Jupp!
in Glanzgrad: seidenmatt
Dankeschön 
Beiträge von daniel0402
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RAL 2004 ist Falsch, das ist Orange!
Die 1090er hat einen schwarzen Rahmen, dieser ist in RAL 9005 mit Glanzgrad 20 !
Bade
ist RAL 9005 auch der passende Code für den schwarzen Rahmen der SAS 2017?
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Also ca. 414 € für einen Satz Reifen und wechseln ist schon übel ....
Kettensatz für ca. 220€ auch net ganz ohne.
Die 280€ Arbeitszeit (ohne MWST!!!) für ohne Ventilspielkontrolle ... puh. So viel habe ich für mit V-Kontrolle gezahlt
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Wie siehts aus im sommer?
Fängt man schnell an "drunter" zu schwitzen? Halten sie den ganzen tag und sind bequem zu tragen :)?
kann mich den Vorrednern nur anschließen.
kein Schwitzen, kein Drücken, kein „oh endlich raus damit“
eine sehr lohnenswerte Investition die für viele andere Bereiche auch nutzbar ist (Arbeit, Hobby, etc).Preislich lag ich bei 170€ (vor 3 Jahre )
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Hörluchs - 26DB Dämpfung über Carbon Filter.
Außerordentlich zufrieden.
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Sidi Crossfire 2
Alpinestars SMX Plus (mittlerweile das zweite Paar)
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Alles anzeigenalso die originale ausstattung der super adventure kannste ja auf der herstellerseite rausfinden;-)
ich seh das dann genau wie du...14 k für ne gebrauchte 18er oder 16 k für ne 19er neue...dann lieber die neue.
zu meiner habe ich die seitenkoffer, das travelsoftwarepaket, motorschutzbügel,heizgriffe und den akrapovic-endtopf mitbestellt.
optional kannst noch topcase, andere sitzbank mit heizung, ach, da kannst schon noch paar euronen reinstecken;-))..
lg
timmi
14k für ne neue SAS - Jahr 2020
Guck mal mobile.
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Nee, mir ist schon klar das ich mit diesem Schlachtschiff keine Trailmassaker anrichten kann wie mit meinem 160mm MTB....
Das kam falsch rüber. Nach diversen Testvideos kann ich mir vorstellen, das eine Geländefahrt mit der Dicken sehr diffizil ausfällt.Ich wäre nie auf die Idee einer 1290 gekommen, 18000€ sind für mich utopisch. 14000 dagegen für eine neue Maschine mit all den Elektrohelferchen machen nachdenklich. Das Fahrwerk meiner Shiver hat, besonders mit Sozia, regelmäßig für Frust gesorgt. Wie es dann eben ist- damit leben oder für sehr viel Geld umbauen. Da macht das semiaktive FW der 1290 doch eine bessere Figur?!
Kann man irgendwo die genaue Ausstattung der 2019er Modelle nachlesen? Was da gegen Aufpreis zuzukaufen war?
Jaaa, auf so einem Gelände, ein bissl spielen...
man darf mich gerne korrigieren, aber das einzige relevante Paket, neben der ewig langen Liste an Powerparts, war das Travelpaket (MSR, HHC, Connected Ride) Daneben dann noch der Quickshifter +.
die Modelle zwischen 2017 und 2020 sind allesamt identisch. Da gab es außer Farben kein großes Update. Neue, 2019er Modelle bekommst schon ab 13.800€, 2020er ab 13.900 -
1090 - 228kg
1090 R - 230kg
1290 S (2020 und älter) - 238kg
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na die maße hab ich auch und hab L genommen und liegt gut an , M wäre mir zu klein und die Unterarme zu eng zu stramm, es muss ja noch was darunter passen / ich bin 183 bei 88 kg und sportlich trainiert
daher wer mega unterarme hat da wird es sehr eng
die L hatte ich auch da. Brust und Bund waren gut. Rest war eine einzige Katastrophe. Protektoren irgendwo und ich hab im Bauchraum mein Kopfkissen reingebracht 😅
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Sorry, die Kennung D (für Ducati Multistrada Enduro z.B.) hat auch den Geschwindigkeitsindex W.
Gruß Heiko
dann hab ich mich falsch ausgedrückt.
mich bekam diesen montiert, da kein anderer gerade da war, ich aber dringend einen gebraucht habe.Danke für das Korrigieren 👍🏼👌
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Den Road 5 Trail hatte ich auch schon drauf. Die SAS ist halt sehr kopflastig. Damit ist der PST II in Kennung K nicht klargekommen.
Der Road 5 Trail ist nochmal eine Spur spitzer als der RA3 und daher auch agiler. Fand ich sehr gut. Vorne hat er ca. 4-4,5k gemacht. Hinten hatte er zu diesem Zeitpunkt noch ca. 3mm. Ich fahre grundsätzlich sehr rund und vermeide sinnloses aufreißen auf der Gerade. Dafür lass ich gut reinlaufen.
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Habe den Pirelli Scorpion Trail 2 K, gefahren. Fand ich gut. Vorderreifen hat 2k Kilometer gehalten, dann war er vorne fertig. Die Kennung D war viel besser und hat dann 5,5k gehalten.
Bin anschließend auf den Roadattack 3 gewechselt und habe seitdem 4 Sätze runter.
Sind einfach Welten Unterschied zwischen beiden Reifen. Agiler, gute Stabilität, Trockenperformance grandios, Regen gut. Laufleistung ca. 5,5k (fahre äußerst sportlich - schleifen tut immer irgendwas)
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ab und an runter von der Straße ist überhaupt kein Problem.
Man kommt mit der SAS und anständiger Bereifung seeeeeehr weit. Ich hab mit der schon mehrere Enduro-Trainings gemacht, u.a. Im Enduropark Hechlingen. Steilab- und -Auffahrten, Wasserdurchfahrten, Trails, usw.
Was die Möglichkeiten angeht, ist das Motorrad echt gut.
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Wer aktuell mit einer Jacke von Klim liebäugelt und vor allem mit der Badlands Pro, kann ich kurz um einen kleinen Erfahrungsbericht bzgl. Der Größe dienen:
Brust/Taille/Hüfte habe ich derzeit die Maße: 110/90/100
Die Jacke Badlands Pro, Größe M, aus dem Produktionsjahr 2019 (aktuelles Modell) passt an der Brust/Hüftabschluss okay. Die Jacke Badlands Pro, Produktionsjahr 2020 (aktuelles Modell), passt perfekt.
Auf Nachfrage beim Deutschland-Vertreter, über Mash-Motorradbekleidung, wurde bestätigt, dass kein neues Modell gekommen ist, aber an der Brust und dem Hüftabschluss nachgebessert wurde.
Wir sind drauf gekommen, da mein Schwager das 2020 produzierte Modell hat und ich das 2019er.
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Hab die von der 1190er. Dürfte nicht viel rum sein zu denen im Shop.
TÜV hatte daran kein Interesse. Polizei ebenso nicht. Haben nur auf die montierten Reifen geguckt 😅
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Servus,
hat jemand die Pivot Pegz Fussrasten montiert und kann einen Erfahrungsbericht geben? -
also eher Steiff da mehr für den Offroad ?
sehr steif
Da haben Crossfire und SG mit dem Gelenk definitiv deutliche Vorteile.
Wobei ich den Crossfire da noch eine Stufe über dem SG sehe
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hat jemand Erfahrung mit diesen Stiefel
Hatte ich vorher.
Schutz - Top, Bequem - Top, Beweglichkeit - im Gegensatz zum Crossfire oder auch SG12 - unbeweglich
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dann kanns ja los gehen, sind das die sidi crossfire 3?
hab genau die combo andersrum mit der farbe
Crossfire 2