Beiträge von Patwe

War sicher ein Fehler des Montierenden

bin mit dem IXRACE auch nicht über 200 gekommen!

Zitat von ktmbug

Ich habe für das 1000er Service (in AUT) ca. 160 € gezahlt.

110 € Arbeitszeit und 50 € Material.

wo?

Zitat von Tourjörg

zum Händler und Quickshifter neu einlernen lassen

dann sollte es weg sein !

lets see

Hat jemand von euch auch eine Rutschende Kupplung?
Wenn ich mit Quickshifter nach oben schalte von 4 auf 5 oder von 5 auf 6 Gang, bleibt der 4. oder 5. Gang drinnen, Drehzahl geht hoch, es gibt ein Krachen und der 5. oder 6. gang bleibt drinnen!

An was kann das liegen?

Komischerweise nur mit Quickshifter! Quickshifter vielleicht falsch Programmiert?

KM Stand ist 7100, davor kein Problem!

Und ja ich betätige den Quickshifter richtig, in den unteren Gängen ist das Problem nicht vorhanden!

Zitat von Sonnenritter

K-tech ist ganz gut, Bitubo ist wie MUPO absolute Topware, selber Schuld wer da Öhlins kauft

naja ÖHLINS ist schon noch was anderes, deren Unterschied sich vermutlich erst auf der Rennstrecke bewährt macht!

Mein Fahrwerk ist nach meinem Reifenbild leider zu weich, schwingt zu schnell. Wird mit dem Originalen Fahrwerk nicht zu beheben sein!

Leute für mich gibts keinen besseren Reifen für die Straße! Er lässt den Metzeler M7 RR einfach alt aussehen, ist auch schon ein älterer reifen!

Habe kein schwitzen, jedoch hat es auch bei der Ventildeckelabdichtung gesifft. Das war wegen Montagefett hat mir mein Händler mitgeteilt und es gab eine Montagerevision. Hab es weggewischt und nichts ist mehr gekommen.

Zitat von KTMler1

Hey, ich habe für die Einfahrinspektion nach 1000 Km insg. 304 Euro gezahlt. Die Rechnung erschien mir etwas erklärungsbedürftig, da mehr Arbeitszeit (AW) vom Händler als die von KTM (Siehe Homepage Serviceplan) vorgegenben Werte in Rechnung gestellt wurden. Weiter wurde Fehlerauslese mit 35 Euro berechnet und das ist im Standardumfang jeder Inspektion enthalten. Also hab ich angefragt und der Händler hatte eine 15.000 Km Inspektion in Rechnung gestellt. (insg. 91 MIN Umfang), allerdings - davon gehe ich aus - nur eine Einfahrinspektion durchgeführt. Weiter soll das Fehler auslesen die kostenpflichtigen Schmierarbeiten und Schraubenkontrolle sein. Allerdings frage ich mich dann, warum man den Posten auf der Rechnung nicht so kennzeichnet.

Letztlich bekam ich dann 3 AW zurückerstattet, so dass 11 AW (67 MIN) in Rechnung gestellt wurden. Die 35 Euro Fehlerauslese war also die Schraubenkontrolle mit Schmierarbeiten, oder doch etwa für das Leihfahrzeug ;) So meine Mutmaßung.

Hab eine Duke 690 für die Hin- und Rückfahrt bekommen.

Alles in allem bin ich sehr unzufrieden mit dem Service.

Warum:

- S. o.

- Kein 1.0 Update dg. - ob das gut ist, darüber lässt sich streiten

- Bei der Schraubenkontrolle Kratzer an der Schwinge verursacht (Achsmutter)

- Keine Nachfrage, ob die zusätzlichen Arbeiten (Schraubenkontrolle) gegen Zahlung dg. werden sollen.

- Einfach zu viele AW in Rechnung gestellt.

Und jetzt kommt der Hammer:

Mittlerweile hat sich bei mir eine Schraube am Tank, bzw. der Tankverkleidung gelöst und ist rausgefallen. Kann passieren, sollte es aber eigentlich nach einer Schraubenkontrolle nicht.

Das ganze hab ich dem Händler mitgeteilt und der meint jetzt, es sei keine Garantieangelegenheit, weil ich ja Geld erstattet bekommen habe und eine Kontrolle der Schrauben nicht dg. worden sei / bzw. der Auftrag dafür eigentlich ja nicht vorlag. Die Schraubenkontrolle wurde allerdings bezahlt (Fehlerauslese mit 35 Euro) und ja auch von denen durchgeführt.

Das ist einfach nur schlecht, unprofessionell und einem Vertragshändler eines PREMIUM Herstellers wie KTM unwürdig. Überhaupt muss ich die Arbeiten in Frage stellen, da ja trotz dg. Schraubenkontrolle die Schraube rausgefallen ist.

Die Kontrolle wurde von mir bezahlt, lediglich die Differenz der Arbeitszeit zw. Einfahrinspektion und 15.000 KM Inspektion habe ich reklamiert und erstattet bekommen.

Eure Meinungen interessieren mich! Bitte gerne dazu einlassen!

LG

KTMler

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absolute Frechheit! Sofort wechseln!

Würd eventuell an KTM direkt weiterleiten!

Zitat von RotlichtKalle

Hatte mir erst überlegt den Bügel zu holen, allerdings sieht es auf den Bildern so aus als könnte es Probleme mit dem Knie geben.

Wenn ich das richtig sehe, dann liegt der der in einer Linie mit dem Oberschenkel. (bin recht groß, evtl. haben andere das Problem nicht)

auch meine überlegung!

Ja genau, sorry Link hat es nicht übernommen!

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Zitat von Lechtob

Hi in die Runde,

Mein Händler hat gemeint, das dieses Problem, durch falsch Angelernte Informationen von diversen Sensoren. Auch gemeint hat er, dass das Motorrad einen Resetmodus hat, bei welchem die Sensoren sich wieder zurücksetzen. Dieser Modus wird aktiviert in dem das Bike etwa 10 bis 15 Minuten im Stand laufen gelassen wird und es ist wichtig das absolut keine Taste oder ähnliches Gedrückt wird.

Freundliche Grüße und hoffe ich kann helfen.

wer sich das einfallen lassen hat, 15 minuten im stand lassen

Zitat von Buellersatz

Habe den ixrace wieder entfernt !

In der Kaltstartphase extreme Drehzahlschwankung ! ( 500 -2500) Auch nach entfernen des Siebes im Verbindunsrohr keine Änderung und Leistungseinbruch spürbar ! Außerdem hat mir das Knallen beim Hochschalten mit Shifter gefehlt .

das mit der Drehzahlschwankung ist mir auch schon aufgefallen!

Zitat von gore

98DB also 6DB zu laut

Habe auch die 2. Version zu Hause, 92DB, klingt jedoch nicht mehr so gut finde ich.

vielen Dank für die Info, was ist an der 2. Version genau anders?

LG

Zitat von gore

Kann ich so unterschreiben, bin S22 und S21 auf der 790er gefahren und habe auch ein paar Freunde mit 1290er. Ich merke keinen Unterschied zwischen beiden Reifen, hatte davor den CRA3 drauf, auch ein guter Reifen aber der Bridgestone hat meiner Meinung nach nochmal mehr GRIP, dafür weniger Laufleistung. Würde aktuell den S21 nehmen da deutlich günstiger.

den Unterschied wenn überhaupt ist erst auf der Renne erkennbar

Nimm den S22 wir sind alle von dem Reifen begeistert!

Hat jemand noch die Erstversion des IXIL und hat die DB Werte ohne dem langen Rohr?

Endlich die Maxxis herunten und die S22 Reifen.

Fährt sich wie ein komplett neues Motorrad, einfach unglaublich!

Werd die auch auf die SDR montieren!