Beiträge von GThansen

Hallo zusammen,

gerne möchte ich, oder muss ich das Fahrwerk meiner SD 1290 GT (1.0) von semiaktiv auf konventionell umbauen,

Ist das möglich?

Ja, es gab schon mal einen Ansatz, aber ob das real war, der User war ein Gast und ist nicht mehr zu erreichen.

unter welchen Umständen?

Wer kann definitiv bestätigen, dass ich

- KEINE Fehlermeldung erhalte

- heraus codieren möglich ist ( Software 3.34)

- keine negative Einflussnahme auf die Motorsteuerung erfolgt.

Was ist sonst zu beachten?

Vielen Dank vorab.

Zitat von sinsser

Hans mein Freund, schön dass Du Dich da mal ranmachst, nicht dass es mir beim nächsten Mal "HinterDirherfahren" wieder schummerig wird.

Um es mit Furano zu sagen:

"Comfortably numb" - Pink Floyd

Mein lieber Dirk, ich (und diverse Experten) arbeite(n) seit ende Oktober (weiterhin) an dem Thema. Hoffe es ist bis dahin alles gut. Aber irgendwie, werde ich die Linie schon halten, wie gehabt .

Kann jemand definitiv bestätigen, dass man das semiaktive Fahrwerk der SD 1290 GT 1.0,

herauscodieren/raus-programmieren kann?

Zitat von AchimGT1290

Auf Sport ist doch das Ding so hart da bekommst auf schlechten Straßen die Leistung gar nicht auf die Straße

nicht in meinem Fall, da aktuelles Fahrwerksupdate (software) und .....

Zitat von AchimGT1290

Aber ja eine Überarbeitung der Feder Elemente macht auf jeden Fall sinn

Nein, in meinem Fall nicht.

Die Überarbeitung hat mir das Fahrwerk völlig vermurkst.

Werde wohl auf konventionell umbauen müssen.

Jemand ne Idee?

Hallo Zusammen,

bitte um Hilfe um meine GT 1.0 zu retten.

welche Kabel und Steckerkombinationen und Widerstände muss ich denn verbauen, um:

1) erst Priorität! Das Federbein hinten in der Zugstufe (viel) straffer zu gestalten?

2) Gabel könnte bleiben, etwas weicher wäre sinnvoll. ist aber zu vernachlässigen.

Welche Teile muss ich wo bestellen?

1) für das Federbein

2) gegebenenfalls für die Gabel

Zum Zusammenlöten such ich dann Jemanden

Vielen Dank vorab.

Zitat von rudikip

Wat n dusseliger Beitrag. Kannst gern vorbei kommen, dann zeig ich dir die Teile.

.......dusselig ? Erklär doch mal !

...helfe Dir gerne:

- Z.B. Einer Werkstatt auf dem Leim zu gehen, die mir (irgendwelche) Teile mitgibt?

- Hinweise zu deuten?

Aber alles gut, schön, dass Du so zufrieden mit dem Umgang und der Strategie Deiner Werkstatt bist.

Und NEIN, Deine Teile muss ich nicht begutachten.

Schön, dass ich helfen konnte.

weiterhin viel Spaß

Zitat von rudikip

........ Bei KTM Köstler habe ich z.B. SLS-Membranen, Kerzen usw. ganz normal erhalten.....

Ja.., nee..., is klar.

Und ich den Zettel, auf dem die Ventileinstellwerte gemalt waren.

Zitat von subway71

.. wo warst du? Wohl nicht bei GL oder DSS sprich David Schmitz..? Grüße

Da es sich um ein schwebendes Verfahren handelt, das noch in der Klärung ist, möchte ich hier derzeit, in dieser Form nicht schließlich mitteilen, welcher Fahrwerksexperte hier tätig war. Kann aber berichten, dass es ein renommierter Experte ist.

Zitat von subway71

....... Was willst sonst machen..?

Daher die Fragen hier im Forum.

Nachdem ich beim KTM-treffen ende 2023 wie auf einer Kinderschiffschaukel, hin- und her gehopselt bin, (dies war die Testfahrt nach der Fahrwerksrevision), habe ich bereits einmal reklamiert.

Der Fahrwerksoptimierer hat das Fahrzeug bereits einmal abgeholt-, und zurückgebracht (2 x ca.900 km)

Die Federelemente überprüft, für gut befunden, in eine andere GT eingebaut, wieder in meine GT verbaut. Da gab es wohl elektronische Probleme, die bei mir vorher noch nie auftraten.

Dann der Hinweis, dass es an der KTM-Elektronik-, dem Kettenöler- oder und an den Dongles liegen könnte.

Ergebnis, habt ihr ja weiter oben gelesen.

Hallo zusammen,

wer kann helfen????

meine 2017er GT 1.0 war bei einem Fahrwerksoptimierer, auch bereits noch einmal zum Nachbessern.

Leider ist das Fahrwerk nun schlechter als vorher.

Der Wunsch war:

Die Gabel vorne mit mehr Ansprechverhalten zu versehen, und etwas weicher zu gestalten, zumindest bei comfort.

Das Federbein hinten sollte NICHT mehr pumpen, denn das tat es, außer in der Einstellung Sport.

Um elektrische Fehler auszuschließen, die, auch nach der Nachbesserung vermutet wurden, wurde von KTM alle Software aktualisiert (auch das Fahrwerksupdate). Ja, das ging für die GT 1.0.

Das Ergebnis der aufwendigen Fahrwerksoptimierung:

Bei der Gabel, keine Verbesserungen zu spüren.

Beim Dämpfer-, viel zu wenig Zugstufe.

Selbst im Sportmodus, viel zu wenig Zugstufe und es fehlt auch bei Sport an Druckstufe. Der Dämpfer pumpt.

Wer kann helfen?

Vielen Dank vorab.

So sieht´s bei meiner aus.

Wo wird der Unterdruck mit welchem Adapterstück/Gewinde angeschlossen?

Danke vorab.;-)

20240219_105446 ktm oeler f_Bildgröße ändern.jpg

...hm..., vermutlich habe ich bei meiner 2017er GT 1.0 einen solchen Anschluss nicht. Kann den nicht finden

jemand ´ne Ahnung, woher ich sonst noch Unterdruck an SDGT 1.0 für ´nen Öler bekomme?

Zitat von SCHOKI

Brunox Gabeldeo verwende ich auch.

Macht seien Job, verbessert das Ansprechen.

Funktioniert ebenfalls auf der Dämpferstange.

läuft bei mir auch so seit ca. 80.000 km, allerdings mit den Zusatzblechen, hier aus dem Forum. die GT 1.0 hatte keinerlei Schutz der Standrohre vor Steinschlag Insekten etc.

Habe die Standrohre aber auch immer schön gesäubert und mit Sili und auch Gabeldeo gesäubert.

Zitat von Rheinländer

...ist machbar, aber etwas fummelig (Spitzzangen notwendig), da der Unterdruck-Schlauch sich nicht nach vorne ziehen lässt. Habe ihn durchtrennen müssen und das Scottie-T-Stück dazwischen gesteckt. Und: Die Scottie-T-Stück-Anschlüsse für die KTM-Unterdruck-Schlauchenden sind etwas klein - habe diese mit dünnwandigen Schlauch aufgebaut.

....und...?

Funktioniert es?

Und.., wie hast Du denn die anderen Schläuche (Unterdruck und Ölschlauch) und den Tank verlegt?

Vielen Dank euch,

Danke

Zitat von Kürbiskern

...

Die kann man sauber machen und die O-Ringe gibt´s im Handel für wenig Geld zu kaufen.

...

wo genau bekomme ich die drei O-Ringe? Also 2 x Ölablass und 1 x Ölfilter O-Ringe?

Link

oder Bezeichnung/ Maße ?

Danke vorab ;-)

Gab es definitiv Fehlermeldungen, während das Kabel am Hauptsteuergerät defekt war?

Zitat von Kondos

20230809_193942.jpg

2 Tage Groß Dölln bei 25 Grad.

Sollte bei dir auf der Landstraße vermutlich funktionieren.

..noch`n Gag....:

ich kann noch "Rosso" lesen, auf der Lauffläche

...habe das Problem mit der Ölstandswarnung nun auch (gehabt).

Temperatur wird noch ordnungsgemäß angezeigt.

Dachte mir...., ausprogrammieren, um die Fehlermeldung zu umgehen. Denn Öl nachschauen kann ich noch selber.

NUN ist die Motorkontrollleuchte AN.

Jemand noch 'ne Idee, ausser Fühler kaufen und tauschen (und wieder reinprogrammieren lassen) ?

bei mir nun auch, nach einer Tankdemontage, die (falsche) Ölstandsmeldung.

Frage:

1) muss bei einer 1290 GT 1.0 zum wechseln des Ölstsandsensors, der Tank ab?

2) Ist es möglich, dass bei der Tankdemontage, diese Fehlermeldung durch mangelnden Kontakt am Stecker o.ä. entsteht?

3) kann man diese Meldungen ausprogrammieren (lassen) ?

Danke vorab ;-)