Hallo und guten Morgen zusammen,
Ich habe jetzt nur mal kurz quergelesen, aber bei dem Budget und den Wunschvorstellungen, fällt mir nur eine XT600, mit viel Glück eine TT600 ein. Da kannst Du leicht selber schrauben und Ersatzteile sollten auch kein Problem sein.
Viele Grüße aus dem Rheinland
Michael
... also ich habe eine Email von KTM bekommen, da ist aber nach wie vor von limitierte Serie die Rede.
vg Michael
… da schließe ich mich selegaso an, mit dem blauen Tank irgendwie zu bunt. Das gilt meiner Meinung nach auch für die 890 Duke R. Ansonsten, rein optisch gesehen schon wesentlich harmonischer und scheinbar auch gleich das Problem mit der etwas labilen Maskenhalterung gelöst.
Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag
Michael
… Ersatzzug und ein paar Schraubnippel mit dabei und gut ist, wenn denn dann der gute alte Seilzug verbaut sein sollte, isser ja nun mal nicht - an den 690ern.
vg und einen schönen Sonntag
…. leider bei mir (Vorführer SMC R) ohne irgendeine Vorankündigung, spontan ausgefallen.
Viele Grüße Michael
Hallo, Giant Trance X E+ kann ich empfehlen. Bei Giant können die Händler meistens gute Konditionen anbieten und zumindest meins läuft problemlos. Übrigens wird hier immer ein halbes Zoll unterschlagen, die Laufräder haben 27,5 oder 29 Zoll.
Viele Grüße aus dem Rheinland
Michael
… da war ich wohl zu ungeduldig, aber für den Namenszusatz GP doch etwas dürftig ausgefallen. Da tät’s auch die Standardversion, halt mit den zwei Farben zur Auswahl. Schadet allerdings auch nicht, so wie es jetzt ist.
VG Michael
… na ja, andere Farbzusammenstellung und die Soziusabdeckung - dafür extra ein neuer Namenszusatz, etwas übertrieben (meiner Meinung nach).
vg Michael
Hallo zusammen,
sollte heute nicht die Duke 890 GP präsentiert werden, noch hört und sieht man nichts - wurde der Termin verschoben oder habe ich mich mit dem Jahr vertan?
VG Michael
Wer aber nur ein "vernünftiges" Motorrad sucht, greift diese Käuferschicht nicht eher lieber zu einer zuverlässigen (japanischen) Marke? Sind die Kinderkrankheiten inzwischen alle durch beim 790er Motor?
... vielleicht, dann gibt's halt für die 990er neue.
Da werden die Entwickler schon noch ein paar finden 
. vg
Hallo Ralf,
Du bzw. Deine SMC R wird in Obergartzem betreut?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag
Michael
Danke erstmal für die schnelle Rückmeldung, vielleicht hat ja einer nur die linke Version des KTM Trägers und kann/möchte sich dazu äußern. An meiner 690 Duke R hatte ich übrigens ebenfalls einen kleinen Träger von SW Motech verbaut, auch da war alles sehr stabil und passte gut!
Viele Grüße aus dem Rheinland
Michael
Hallo Stephan,
das ganze hängt aber "nur" an den beiden Schrauben des Haltegriffs links, fängt das nicht ab einer gewissen Geschwindigkeit an zu wippen/schwingen? Hat der originale KTM Träger, wenn man hier auch nur den linken alleine anbaut, noch eine weitere Verbindung (s. Anhang) zum Motorrad? Das markierte ist doch das Verbindungsteil zu dem rechten Träger, das dann bei "nur links" ziemlich zweckfrei/nutzlos mitfährt?
Viele Grüße
Michael
... daran glaube ich auch nicht, halt eine 890er Duke für meine Altersgruppe (Ü50). Duke passt aber irgendwie auch nicht, ein 890er Tourensportler von KTM.
VG michael
Guten Morgen zusammen,
wenn man sich die noch fehlenden Verkleidungsteile dran denkt, sieht es auch schon nicht mehr ganz so abwegig aus - wird dann eher eine tourenorientierte 890er Duke.
Die Auspuff Führung ist sicher (hoffentlich) auch nur eine Prototypen Bastellösung.
VG Michael
007_ktm_890_smc_erlkoenig_2021_geändert.jpg
Entschuldigung auch noch für meine stümperhaften Malversuche, bin kein gelernter Grafiker.
Hallo zusammen, bin die 890 R mittlerweile probegefahren und habe festgestellt, dass der Quickshifter schon besser funktioniert als bei der 690er, aber ich oldschool doch lieber fahre. Der Händler hat mir aber auch bestätigt, dass der sowieso mit verbaut ist und jederzeit freigeschaltet werden kann. Am meisten hat mich das Fahrwerk und der Motor begeistert, werde mir für nächstes Jahr eine zulegen.
Viele Grüße und einen schönen Sonntag
Michael
Hallo und guten Morgen zusammen,
wahrscheinlich habe ich das sogar gemacht, kann mich aufgrund fortgeschrittenem Alter eventuell nicht mehr an alles erinnern, werde also wieder bei #1 anfangen müssen! Bei meiner Frage hatte ich das Video bzw. die Kommentare dazu im Kopf vom Michael Bongen bei dem Er auf den ECU Flash von MCE Performance eingeht (vor ca. einem Monat). Ich meine mich zu erinnern (ACHTUNG s. Postanfang!), dass Er da auf eine ähnliche Frage in etwa so antwortet „ab dem Euro5 Map werden solche Änderungen unschön, bzw. die Magerspitzen beim Rausbeschleunigen werden noch stärker.“
Aber hier hatte ich ja auf Euro4 Eigner geantwortet, daher mea culpa! Bei Euro4 scheint das ja mit dem Lochdeckel einwandfrei zu funktionieren, bei Euro5 aber scheinbar so einfach nicht mehr.
Viele Grüße Michael
Hallo zusammen, einfach nur den drei Loch Deckel ohne etwas fetteres Mapping? Läuft der Motor dann nicht zu mager, die sind doch heutzutage durch die Bank alle extrem mager eingestellt?
Viele Grüße Michael
