Alles anzeigenSiehe #6
Macht zusammen ein Motorradsicherheitstraining, dann klappt alles ohne den ganzen An' und Umbau.
Ist nämlich komplett unnötig.
Als Sozia zahlt sie nichts extra, und nebenbei macht es auch noch Spaß.
Jo sollten wir echt machen, dank dir
Naja, meine Freundin ist nur 1,43m groß. Ein eigenes Motorrad fällt damit wohl weg. Sie wiegt nur 48kg, hab trotzdem Bedenken, dass sie mich nach vorne drückt sollte ich eine Vollbremsung hinlegen müssen. Ich selbst wiege auch nur 70kg. Vllt mache ich mir zu viele Gedanken, aber Sicherheit ist mir schon wichtig, wenn ich regelmäßig jemanden mitnehmen will.
Wenn der Tankdeckel der selbe wie bei der SDR ist, kannst du deren Tankgriff testen. Das Modell findet man auch für jede Supersportler und ist deutlich sicherer als dein Vorhaben.
Beachte bei deiner Idee die maximale Belastung, Freigabe des Herstellers.
Passt leider aufgrund der Anzahl der Schrauben nicht, aber dank djr
Hey Boys, danke für die vielen Antworten, hab nur leider verpeilt dass ich den Beitrag erstellt hatte sry. Bin mittlerweile von dem Trip runter einen Tank-Griff zu verbauen, lieber eine Halterung für ein Topcase, ohne das Topcase:
Anschließend eine universale Rückenlehne anbauen. Da sind schließlich schon Löcher in der Halteplatte. Sieht ziemlich stabil aus, oder? Fehlt nur noch die Rückenlehne. Hat jemand eine Idee?
Grüße
Hey,
suche einen Griff zum anschrauben am Tank, damit meine Freundin sich besser halten kann. Kann es sein, dass es sowas gar nicht für die 790 gibt?
Vllt gibt es hier auch jemanden, der so etwas anfertigen könnte, gegen Bezahlung natürlich.
Diese Gurte die man sich als Fahrer umlegen kann sind nicht wirklich eine Option für mich.
Vielen Dank!
Das war mir bislang schon eine echt gute Hilfe, danke dafür!
@frenzo ich nehme an, dass ich einfach die grüne Version nehme? Die Standard? Oder lohnt die "Dual Compound"? Ich nehme an die sollen besser abdichten? Will nur sicher gehen, dass die Teile auch passen.
Vielen Dank soweit.
Grüße
Habe 4 Wochen auf einen Werkstatt-Termin gewartet, um jetzt einen Anruf zu bekommen, dass die SSimmerringe für meine 790er aufgrund von Corona nicht lieferbar sind. Zumindest laut KTM, ich war allerdings bei Indian, bei KTM hätte ich nochmal 3 Wochen warten können....
Hat jemand eine Idee wo ich passende Simmerringe herbekomme?
Eventuell vom Hersteller der Gabel selbst? WP müsste das sein, oder?
Ich nehme an, dass ein Simmerring zu mehr als einer Gabel passt, vllt hat da jemand mehr Ahnung.
Danke für die Hilfe und Grüße aus dem Weserbergland!
edit:
Vllt kann mir auf jemand sagen, welche Gabel genau verbaut ist bzw welchen Durchmesser dir Simmerringe haben müssen, dann frage ich bei WP nach.
2-3 Monate müsste sie keine Garantie mehr haben.
1,5 Arbeitsstunden sind ja human. Hoffen wir Mal, dass das Material in Rahmen bleibt. Ich werde berichten.
Update... wer findet es....IMG-20200615-WA0038.jpeg
Sshr schick! Habe mein Moped auch folieren lassen, jedoch sind nun nach ca einem Jahr Blasen und andere Mängel entstanden. Welche Folie bzw welches Kit hast du verwendet? Und vor allem wie gut hält es? Nen Bild von vorne wäre noch nett.
Grüße
Der rechte Dämpfer meiner Gabel macht mir Probleme, verliert Öl. Einen Termin für die Werkstatt habe ich bereits gemacht. Hat jemand ein ähnliches Problem, vllt auch bei einem anderen Motorrad? Welche Kosten werden da auf mich zu kommen?
Ich bin offen für jegliche Spekulation.
Grüße
Kleiner Tip: kauf dir eine Radlerhose mit intergrierten Gelkissen. Wirkt wahre Wunder.
Das selbe wollte ich auch gerade schreiben. Habe Radlerhosen auch schon ein paar Mal auf wirklich langen Strecken ausprobiert und bin überzeugt. Sie sind günstig, lassen sich easy im Gepäck unter bringen und es fällt unter Dr Kleidung auch nicht auf.
Mal was anderes: Für mich hat das nichts mit Pussy oder ähnliches zu tun. Wenn ich eine Pause einlegen muss, anstatt meinem Hobby nachzugehen ziehe ich die die Radlerhosen vor.
Grüße
Alles anzeigenKommt drauf an auf was bezogen...
Denke das Maß aller Dinge ist immer noch der ori Topf.
Preis am günstigsten.
Sound Top.
Leistung am meisten bzw. kein Verlust.
:P
Bringt der Scorpion nicht nachgewiesen mehr Leistung? Zumindest Drehmoment
Hab mir einfach entgegen der Meinungen vieler den ixrace Mk2 bestellt, dachte mir kann ja nicht so schlimm sein. Verarbeitungsqualität wie von einem dreijährigen mit Schweißgerät (ich mein ok hab jetzt keine akra Qualität etc. erwartet aber das?!
). Die Leistung die er fressen wird (wegen der zwei eingeschweißten "Korken") erwähnen wir hier mal nicht genauer, dass war ja vorher schon bekannt. So ein Billigprodukt bin ich, auch wenn der Sound noch so gut ist nicht bereit zu fahren, da könnte ich (gelernter Industriemechaniker) das Zeug genauso gut, wenn nicht besser zusammen dängeln. Zur Passform komm ich garnicht erst, da mir das bereits reicht und ich damit nicht mehr ans Motorrad gehen brauch. Kann im Karton seine Reise zurück nach polo antreten, sodass sich vielleicht wer anders daran erfreut (glaub ich zwar nicht aber Naja).
So genug Frust abgelassen welchen Puff nehmen wa denn jetzt?
Nehm doch den Endschalldämpfer von Austin Racing, das ist ebenfalls ein kurzer. Die Qualität ist sicherlich deutlich besser, außerdem habe ich noch keine Soundprobe gefunden. Ist also nicht ganz ohne Hintergedanken.
ja war wohl ein falscher reiniger wo die maschine noch zu heiß war.
Super danke für eure hilfe :)
Was hast du denn nun gemacht, um die Flecken zu entfernen? Und welchen Reiniger hattest du verwendet?
Ich habe das selbe Problem, nur nicht so schlimm wie bei dir. Ich habe den S100 Reiniger verwendet, bei kaltem Motor
Wenn für deine Unterhaltung gesorgt ist, passt doch alles :) ich kenn den Unterschied tatsächlich nicht, da ich den ixrace ab Händler und km 7 montiert habe. Mir macht er akustisch und optisch Freude, das Radl geht mehr als ausreichend gut und wenn es mir Mal fad wird, hab ich 10ps als Reserve gut verpackt in der Garage liegen
Wo ist das Problem :)
Du sprichst mir aus der Seele. Leistung ist nicht alles und ich kann nicht von mir behaupten, dass ich die 790 regelmäßig so weit an die Grenze gehe, dass mir Leistung fehlt.
Leben und leben lassen, sich nicht gegenseitig ankacken.
Grüße
Das beschäftigt mich auch gerade... hab jetzt nach 4500km noch gute 4mm hinten drauf. Bei einem Neuwert von 6,7mm wären das nur rund 0,5 mm / 1000 km. Kommt mir wenig vor... die GT hab ich neu gekauft und anfangs sicherlich eher verhalten bewegt, aber wenn ich die Werte hier so lese, kommt es mir schon komisch vor, dass ich da theoretisch 8000 km drauf fahren kann. Ende des Monats geht es in die Alpen, etwa 2700 km. Aber in Anbetracht des Ist-Zustands würde ich vorher noch keinen neuen Reifen aufziehen...
Ich kann dir auch empfehlen während des Urlaubs einen neuen Reifen aufziehen zu lassen. Es gibt Motorrad-Hotels dir sowas anbieten. Muss man vorher nur absprechen, dann bekommst vllt 1500km drauf.
Viel Spaß in den Alpen!
Meine 790er ist mittlerweile auch foliert, leider war die orangene Folie nicht die Beste. Früher oder später muss ich sie wechseln.
Ich kann jedem empfehlen keine Folie auf eBay oder anderen Seiten sie selber zu kaufen! Wer sein motorrad foliert haben möchte sollte wirklich nen paar Euro mehr in die Hand nehmen und zum Folierer gehen. Im dem Fall gillt eindeutig "Wer spart  kauft zweimal"
Alles anzeigenMal eine Frage an die Profis:
Ich hab mir den ixrace mk2 montiert und bin auch sehr zufrieden damit. Letztens bei der ersten "längeren" Einweihung auf meiner Hausstrecke habe ich festgestellt, dass er nach etwa 1 Stunde "sportlicherer" Fahrweise deutlich lauter wurde und trotz beider db-killer mir persönlich beinahe unangenehm wurde. Geklungen hats schon grandios, aber ich hab nicht so diese scheiß-drauf attitüde was umwelt und rennleitung angeht.
klingt der einfach so extrem? dann muss ich mich fragen, wieso hier manche den kleinen db killer entfernen :D
oder kanns sein, dass ich an der anschlussstelle einen fehler gemacht habe? an sich ist die schelle bombenfest und das anschlussrohr liegt auch fast voll plan auf (fast = die abweichung auf zwei gegenüberliegenden stellen des anschlussstücks beträgt unter 1mm)
Bin ja kurz davor, die Montage in der Werkstatt prüfen zu lassen, evtl gleich im Zuge des 1000er Service. Wenns hier aber Entwarnung gibt spart das Nerven und Geld :)
Halte dich einfach Mal die hand an dir Schelle, wenn der Motor noch kalt ist. Dann fühlst du am besten, ob noch Abgase und austreten.
Alles anzeigenNo, the original muffler has no DB killer.
Due to the compact design of the IXrace MK2, two DB killers were needed to reduce the DB values.
I even measured a much higher output without a muffler.
The collector and catalyst already generates enough back pressure for the engine to run well.
And that's why all the small end mufflers with big DB-Killers on the 790 Duke cause power loss.
The length of the mufflers also plays a role.
And if you had read this topic carefully, you would know that there was also an IXrace version with a more open DB killer.
So please do not confuse people here if you have not taken your own measurements on the Dyno.
It's not a secret that a big DB killer swallows performance.
Akrapovic only works so well with the DB-Killer because they've built a much larger muffler and a larger pipe diameter.
Conclusion: Yes, the engine needs back pressure, but not 3 times more than Original.
PS an uns: Bitte überlegt mal genau, wenn der Originale Schalldämpfer keinen DB-Killer hat, kann es einfach nicht sein, das ein anderer Auspuff mit 2 DB-Killern ordentlich funktioniert.
Und wenn der IXrace in der ersten Version, die raus kam, einen viel offeneren DB-Killer hatte, wird das wohl auch seinen Grund gehabt haben
Die Endschalldämpfer werden doch in den meisten Fällen nicht speziell auf ein Motorrad angepasst. Durch die verschiedenen DB-KILLER werden die Endschalldämpfer dem entsprechenden Motorrad angepasst. Der eigentliche Endschalldämpfer ist eine Universal-Teil. Hat dadurch natürlich oft einen Leistungsverlust zur Folge.
