Beiträge von aldebaran

  • Anleitung Ölwechsel

    Servus Jungs,
    habe gerade den Ölwechsel gemacht. Dabei ist mir einiges aufgefallen, worüber mich die Meinung der Experten interessieren würde:
    1.) Im Handbuch ist beim zurückschrauben der 2 grösseren Ablassschrauben von "Magnet und neuer Dichtung" die Rede. Tatsächlich waren aber beim Wegschrauben und beim neuen Wartungskit nur Metallscheiben (messingfarben) und keine Gummiringe für die Ablassschrauben dabei.
    2.) Im Altöl und in den Ölsieben fand ich einige, winzige Metallspäne (letzter Ölwechsel vor ca. 7000 km).
    3.) Bis zur oberen Markierung im Schauglas sind fast 4 l reingeflossen (ganz schön viel).
    Danke für euer Wissen!

  • Louis Öl

    Naja, es ist eigentlich immer noch dasselbe Problem:
    990 SM-T 1. Gang geht schwer rein
    Gibt es nur bei kaltem Motor.
    Von meinem Schrauber habe ich die Kupplung entlüften und Magura auffüllen lassen. Er meinte, daß statt Magura Bremsflüssigkeit drin war. :staun:
    Nächste Woche mache dann den Ölwechsel selbst mit
    http://www.ebay.de/itm/KTM-990-950-Superduke-Adventure-SM-%C3%96lfilter-%C3%96l-Shell-Advance-Ultra-4T-15w50/252805117772?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649


    Von dem Louis Öl bin ich zum Schluss doch weggekommen.

  • Qualitätsprobleme bei KTM???

    Habe meinen Hobel seit 5 Wochen. Es gab von Anfang an Ärger.
    Zuerst war das Dichtungsplastik vom Tankdeckel aufgequollen.
    Dann war die Kettenspannschraube hoffnungslos festgehockt (mußte rausgefräst werden).
    Momentan habe ich Kupplungsprobleme.
    Qualitätsproblem? - Ja schon. Aber im Vergleich zu meiner alten Yamaha würde ich vor allem sagen, daß die KTM ungewöhnlich empfindlich ist. Bei der Yamaha habe ich einfach 1 X im Jahr Ölwechsel gemacht und Verschleißteile gewechselt - fertig. Welches Öl war auch egal, Hauptsache es steht 10W - 40 drauf. Bei der KTM scheint es nicht mal klar zu sein, welches Öl da eigentlich reinkommt und es ist mindestens doppelt so teuer und muss ständig gewechselt werden.
    Will ich die Yamaha zurück? NEIN! Der Fahrspass bei der KTM ist einfach bombastisch.
    Jetzt hoffe ich einfach, dass nach dem Ölwechsel nächste Woche auch die Kupplung nicht mehr hakelt und ich meinen Marschflugkörper in vollen Zügen genießen kann... :ja:

  • SM-T Sitzbankumbau fällig?

    Heiliger Strohsack - das ist ja meine!
    Die Fotos sehen schon mal klasse aus. In 10 Tagen geht´s für 2 Wochen nach Sardinien. Dort wird das Bänkle auf Stein und Bein geprüft. :wheelie: :grins: :driften:
    Werde dann berichten...

  • Topcase Trägerplatte gesucht

    Hallo Helge,
    Platte ist heute gekommen und passt.
    Nachdem Louis nichts im Sortiment hatte, habe ich Polo aussen vor gelassen, weil die meiner Erfahrung nach eher hinterher hinken und habe mich an alle möglichen Gepäckspezialisten, ohne Erfolg gewendet.
    Darum war mir dein Tip so hilfreich. :Daumen hoch:

  • Minimalistisches Zubehörwindschild

    Mahlzeit.
    Habe nun mein Touring Schild auch gekürzt (21 cm).
    Schneiden (Decoupiersäge) und schleifen ging tadellos.
    Den Bock abgeschossen habe ich, als ich den permanenten Edding mit Nitroverdünnung entfernt habe. Da blieb dann so ein fetter häßlicher Schleier. Bin da drauf mit verschiedenen Polituren. Ist auch besser geworden. Aber bevor ich mir einen stundenlangen Wolf rubble - kennt jemand einen Trick dieses Nitroverdünnungsschleier von Plexiglas zu entfernen?

  • Topcase Trägerplatte gesucht

    Jetzt weiss ich, warum mich der privater Verkäufer meiner KTM gefragt hat, ob es mir was ausmachen würde, die fehlende Trägerplatte gegen 30.- Nachlass selber zu besorgen -- weil es offenbar unmöglich ist, eine aufzutreiben :nein: !
    Es ist das Original Topcase für 2 Helme 46l, Hersteller Shad. Nirgendwo ist das Teil aufzutreiben.
    Hat jemand zufällig eins rumliegen oder kennt eine supergeheime Bezugsquelle?

  • Fahrbericht

    Die 990er ist ganz sicher ein geniales Spassgerät. Aber qualitativ hängt sie den Japanern offensichtlich ganz schön hinterher. Nach 4 Wochen habe ich bereits eine siffende Kupplungshydraulik und eine festgehockte Kettenspannschraube zu verzeichnen. Kettensatz ist nach 27000 km auch schon durch (Yamaha: 40000).
    Und der Service Intervall von 7500km - muss man den wirklich ernst nehmen?
    Mein Plan ist eigentlich, im Frühling Ölwechsel selber machen und für den Rest zum freien Schrauber.

  • 1. Gang geht schwer rein

    Alter, das ist ja ein beachtliches Gebetsbuch!
    Also, wenn das Mopped warm ist, geht das Schalten problemlos.
    Das Spiel des Kupplungshebels fällt wohl aus, weil ich es bereits auf max. gestellt habe.
    Gibt es zum Entlüften der Kupplungshydraulik irgendwo eine Anleitung (im Forum, die ich noch nicht gefunden habe)?

  • 1. Gang geht schwer rein

    Hebel verstellen hat keine Wirkung. Wollte grad bei kaltem, laufenden Motor 1. Gang einlegen, geht aber nicht. Motor aus, 1. Gang geht rein.
    Hast du vielleicht einen Hinweis zur Entlüftung?