@masterreset:sie haut Wasser aus dem Überlauf des Ausgleichsbehälter, d.h. sie kocht über. Ich sehe dann nicht nur das Wasser auf der Erde, sondern höre es auch noch blubbern.
Die Entlüftungsschraube habe ich bei kalten Kühler gelöst.
Danke fürden Hinweis, das der Lüfter erst mit dem erscheinen des vorletzten Balken (dann bei 102°C) angeht.
@hexo135: Luft schließe ich aus, es kommen ja keine Blasen aus der Entlüftungsschraube. Es geht ja das Wasser, auch ohne Unterdruck, vom Ausgleichsbehälter in den Kühler, zur Entlüftungsschraube raus.
Lockere die Entlüftungsschraube und kann sehen wie der Wasserstand im Ausgleichsbehälter sinkt. Wasser im Kühler hat dabei Raumtemperatur... Also 0 Gegendruck.
Ich habe mir den Kühlerdeckel vorgenommen. Nur mit dem Mund wollte ich da nicht ran, ja, kann ja vorher sauber machen ;)
Ich habe dann eine Spritze + Schlauch genommen, mit der ich sonst die Bremse befülle. Hat sich mit dem Anschluß vom Kühlerdeckel, Richtung Ausgleichgsbehälter, vertragen, sprich hat drauf gepaßt.
Erwartung:
Drücke ich mit der Spritze, dann kann ich Luft durch den Kühlerdeckel drücken : wie abkühlender Kühler saugt Wasser aus Ausgleichsbehälter
Ziehe ich mit Spritze, dann sollte ich einen (großen) Widerstand spüren, bzw. ich sollte keine Luft saugen können : wie bei Überdruck im Kühler bei zu heißem Wasser
Ergebnis:
Habe ich mit der Spritze gedrückt, konnte ich Luft durchdrücken.
Habe ich mit der Spritze gesaugt, konnte ich genauso einfach Luft ansaugen. Das sollte ja nicht so sein.
Das heißt, wenn Wasser auf 100°C --> kocht über und fertig. Lüfter springt damit nicht an, weil Wasser zu kalt (keine 102°C).
Ich habe mir dann, nach euren Anregungen, den Kühlerdeckel bzw. Ventilmechanismus angeschaut. Bissel rum gerückt etc. Dann gedacht, hm, klemmt vielleicht was.
Also WD40 genommen, wieder rumgedrückt, mit der Spritze gesaugt und gedrückt, danach ordentlich mit Wasser gereinigt.
Wundersam: danach geschah das unerwartete:
Habe ich mit der Spritze gedrückt, konnte ich Luft durchdrücken.
Habe ich mit der Spritze gesaugt, hatte ich einen so starken Widerstand, das ich kaum/gar nicht die Spritze ziehen konnte.
Klingt wie gesäubert und wieder vielleicht wieder funktionsfähig.
Funktionstest steht noch aus, kommt hoffentlich morgen. Dann auch neuer Versuch mit dem Video: Motogadget Blinker im Vergleich zum original Blinker.
Falls der letzte Balken an geht, ohne das Lüfter läuft, dann schalte ich doch lieber aus... Oder schaltet sie sich bei zu hoher Temperatur (120°C?) selbst ab.
Das Überkochen sollte doch eigentlich erst dann sein, wenn die Kühlung nicht ausreicht (z.B. Fahrtwind fehlt/gering, Lüfter nicht geht), Druck steigt, Ventil im Kühlerdeckel öffnet und bevor der Kühler durch Überdruck platzt?
