Beiträge von KTM - Gnulpf

Zitat von Sunnivo

Gestern waren wir unterwegs, teilweise auf schlecht asfaltierten Straßen. Bissen buckelig, löcher und so. Hat mich erneut genervt, dass ich kein Unterschied zwischen Sport und Off-Road festellen könnte.

Eine der Mitfahrer meinte, vielleicht sollte ich zu einen Fahrwerkspezialist gehen. Glaubt ihr, würde was bringen? Ich wiege 68Kg, übrigens.

Er, schwergewicht, hat damals in seiner GS gemacht, hier in Regensburg und kann die Unterschiede sehr gut spüren. Der Werstatt existiert anscheinend nicht mehr. Kennt ihr irgendeine Spezialist in der Nähe?

In Regensburg hat KTM Regensburg in Neutraubling die WP-Vertretung und kann auch Fahrwerke auf Gewicht und sonstige Wünsche einstellen.

Zu : Nur die Handflächen werden Warm.
Wenn man die Finger schön geschlossen um den Griff wickelt und nicht ständig an die Kupplung oder Bremse fassen muss werden auch die Finger warm.

Der Griff heizt rund um - nur die Finger kühlen am schnellsten aus und liegen oft nicht flächig am Griff.

Also ich habs noch nicht gemacht! Hab aber schon mal drüber nachgedacht.

Hier mal meine Überlegungen - Kurvenlicht und Tagfahrlicht(LED) hat die T ja schon - also die Leitungen nur neuverlegen, anschliesen - Steuerung und alles kannst du übernehmen.
Bleibt

Der Hauptscheinwerfer hat in der T: 2X55 Watt H11 Lampen - Da brauchts wohl eine Vorschaltelektronik um die Leistung runter zu regeln und keine Fehlermeldung auszuwerfen.

könnte man eftl mit sowas machen?
LED Lastwiderstand Widerstand 50W 6Ohm Canbus
https://www.ebay.de/itm/4x-LED-Lastwiderstand-Widerstand-50W-6Ohm-Canbus-Tagfahrlicht-Blinker-KFZ-12V/382403313300?hash=item5909037e94:g:lOMAAOSwuWJaoOeU

Weis ich leider nicht. müssen die Elektrofreaks mal ihren Senf zu geben.

Ach ja Halter für Scheibe und Scheinwerfer sind anders also auch neue Scheibe

Tja teuer wird das so.

Ist an meiner SA 1200 T serienmäsig verbaut - bis ca. 35° im Schatten keine Probleme - die letzten Tage in den Dolos und Bozen so getestet,

dann wirds an der Ampel manchmal nötig die Beine etwas gespreitzt ab zu stellen.

Ich hoffe das hilft dir weiter?

Also das mit dem Blind Spot - wäre etwas wofür ich mich wirklich interessieren würde

Ist mir im (stark)Regen leider schon mal passiert das ich den Schulter Bick etwas schlampig ausgeführt hatte

und nur durch meine Sozia ein Crash verhindert wurde (Bordfunk)

Sollte die Frage ernst gemeint sein - das läuft über das selbe Programm - da durch hat die Griffheizung auch die "Abhängfunktion" auch wenns nicht nötig wäre.
Ein extra Programm würde Entwiklung, Speicherplatz und extra Rechenleistung benötigen. Alles unnötige Kosten.

Es gab (vergangenheitsform!) beim Pirelli probleme mit dem Vorderreifen das sich das Profil ungleichmässig abnutzte und der Reifen dadurch schneller verschliss.

ist aber seit August 2017 erledigt! Pirelli hat die Produktion umgestellt - musst halt aufpassen das dir dein Händler keinen alten Reifen verkauft.

Ist bei meiner 1290 T genauso

Avon hat eine neue Freigabe für den Reifen - jetzt mit W statt V Speedindex

http://www.avonreifen.com/site…uper_Adventure_T_2017.pdf

Nur als Hinweis es gibt eine Neue Freigabe von Avon für die Trailraider - jetzt mit Geschwindigkeitsindex W (270) statt v (240) http://www.avonreifen.com/site…uper_Adventure_T_2017.pdf

Schau mal hier - ein verlängertes Wochenende und du kannst alles was für dich in Frage kommt probefahren - nicht nur so kurz 2-3 Std - einen Ganzen Tag! und für dich und Sozia mal ein echtes Bild machen.
https://www.highbike-paznaun.com/

Hab ich damals auch gemacht und die Kathi für mich besser als die Multi gefunden.

Viel Spass bei Ausprobieren.

auf den Link
- dann bei Modell auswählen KTM anklicken
- Street
- Travel !!
- Travel Enduro
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- und dann hast du die Auswahl von allen Adv

Hi ich bin 196cm gross und hab von FLM einen Regen-zweiteiler bei polo gekauft (schwarz/weiß)
Die Länge in XXL ist hinreichend und durch den Gummizug passt es auch im Bund.
In den Bewertungen habe ich gerade gelesen das es wohl mal Schwierigkeiten mit der Dichtheit gab
- meine ist seit 3 Jahren dicht - also kann ich sie so empfehlen.

Alternativ bräuchte es ja nur eine Prüfvorschrift für das Alpinsymbol für Motorradreifen und das machen die Hersteller auf den Reifen und gut ist - also so wie vorher.

könnte das jemand mal der neuen Regierung ganz elegant unterjubeln?

Mal a blöde Frage warum nicht einen Reifen mir Alpinkennzeichnung?

Ein Reifen mit Alpinkennzeichnung hat eine
höhere Qualität, als ein M+S - Reifen. Warum sollte der dann nicht
fahren dürfen?
Hängt ja vom Verhalten des Fahrers ab, und nicht von den
Eigenschaften des Reifens.

Und aus dem Gesetz ( §36 StVZO) geht nichts
hervor. Da steht, daß ich Reifen mit Alpinkennzeichnung auch mit
niedrigerem Geschwindigkeitsindex fahren darf (Abschnitt 4.2 und
Abschnitt 5).

Hi ich habe diese 2 in 1 hier
-> https://www.press.bmwgroup.com…ore-tex%AE-technologie-11

Sind als reine Winterhandschuhe nicht so der Bringer aber mit Griffheizung im Sommermodus sind sie super warm! Man hat nur dünnes Material zur Griffheizung und dickes Material zur Kälte hin! :-D

Bei meinener Gott hab sie Selig alten Honda MTX 80 ist mir mal so eine (Vergaser)Mebmbran gebrochen - bin zimlich schnell zum Stehen gekommen.
So ein ermüdungsbruch geht von jetzt auf gleich ohne Vorwarnung. Also lieber vorher tauschen wenn man auf saubere Luft steht.

Erledigt :-)

Hi ich weis was du meinst - hatte eine Guzzi Stelvio V8 aber noch mit Serienpuff;
hab jetzt einen Akra Euro 4, der Säuselt im Vergleich zur Guzzi - aber wenigstens in der richtigen Tonlage.
Wenn man da mit dem DB Eater was macht aber dann kommt die