Schrei mich nicht an - ich kann nix dafür
…und habe keine Probleme mit meiner 21er Adventure 890 R
War doch nedmal in Caps-Lock geschrieben 
Ich hab mit meiner 2019er 790R auch keine Probleme und will sie nicht mehr missen.
Es war mal das Federbein undicht, aber dank dem tollen Service meines Händlers binnen 3 (oder warens sogar nur 2?) Tagen (im Sommer, wohlgemerkt) wieder alles tipitopi.
zur Ehrenrettung: gab/gibt hier schon welche...fraglich ist, ob die Anzahl nicht überschaubar ist
genauso wie die sehr überschaubare Anzahl an Motorschäden hier im Forum
Falls wer Koffer und Träger in Berlin/ Brandenburg zu veräußern hat einfach mal melden. Darf gern kurzfristig sein. Hab’s eilig. 😂😂🙈
Zumindest Träger hätte ich gerade einen Abzugeben, bei Interesse PN ;)
Die Handguards halten das locker aus.. 
Welche Art der Kommunikation hat die wegfahrsperre ohne aktive Elemente? Ich schätze nfc. und deren Reichweite ist nur wenige cm.
RFID und nicht NFC. Passive RFID Tags haben eine Reichweite zwischen 5 und 8 Metern.
20 Meter vom Moped weg gehn passt also nicht schlecht.
Schaut euch mal das Abus Combiflex an.
Damit den Helm an den Lenker getüdelt, dann regnets auch nicht mehr rein.
KTM sollte in jedem Fall, wenn ein Kunde mit kaputten Nockenwellen zum Händler kommt, die Reparatur übernehmen, wenn die Servicehistorie einwandfrei belegbar ist.
So wars bei mir auch vorigen November (oder wars Dezember? egal..).
Nockenwellen leicht eingelaufen. Nicht arg, aber merkbar.
3 Tage später mit neuen Wellen und Kipphebel wieder zurückbekommen.
Bezahlt hab ich - für diese Reparatur - nix. Hatte aber noch Garantie(verlängerung).
Dabei gab es doch laut einigen Foristen zu keinem Zeitpunkt ein Problem.
"einzelne Schadensfälle" bedeutet doch auch, dass andere keine Probleme haben, oder nicht?
Meine allgemeine Frage: wenn ihr Abseits unterwegs seid, u.a. in sandigen oder matschigen Gefilden, wieviel Bar habt ihr auf euren Reifen drauf? Ich selbst bin mit 1,4-1,5 Bar unterwegs gewesen.
SO wenig Druck bei Tubelessfelgen? Da kannst du froh sein, dass du nicht liegengeblieben bist.
Wenns dir den Reifen von der Felge drückt (aufgrund des zu niedrigen Luftdruckes), ist die Luft mit einem Schlag heraussen.
Tubeless würd ich nicht unter 1,8 bar gehen.
Motorschaden und Sturz!
Bei einer eingelaufenen NW öffnet lediglich ein Ventil weniger weit als vorher.
Das schlägt sich in weniger Leistung nieder, blockieren tut da garnix - deshalb stürzt man nicht.
Das wir dabei verunglücken können, ist denen bei KTM wohl
egal.
Wie verunglückt man denn durch eine eingelaufene NW?
juhu, viele billig kopierte Produkte, wo derjenige, der Zeit und Geld in R&D investiert hat, keinen Cent dafür bekommt! 
Bei Touratech steht, die werden in Zusammenarbeit mit Vaude gefertigt.
Was wollen wir wetten? 
Was soll denn deiner Meinung nach mit den Taschen passieren, wenn du das Motorrad drauf wirfst?
Genau das, was Yachti sagt. Sind nicht abriebfest, dementsprechend schnell ein Loch drin, oder der Klick-Mechanismus bricht ab.
Das Thema ist bei mir gerade aktuell ... es ist wirklich so: man bekommt die Tasche nicht ohne weiteres (mit viel Fummelei) vom Träger ab, oder? Damit muss man immer alles abbauen? Klingt okay für Camping (wo das Motorrad eh vor dem Zelt steht), aber nach keiner guten Lösung für Hotelurlaub.
Genau so is es, deshalb ist das Kriegasystem für mich leider uninteressant.
Ich hab aktuell zwei Lösungen in der Garage: Mosko Moto Backcountry panniers und die Touratech Endurance Click Taschen.
Erstere sind robust, aber schwer und klobig.
Zweitere sind Ortlieb-Taschen mit Touratechaufdruck. Super leicht, aber das Moped möcht ich nicht drauf schmeissen..
Bei meiner Feb. 2019er 790 waren die Nockenwellen bei 15K in Ordnung und sie fährt ohne auffällige Geräusche mit 21K noch immer.
same here.
Wegen den Startproblemen, im Schnitt muss ich 3-5 Mal starten, dann läuft sie...
Zündung ein und warten, bis die Benzinpumpe nicht mehr vorfördert macht bei mir einen großen Unterschied.
