Ist richtig, die haben die etwas höhere Schwungmasse. Wie das bei den Husqvarnas ist, weiß ich nicht.
Es wurde bei den Motoren wohl schon etwas unternommen gegen die Schäden, kann aber bedingt durch die Konstruktion und menschliches versagen bei der Montage trotzdem noch vorkommen.
Mir sagt die etwas sportlichere Vitpilen mehr zu, aber grundsätzlich gebe ich Dir absolut recht. Finde das Design auch sehr ansprechend.
Und den Motor vom Charakter mag ich sowieso, bis auf die Nockenwellenschäden. Am besten nach dem Kauf gleich nach Hause und vorbeugende Maßnahmen treffen 
Unten am Thermostat die Schlauchschelle nachziehen, dann hört es oben auf zu siffen.
Der Markt wird es Regeln. Wird dann wie die Duc bei max 9K landen.
Spannschloss? 
Kann man machen, man kann aber genauso gut Gurte durch die Ösen ziehen.
Ich würde sagen unkritisch, erst recht wenn sonst im abgelassenen Öl oder in den Sieben nichts drin war.
Ja, die Bezeichnung ist schon seltsam.
Vielleicht spricht ja C o o b e r in der Antwort auch von der Box und nicht LM.
Fakt ist, der LM lernt nichts einmalig, und verfälscht die Werte für die ECU auch als gebrauchter in einem neuen Moped hervorragend 
Aber hier geht es doch um den Lambdasondenmanager!?
Antwort vom Hersteller:
(ECU von vor 4-5 Jahren wurden als Einwegprodukte hergestellt)
Die Software in dieser ECU auf dem Foto war für einmalige Verwendung entwickelt.
D.h. wenn sich die ECU ein mal angelernt hat, bleibt diese so konfiguriert.
Wenn man sie dann in ein neues Fahrzeug verbaut, lernt sie sich nicht mehr an. Deswegen bekommt man auch die Fehlermeldung.
Ich muss das hier mal korrigieren. Die ersten LM Boxen vor 4-5 Jahren gab es nur für die Euro 4 790er, da gab es die 890 noch nicht, zumindest nicht die Boxen für. Dann kamen die E5 Modelle und C o o b e r hat mit Massekabel nachgebessert, weil es wohl gelegentlich Probleme gab. Ich habe aktuell meine Box ohne Massekabel für die 790er Euro 4 veräußert, und die tut im neuen Moped ihren Dienst einwandfrei.
Glaube in der Erklärung ist teilweise Zug und Druckstufe durcheinander 
Is das so ? 😉
Ist so, er hat oder will ne 690er und will dann zum Pässekratzen ne Steigerung.
und eins fürs Pässekratzen a la 1290 SAR/GS...
Fürs Pässe kratzen brauchst Du so was wie Duke 890/990 oder SD1290/1390, und nicht solche Reisedampfer 
Was an dem Eimer schön sein soll, erschließt sich mir echt nicht. Insb. die Lampenverkleidung sieht aus, wie an Motorrädern aus den 70ern.
Ich glaub, Du hast den Begriff Retro nicht ganz verstanden. 
Mal davon ab, schöner wie ne GeyEs ist sie alle mal
Der Billigscheiß aus Indien kommt aber von J.Juan aus Spanien
Aber ansonsten kann eine Überhitzung durchaus eine Scheibe verziehen.
Du könntest die Bremssättel auch überholen.
Laut DAT liegt der Händlereinkauf bei 6200,- incl. MwSt. Da ist dann die 7900,- in der momentanen KTM Situation vielleicht etwas hoch. Ist ja schon immerhin 4 Jahre alt und halt keine R. Zubehör wird zwar gerne genommen und hilft beim Verkauf, steigert aber kaum den Preis.
Nur mal so zum Vergleich, meine ehemalige Duke 790 aus 2018 habe ich 2019 für 6500 gekauft.
Der schweizer Gesetzestext ist ja auch spannend geschrieben. Wenn ich den wortwörtlich nehme, dürfte ich in der Schweiz z.b. gar keinen Supercorsa SP fahren.
Der TC ist die Speisenkonsistens des Reifens ziemlich egal, entscheidend ist wie viel Schlupf/Drehzahlunterschied, je nach Einstellung, zum Vorderrad zugelassen wird und wie schnell und zuverlässig dann das Gas zurückgenommen wird. Und hier sind die KTM TC nicht die zuverlässigsten.
Mein Bike gibts mit frischem TÜV, kanner gern mitkommen, aber ich lass da keinen mehr mit rumrödeln.
Und qwenn dann einer nicht kauft? Egal.
Wenn sich paar Monate nicht getan hat, wirst auch Du deine Meinung ändern. Oder halt extrem über den Preis verkaufen.
Ohne Probefahrt würde ich nichts gebrauchtes kaufen. Frischer TÜV sagt überhaupt nichts aus.
Er möchte einfach nicht die Verantwortung, hat er mir auch mitgeteilt, übernehmen. Ich bin ihm deshalb aber nicht böse. Ist halt seine Meinung.
Meiner Meinung nach hat er sich dann einfach den falschen Beruf ausgewählt.
BMW hat aus meiner Sicht seit längerem das beste Gespür was das Volk wirklich braucht. Die hauen eine Neuheit nach der anderen raus. Das hier wird sicher auch ein spannendes Big-Bike.
240 kg schweres Naked, dass ist das worauf das Volk schon sehnsüchtig gewartet hat 
