1090R
15' = 220€
30' = 669€
Denke das passt.
Beiträge von EDED
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Habe und hatte, nur nicht eingeschaltet
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Ich war im Herbst in der Gegend um den Caldonazzo See. Nicht langsam unterwegs (wer mich kennt weiß das), da war sie auf einmal
hinter mir, die Niken. Hat mich gleich überholt, vor der Kurve ausgebremst, reingelegt (unglaublich anzusehen) und weg war sie.
Mit dem Moped hätte ich niemals dieses Selbstvertrauen, das dieser Schweizer auf diesem ausgebesserten, teilweise feuchten
Sträßchen anlegte. HAMMER
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Die mir bislang bekannten Italiener (Boten südwärts) bestehen auf kompletten Rad- und Reifenwechsel. Ich wollte selbst aus- einbauen, keine Chance dann einen neuen Reifen zu bekommen, verkaufen einfach nicht.
Wie es in Spdtirol ist weiß ich allerdings nicht.
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TüV Süd (München Garching) weiß noch gar nichts davon!
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"VR komme ich auf grade mal 4mm im Neuzustand"
Das wäre ja nochmals weniger als der Trailsmart Max.
Hier hielt der Hi-reifen -bei mir- 1,5 mal länger als vorne.
Ich fahre gerade den Meridian hinten, musste kurz zuvor den VR nochmals als Max nehmen.
Der Meridian passt bislang, merke keinen Unterschied zum Max. Habe aber erst um die 500km drauf.
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"Das hatte ich damals versucht - ohne Erfolg. KTM ist das egal"
Kann ich unterstreichen!
"Berichte mal bitte wie der Meridian bei Nässe ist"
Kann dauern, aber morgen ist erst mal trockene Straße dran. Hab ihn heute schon bekommen und montiert.
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Bei mir (1090R) sind zu Hinterreifen in COC und Schein "W" statt "V" Reifen angeführt.
Damit ist nichts ohne TüV änderbar.
Habe mir nun den Dunlop Trailsmart Meridian gekauft, damit geht´s dann auch ohne Freigabe.
Hoffe er ist mindestens genau so gut wie der Max.
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Hallo,
gerade habe ich die ADV von der Jahresinspektion abgeholt.
Mit der aktuelle Software beschleunigt sie m.E. geschmeidiger.
Sie läuft, gefühlt, auch ruhiger.
Nur beim Gas wegnehmen (street modus) bremst sie weniger als vorher.
....und braucht je nach Fahrweise 0,5 - 1,5 Liter (Berg) mehr. Will die Vorgängerversion wieder, geht das?
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15'km 320€
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Servus,
hatte das Rubbeln nach meinem Kauf schon bemängelt aber erst mit Inspektion im Sommer lezten Jahres wurde es einigermaßen behoben.
Ende Oktober hakte ich noch einmal nach und es wurden die Bremsen komplett ausgetauscht. Nach Rücknahme in November mit Anhänger
(Bruchstrichfahrer) abgestellt und keinen km gefahren.
Diesen Februar kam eine Mail meines Händlers, dass KTM im Rahmen der Garantie die Felgen(aufnahme) bei einem Spezialisten planen
will. Sonst wäre das Rubbeln auch nach Austausch der Bremsen nach kurzer Zeit wieder da. Daraufhin das Rad an meinen Händler gebracht.
Nach zwei Wochen hatte ich das Rad wieder und seit dem, ca. 10tkm keine Probleme mehr.
Übrigens, auch ich hatte hinten Bremsausfall, anderes Thema ja, aber passt zu meinem Händler. Diesen per Mail angeschrieben, ich soll vorbei
kommen und er wird prüfen (viell. Luft im System) und dann ggf. entlüften, natürlich kostenlos. Gesagt gemacht, alles passt bisher.
Ich denke, ich habe eine guten Händler und nennen ihn daher: Kiermaier Landshut!
Beste Grüße -
".... Ausfall kann durch..." auch durch Luft im System passieren. Einfach mal entlüften (lassen).
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"vorne rein langst sorgt eben das Kurven-ABS durch gezieltes Ansteuern / Regeln von Vorder- und Hinterradbremse dafür dass es so gut wie kein Auftsellmoment, wie bei Mopeds ohne ABS, gibt."
Das kann ich nicht bestätigen!
Zumindest die1290SAS richtet sich beim Bremse ziehen sofort auf. Und wenn das ABS greift wird sie sich bestimmt nicht mehr legen.
Das habe ich bei meiner 1090er nicht.
Hatten wir hier schon mal und es wurde mit dem 21" Reifen als "besser" beantwortet. Nur, meine Morini mit 19" hatte dieses Aufstellen auch nicht.
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Sicher kann alles kaputt gehen, jedoch die Wahrscheinlichkeit dazu ist bei einem Esel erheblich geringer.
Hatte drei 1150er, alle absolut zuverlässig und die letzte bei 120tkm verkauft. Ob auf der Straße oder im Gelände immer ohne Pannen
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Hallo Kollgen,
euer Lästerkommentare könnt Ihr euch sparen. Ihr Schlaumeier und Eisdielenfahrer.
Gruß Wolfgang
Unmöglich!
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Meist Kunden 50 plus die sich nun so etwas leisten können.
Als Zubehör 5 LED Lampen, Sturzbügel, Navi, Handyhalter, GoPro und Koffer.
Die fahren dann mit Leuchtweste, in voller Off Road Montur offenen Klapphelm und Kippe am Sonntag durch die Gegend.
Sind das nicht Andere... mehr als 1200ccm
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ich weiß gar nicht wo das Einsatzgebiet für solche Kisten sein soll. Zu schwer für's Gelände und für die Straße auch nix. Und für dazwischen wäre ich bei den 1000+ccm
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Hallo Norbert,
wie schwer muss ich für diese Regel sein? Und wie muss die Vorspannung eingestellt sein?
Da sich die Kettenspannung mit 2-2,5cm durch das jeweilge Gewicht ergibt, ist eine Gewichtsangabe nicht erforderlich.
Wenn du der Fahrer bist, sollte daher auch "dein" Gewicht das Maß des zur Einstellung sitzenden sein.
Die Vorspannung ist der Einbau, dann eben die 2-2,5cm einstellen.
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Wollt ihr nicht oder ,,,,, ?
2cm belastet, fertig!
