Natürlich kann man dann noch die Felgen wechseln bei Bedarf, muss sich ja nicht gleich erwischen lassen 
denk aber auch an die Arbeit um Bremsscheiben und Kotflügel zu wechseln (oder doppelter Satz Bremsscheiben).
Beiträge von Siebi1090
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Muttern hatte ich auch wenig bis keine (weiß nicht mehr), da an den original Gewinden festgeschraubt wird. Aber ne Anleitung ist schon praktisch.
Ich weiß leider nicht mehr wie lang welche Schrauben waren, ist schon ein knappes Jahr her...
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Mein Outback Motorschutz hat ebenfalls Rippen. Allerdings hab ich die Variante mit Hauptständer. Leider passte der Schutz nicht ganz genau - ich habe das Gefühl, die Australier haben geplant, den Seitenständer dafür zu demontieren. Mit Seitenständer war die Aufnahme an den Befestigungswinkeln etwas zu knapp, so dass ich ein wenig mit meinem Präzisionsvorschlaghammer nachhelfen musste...
Das saß bei mir auch ziemlich stramm beim montieren, musste etwas Hebeln. die Fotos wichen etwas ab von den gelieferten Montageteilen. Aber einmal angebaut alles gut und stabil.
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Interessant, mein Outback hat Rippen, innen und außen. Zum besseren Gleiten über Baumstämme stand mal irgendwo.
Design verändert scheinbar...
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Ich finde dass die 1090er mit 19“/17“ agiler ist und einfacher einlenkt als mit 21“/18“, dafür aber Geradeauslauf/Spurtreue auf der Autobahn etwas schlechter ist.
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Deutlich UNhandlicher?? Ich finde gerade dass die Handlichkeit stark verbessert ist.
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Ist doch super, Glückwunsch!
Und besser einmal zahlen als bei jeder Kontrolle
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Alles anzeigenOutback Motortek Lösung sieht tatsächlich schick aus! Könnte ich mir auch zulegen...
Frage dazu:
Hat die einen Einfluss auf die Akustik? Irgendwelches Dröhnen, Klappern, summen o.ä.? Lauteres, metallischeres oder sonst anderes Motorgeräusch? etc.
PP ist ja sehr nahe am Krümmer. Viele die ich kenn mit dem PP haben den nachträglich noch gedämmt. Wäre super wenn sowas beim OM nicht nötig ist.
Mir ist kein Unterschied zu vorher (ohne) aufgefallen. Kein klappern, Vibrationen oder andere Erscheinungen.
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Mein Verbrauch liegt nach SW-Update auch bei 5,2 Litern, mit regelmäßiger Nutzung des vollen Drehzahlbereichs, allerdings meistens im Flachland. Vor dem Update lag ich auch nicht unter 5 Litern, also keine fühlbare Verschlechterung.
Und die Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen ist es mir sowieso wert.
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Ich habe nicht mal Bordwerkzeug erhalten bei meiner neuen 2018er 1090 adv R, dank Platzmangel durch Euro 4...
Aber ich finde 20 Euro für so ein kleines Plastikteil schon etwas viel muss ich sagen.
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Hallo Kollgen,
euer Lästerkommentare könnt Ihr euch sparen. Ihr Schlaumeier und Eisdielenfahrer.
Gruß Wolfgang
Blöder Kommentar, hier wurden doch ordentliche Antworten gegeben?! Sehr nett für Leute die sich die Zeit nehmen...
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Hier wird ja in einigen Kommentaren von (kostenbewussten) Fachleuten gesprochen. Ich würde mich ja schon ärgern wenn mir mein Händler neue Bremsbeläge verkaufen würde ohne darauf hinzuweisen dass die Scheiben beinah runter sind
Kann natürlich auch sein dass du selbst montiert hast.
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Würde dir ja gerne nen Tipp geben aber Gott sei Dank müssen Motorräder bei uns in Holland nicht zum TÜV und muss man hier nichts eintragen lassen.
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Kann ich nur bestätigen.
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Der linke Schlauch dient als Überlauf wenn du zu voll tankst. Ganz voll meint, das der Sprit über den Tankeinfüllstutzen in den tiefer liegenden Rand läuft. Dieser Rand / Kragen ist mit dem linken Schlauch verbunden und läuft direkt unten links raus.
Wenn ich beim Tanken nicht aufpasse und etwas daneben fülle hab ich sofort ein inkontinetes Moped.
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Mein rechter Griff wird langsamer warm als der Linke.
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Für off-road sind Speichenfelgen sicher besser als Guss!
Ich habe 19“/17“ Speiche von der 1190 auf der 1090 R und meine Fahreigenschaften sind deutlich verbessert, auf der Straße. Gelände kann ich nicht sagen.
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Sieht super aus!! Welches Schutzblech hast du im Endeffekt verbaut? Hast du noch einen anderen Halter gebraucht? Liegt schöner an als bei mir. Gut gemacht!
Und vom fahren her finde ich es auch genial!
Habe jetzt den Conti Road Attack 3 drauf, super!
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Hast du mal die Kettenführung vorne oben auf der Schwinge geschmiert?
Das piept bei mir manchmal als ob ne Maus unterm Tank sitzt, erst recht nach Regenfahrten wenn die Kette trocken ist. Vor allem zu hören bei Ortsdurchfahrten im 3. oder 4. Gang, niedrigen Touren mit Gas.
