Beiträge von moshinghampalace
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"Zeig her "deine" 790 Adventure / R"
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Mit dem Karoo3 hab ich bei TC 8 beim Beschleunigen aus dem Ortsgebiet (auf Asphalt, leichte Schräglage, da lange Kurve) Regeleingriffe gehabt...
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die meisten Schotterpässe kommst du locker mit dem STR hoch - bei Trockenheit sowieso. Sobald es aber schlammig und steinig wird wie zb LGKS nach Regen, ist gröber besser. Vorteil STR: auf der Straße unschlagbar!
Genau das is es ja. Wir Fahren mit dem Zug nach Feldkirch und nehmen dann ein paar schöne Pässe mit... Furkapass, Stilfserjoch, Flüelapass, ...
Ich denke, ich setze auf Trockenheit und werd einfach den STR wieder aufziehen. Letztens in der Schottergrube ging echt erstaunlich viel mit dem Reifen. Einfach bisl mehr Gas und gut is
Sieht am Bild nicht steil aus, war es aber:
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Bei mir is jetzt der Ranger drauf. Bin gespannt kann ihn gleich nächste Woche offroad und onroad sehr ausgiebig testen.
Da bin ich sehr gespannt. Ich bin momentan am überlegen, ob ich mir wieder den STR hole oder ob ich für die Westalpen im Herbst was gröberes auflege..
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Stimmt, der Rallytower is to much.
Ohne Rallytower wärs sicherlich besser, mir is optisch trotzdem das 21er Rad lieber
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Sieht einfach falsch aus
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Ich finde weiterhin keinen Händler, der den K60 Ranger HR in 150/70 18 lagernd hat. Habe im Umkreis alles abtelefoniert und alles was Google hergibt eine Mail geschickt. Niemand hat den HR. Der VR ist überall zu bekommen.
Reifen Heidenau 150/70 B18 70R M+S, Hinterrad | K60 Ranger | ReifenLeader.at
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Na supa... grad gestern hab i mir gedacht, dass ich jetzt endlich mal das KTM MyRide runterlad, falls ich mal das Navi vergess und irgendwo gezielt hin muss.
Also mit meiner MJ2019er hab ich diese Funktion jetzt einfach nicht mehr? DankeMerkelKTM -
Wolltest Du nicht verkaufen?
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Ach ähm... wie macht ihr das mit der Montage? Ich nutze immer die 2-Schraubenzieher Methode:
Wenn die Fußrasten noch verbaut is, einen Kabelbinder durch die Feder fädeln, dann die Fußraste anklappen und den Kabelbinder nachziehen --> Somit ist deine Feder vorgespannt und der Rest erledigt sich von selbst
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Wenn garnichts hilft, könntest mal Dichtmilch probieren.
Gunktioniert zumindest bei Mountainbikes auch exzellent, hab nach 3 Monaten Standzeit im Winter immer noch Luft im Reifen.
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Koffer/Topcase sehen sogar bei den Bikes schrecklich aus, die auf den Koffer-Betrieb hingebaut sind. -> BMW K 1600
Des Moped wär aber auch ohne die Koffer ned wirklich schöner..
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Dagegen ist meine 890ADV mit den Motea Koffern ja ein zierliches Reh:
Gesamtbreite 101,5cm (Link)Und selbst da ist noch vieeeeeeeeeeeel Luft zwischen Motorrad und den Koffern.
Sieht aus, wie ein Flieger mit dieser Spannweite
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wieso? Ist eh ne Winterarbeit....jetzt bestellen, einlagern, im Winter umbauen....
Im Forum sudern und über sein Moped geht dafür das ganze Jahr lang.
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Gut aussehendste 790er weltweit!
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Was hat denn das mit "Zeig her "deine" 790 Adventure / R" zu tun?
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Musst du dir ja eh beides nicht anschaffen.
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Für die Strasse ist sie nix und für Hardenduro den meisten halt dann doch zu schwach.
Also ich hab die 350er Freeride, und wenn man die entkorkt geht die schon ganz gut.
Bei unsrer letzten Tour in Kroatien war die Leistung das letzte, das mir ausgegangen ist.
Zum Anfangen ist die auf alle Fälle geeignet! Das dauert, bis das Bike an seine Grenzen kommt, und nicht mehr der Fahrer.... -
Immer wenn ich deine Garage sehe krieg ich Bock da ein paar Bier zu trinken und in den Regalen rumzugucken
Zum Kastl schaun darfst zu mir auch gern mal kommen, wennst aufräumst, gibts sogar ein Bier!
