch der Fall ist, werde ich Schrauben mit niedrigeren Kopf einbauen.
Könnte mir vorstellen wenn das "Klachern" auf einmal weg ist,
das der Scheinwerfer dann an der Stelle zwei Risse hat.
Und, das Klebeband dämpft leider nur das "Klackern"

Hallo Günther,
ich hatte das von LipuiMoly
https://produkte.liqui-moly.biz/kuehler-dichter-2.html
kannst da ja auch dort anrufen

Das Mittel ist top und verstopft absolut nix im Kühlsystem, es verschließt ja auch nur kleinste Leckagen.
Das Mittel verschließt Leckagen, wenn Luftsauerstoff dazukommt, also am Leck.
ich war damals noch über 50tkm ohne probs unterwegs
Wer mal einen Motor mal zerlegt, weiss wie groß die Kühlkanäle sind, minimum Bleistiftstärke.

Ich hatte es so gemacht, Kühlsystem sauber entlüftet, dann vorgehen wie es der Hersteller vorschreibt.
Bei uns sind es 3,2 Liter Kühlflüssigkeit, also für 3 Liter oben ( vorher was abzapfen) am Kühlverschluß zugeben,
wieder auffüllen falls nötig, Motor warmlaufen lassen fertig.
Den Schlauch würde ich nicht mehr an der Lasche einhängen, sondern mit einem Kabelbinder da wo Platz ist.
Es ist soviel ich weiss ein "Sammel-bzw. Überlaufschlauch" für irgendwas, muss auch regelmäßig geleert werden

Also ich hatte mal ne Undichtigkeit an einer Wasserpumpe, keine Ahnung was genau undicht war.
Ich habe Kühlerdichtungsmittel verwendet, kostet ca. 5€, kann ich nur weiter empfehlen.
Früher waren die Kühler aus Kupfer, da konnte man noch löten, ja, ja früher
war nicht alles bessr, aber eben anders .....

Zitat von Ochito

Auf der linken Seite am Kettenblatt ?
Da ist schon Loctite vorgeschrieben.

Dort isses auch unumgänglich das Gewinde vor Montage davon zu befreien.

Ups, Danke, da muss ich nochmal ran, baden werde ich die Teile trotzdem nicht.
Aber wozu Loctite, wenn die Drahtsicherung vorhanden ist????

Zitat von Thomas281

Ausbauen und angucken. Ist eigentlich ziemlich einfach. Mit richtigem Werkzeug ne Sache von einer halben Stunde.

Es sei denn, es war der gleiche Vollpfosten wie bei mir zugange, der bei der Montage im Werk die Mutter und die
Welle in Loctite gebadet hat . Halleluja

Ob das Absicht war ??? zumal da kein Loctite vorgesehen ist ????
Dann geht ohne Schlagschrauber garnichts.
Und dann die ganzen Loctitereste von der Welle und der Mutter Gang für Gang rauskratzen, suppi.

Eigentlich wollte ich nur schnell die ABS-Ringe austauschen......
Und, Lager und Welle sind okay , 13tkm, Bj. 16