Beiträge von Quattro

Zitat von Chriz

Moin moin zusammen!

Da ich den Standardkennzeichenhalter der SM als zu lang empfunden habe, habe ich mir den der D3 anbauen lassen. Die Teile kosten quasi nichts, das Hauptstück knapp 14€, die untere Abdeckung 7€.
Als ich mir die Explozeichnung der D3 beim Dealer angesehen habe, habe ich auch gleich noch den längeren Spritzschutz geholt, Kostenpunkt ~12€.
Finde das Ergebins eigentlich recht passend für die SM. Ist zwar keine große Änderung, aber mir gefällts so besser.

Gratuliere!!!
Sieht super aus und ist viel besser gelungen als der SM-Kenneichenhalter.

Zitat von iGeek

Duffyhs hat da mal rumgespielt und auch ein Vid auf YouTube drüber raufgeladen. Frag ihn mal

Ich glaub er hat aber nur am Luftfilter gebastelt nicht an den Puffern.
Wenn ich mich richtig erinnere!

Zitat von bmwmaster

Haaa, jetzt wo du es sagst, sehe ich es auch . Mal sehen ob die Anlage überhaupt auf den Markt kommt. Da gefällt mir mal was und dann sowas !!!!!

Jedoch müssen, die Blinker bei der Akra auch nach unten versetzt werden.

Die Devil-Anlage war eine der ersten für die 690er hier im Forum.
Leider hat die noch niemand real auf sein Moped montiert.
Ich finde die auch sehr gelungen. Und die Blinker wären ja auch ohne Probleme zu versetzen (siehe Akra).

Aber ich denke, wir müssen uns von diesen Puffern verabschieden. Des wird nix!

Zitat von bmwmaster

Joa, in der Heckansicht sehen die Töpfe schön schlank aus , nur in der Seitenasicht sind die definitiv zu Fett für die sm !!!!!!

Mit einem Underfloor Auspuff wie bei der Duke 3 kommt das Heck viel besser zur geltung . Leider gibts keinen Auspuff für die sm der so schlank ist und gut aussieht und vorallem zugelassen ist .

Ich warte noch ab, vielleicht erhört irgendein Hersteller meine Gebete und bringt was raus. Oder vielleich geht der Underfloor Auspuff der Duke 3 auch für die SM klar (träum).

Ich glaube man kann sich neue Endtöpfe für die SM abschminken.
Es konzentriert sich alles nur mehr auf die DUKE 3, die SM geht für neue Anlagen leider zu schlecht.

Nett wäre es schon, wenn der Akrapovic von der DUKE auch die Zulassung für die SM bekommen würde!
Aber zuerst braucht er einmal generell die ABE, sonst kannst Du den voll vergessen!

Zitat von Herdlaender

leider noch nicht

Zitat von Ramses

Hi Quattro, leider hast Du nur ca. 180 mm für die Nummernschildbreite zwischen den Puffern mit der Komplettakra Ich glaube so schmal sind bei Euch in A die Nummerntaferln auch nicht. Hatte mich auch mit dem Thema beschäftigt. Mein Nummernschild ist 220 mm breit. Vielleicht ein Vorschlag: Schau mal unter "Zubehör - Kennzeichenhalter - *49* + *68*" Grüße - Ramses -

Danke für Eure Anteilnahme

Ist mit schon klar mit der Nummertafel und den Blinkern.
Aber wenns doch so schön wär.

Ich weiß auch nicht ob mir die Akra ohne Soziusfußrasten besser gefällt.
Da werden die Dämpfer irgendwie noch länger Würste.
Ich bin unschlüssig. Mir gefällt keine der Schalldämpferlösungen so wirklich. Und die DUKE 3 wird die Vielfalt der Anlagen für die SM nicht größer machen.
Eigentlich finde ich die die Devil Anlage am schönsten. Aber ich glaube das war nur eine gute Fotomontage!

Wenn mir jemand von Euch die EUR 2.200 für die Akras schenken würde, würde ich lockerer mit der Sache umgehen.

LG Q.

Zitat von Herdlaender

ich werde mal den Händler anfragen wie es mit Foto und € aussieht

Bist Du da schon weitergekommen?????

Zitat von Duffyhs

bidde scheeeen
IMG_1173copy.jpg
ich hoffe der Besitzer ist mir nicht böse

Hallo Duffyhs!
Vielen Dank für das Bild. Hast Du noch welche von hinten, der Seite und von unten - Nein war nur ein Spaß.

Ich bin leider immer noch am überlegen, welche Hecklösung ich dazu mache.
Ich hätte sooooooooooo gerne das Kennzeichen zwischen den Puffern.
Vielleicht typisiere ich sie ja auf Moped um. Das Taferl sollte sich ausgehen

Liebe Grüße
Q.

Zitat von Chriz

Such doch ein mal nach hier im Forum danach. Ein paar Leute haben die schon dran. Sieht auf jeden Fall schick aus

Also ich bin im 690er Forum zu Hause.
Kann mich nicht an Fotos von dieser Version erinnern.
Noch dazu gibt es die ja erst seit kurzem, oder???

Ich habe eine Frage:

Hat schon jemand die Akras für die 690er SM ohne Soziusfußrasten montiert.
Ich überlege mir die Komplettanlage zu gönnen, hätte aber gerne mehr Fotos von der neuen Variante gesehen.
Die Abbildung im Powerparts-Katalog ist ja nicht sehr sehenswert.

Also. Wenn einer von Euch Infos hat, bitte her damit.

LG
Q.

Zitat von Zwiebug

So wird es dann ca. aussehen:

Ich bin ja kein Freund der Eloxiererei.
Abei diese Variante finde ich schön und dezent gemacht.
Sehr fesch!

Zitat von Homer_Simpson

Hallo, der Halter der Duke 3 sieht wesentlich zierlicher aus als der der 690 SM und ist auch nicht so lang wie dieser.

Was ich bis jetzt auf Bildern gesehen habe, müßte der Duke Halter die gleichen Befestigungpunkte haben. Werde mich mal beim Händler informieren.

Gruß aus Hamburg

Interessiere mich auch sehr für diesen Umbau. Das "Schwanzerl" der DUKE sieht viel besser.
Bitte um Infos wenn Du näheres weißt ...

Zitat von iGeek

Update,

Ich hab heute die Akras bei mir drangeschraubt. In Punkto Passgenauigkeit sind die echt 1A geht sich alles auf Millimetergenau aus ohne das man was verspannen oder verdrehen muss! Das Einzige was ich zu bemängeln habe sind die Schellen mit denen man die Töpfe befestig. Die sind echt schei**e zu montieren aber sonst pipi fein.

Optische eine echte Augenweide, aber der Sound ist mir persönlich mit eingesetzten DB-eatern viel zu leise. Da fehlt irgentwie das dumpfe Grollem am Stand. Was ich auch gut finde und was erst beim Tauschen der Anlage richtig auffällt ist der Gewichtsunterschied. Ich hab zwar nicht alles abgewogen aber das sind gut 10 oder mehr Kilos die man abspeckt.

In diesem Sinne, ich kann die Teile nur weiter empfehlen!

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Hallo iGeek!
Freut mich für Dich, dass der Auspuff schon dran ist.
Werde vielleicht einmal bei Dir vorbeischauen. Hilft sicher bei meiner Entscheidung

Hast Du auch schon eine Runde um den Häuserblock gedreht und die Dinger testen können?
Die Außentemperatur würde ja nicht dagegen sprechen!!!

Liebe Grüße
Q.

Zitat von Dagger

Hallo leute,

Ik leze seit enige zeit dieses forum ( in Holland sind zuwenig KTM fahrer denke ich .........)

Nachste woche werden die Akra's unter meiner KTM geschraubt. (ohne kats) Danach geht er auf eine Dynojet. Wenn ich die leistungskurve ( nm/kw) habe dan setze ich die ins forum!

Grusse,

Dagger

( mein deutsch is nicht zo gut..... )

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Herzlich

Dein Deutsch ist sicher besser als unser holländisch!
Bitte die Kurve unbedingt ins Netz stellen.
Danke
Q.

Zitat von Franky

Quattro,

Preis liegt bei 80.-€. Er müßte nach meinen Info`s verstellbar sein.
Frage einfach nach Jürgen, wenn Du dort anrufst.

Danke, werd ich machen!

Zitat von iGeek

Werte KTM-Freunde,

Ich habe heute meine Akras abgeholt und möchte nun meine Freude und mein Wissen mit euch teilen. Unten seht ihr ein Foto von den Dinger noch halb verpackt. Zu Erklärung,von links nach rechts

.) 2 Endtöpfe (eh klar)
.) Y Krümmer wo die Endtöpfe dran kommen und dann an die rechte Seite des Mopeds geführt werden.
.) Die 2 kleinen Rohre die links von dem Powerparts Zettel liegen sind die Kats, die werden zwischen Endtopf und Y Krümmer nur eingesteckt.
.) Unteres Krümmerrohr
.) vorderes Krümmerrohr zum Zylinder
.) der kleine gelbe Zettel ist die ABE für die Anlage und der weiße A4 Zettel ist die Einbauanleitung

Ich zitiere nun mal die PowerParts Einbauanleitung:

Die Akrapovic Auspuffanlage darf bei eingebauten Katalysatoren nur mit dem Serienmapping gefahren werden. Für optimale Performance, z.B. beim Rennsporteinsatz können die Katalysatoren demontiert werden. Hierfür muss ein Extra Mapping ... installiert werden. Dieses Mapping darf auf keinen Fall mit der Auspuffanlage oder der Akrapovic Auspuffanlage bei eingebauten Katalysatoren verwendet werden! Es besteht Brandgefahr!

Das E-Prüfzeichen ist demnach für die gesamt Anlage gültig unter der Voraussetzung das die Kats eingebaut sind. Sehen ob der Kat drin ist oder nicht kann man von außen nicht! D.h. man kann sich die "mit Kat" Version kaufen und dann wahlweise mit Serienmapping und Kat verwenden ODER mit Extra Mapping ohne Kat.

Ich hoffe ich hab damit dem Einen oder Anderem geholfen.

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Gratuliere Dir iGeek. Finde ich toll, dass Du Dir die tollen Stücke geleistet hast.
Bekommt man den Teppich dazu oder ist der nur in der Racing-Version dabei?

Zitat von Franky

Mein Händler hat 2x verschiedene Halter. (Serie/ Akra Slip-on, oder Akra-Komplett)

http://www.ktm-mayer.de/

Hallo Franky!

Weißt Du was der Kennezeichenhalter für den Acrapovic kostet?
Und kann man den in der Neigung verstellen oder ist der starr?

Liebe Grüße
Q.

Zitat von iGeek

Hmm, ich denk ich muss mit meinem Händler nochmal plaudern. Der kennt sich normal bei diesen Dingen ganz gut aus. Aber der hat die letzte Woche wo ich mit ihm reden wollte Inventur gemacht!

Mach das auf jeden Fall. Da man hier ja doch ein ordentliches Sümmchen investiert, sollte man sich auch sehr gut informieren.

Und noch was: Die Vorfreude (also endlose Diskussionen darüber) ist doch sie schönste Freude.

Zitat von martinez85

iGeek

Grudsätzlich gilt in Österreich:
-der Auspuff muss das e Zeichen besitzen,
-du musst eine Kopie der schriftlichen Bestätigung des Herstellers mitführen, in der steht dass der Hersteller hat alle Prüfungen gemacht, alle Genehmigungen bekommen und diese unter Verschluss bereit hält. Auserdem mus dezitiert drinnenstehen, dass dieser Auspuff für dein Motorradmodell mit diesem Baujahr Typisiert ist

Eine Eintragung in den Typenschein ist meines Wissens nach nicht nötig, wenn obiges vorhanden ist.
Du kannst aber auf Nummer sicher gehen und ihn trotzdem beim Ziviltechniker in den Typenschein eintragen lassen ( kostet gaube ich 40 Euro )
Der Gesetzgeber sagt ausserdem, dass statt einer eintragung im Typenschein es auch zulässig ist, wenn du eine Kopie einer bereits erfolgten Eintragung des selben Auspuffs auf dem selben Motorrad mitführst. Am besten beim Händler fragen ob die so etwas schon vorliegen haben.

Die Akra komplettanlage ohne Kat dürfte eigentlich kein e Zeichen besitzen...

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Ich habe mich auch schon ein bisschen mit dem Thema befasst. Die Püffe (mit und ohne Kat) sind völlig ident. D. h. der ohne Kat hat trotzdem die E-Nummer draufstehen.
Ich würde aber trotzdem die KAT-Version kaufen, diese beim Einbau entfernen und das neue Mapping aufspielen lassen. Wenn Du wirkich einmal zu einer Kontrolle musst, dann musst Du nicht komplett Rückbauen sondern nur den KAT reingeben und Mapping ändern. So stellt es sich halt der "kleine" Quattro vor ...

:hurra:

Gefällt mir sehr gut. Finde aber nichts auf der Homepage.

Franky:
kennst Du die Kosten???