Demnach sind die "13"er ganz zahme Hausschühlein und die "93"er die bissige Joggingware.
...demnach sollten die 13er organisch sein, sind sie aber nicht.
egal.
Mein anderes Mopped (Duc SS950S) hat 95er, die fühlen sich richtig gut an.
Daher noch einmal meine Frage ob jemand schon die 93 getestet hat ???
Die gibts schon ab 50,-
das sagt die KI dazu:
Während der Kettenmax-Ratgeber als allgemeine Orientierung dient, bestätigen technische Daten, dass die 07BB3713 als Genuine-Ersatzteil die Sinter-Performance des Originalbelags bietet.
Alle Informationen zu den BREMBO Belagmischungen
https://www.kettenmax.de/blog/bremsbelaege-von-brembo#2.
...danke, aber demnach (xxxxxx13) hätten unsere KTM's einen organischen Bremsbelag vorne. Ich bin überrascht!
Die Brembo VA-Klotz-Nummer meiner GT lautet 07BB3713.
Die letzten beiden Ziffern stehen für den Reibwert.
Die roten Brembos heissen: 07BB37SA
Es gibt aber auch von Brembo die Mischung 07BB3793.
Hat damit jemand Erfahrung?
KTM: Ich würde auch eine kaufen!
...ich habe das auch seit anbeginn, bei meiner GT, dass sich die Mutter aufdreht (bis zum Splint).
Mein Kollege, gleiches Modell, hat das nicht. Würde auch gerne wissen was da vor sich geht.
Mein Tipp: hinten Road 5, vorne Power 5
Das fährt sich sehr gut.
…genau diese Elektronische Verstellmöglichkeit möchte ich gerne weiter, nur besser dem entsprechend Zweck angepasst, nutzen.
Bei dem Vogesen Wochenende war eine 1250 GS dabei, dort bewirkt die Verstellmöglichkeit scheinbar kleine Wunder. 😉
...siehe Beitrag #26 !
Das und mit Gabelgleitverbesserer ergibt ein sehr gutes Fahrwerk.
Hallo,
habe jetzt SBS 901HS auf orig. Scheiben verbaut.
Bin auf der Landstraße damit sehr zufrieden.
Hatte vorher die roten Brembo, die brauchten etwas Temperatur, kalt waren sie "stumpf".
Davor die TRW SRT, diese brachten meine Scheiben zum Rubbeln!
...ich habe auch eine SD-GT Felge mit 50g unwucht!
Hab ne Shido 5A, fuzktioniert bestens, seitdem auch keine Fehlermeldungen mit dem Preload Adjuster mehr.
Ja, die Shido LTZ14S (5Ah, CCA 300A, 150x87x110mm) habe ich auch seit einem Jahr drinnen.
Sie tut was sie soll. Gekauft um 120 bei myMoto24.
SL6 hat bei mir geholfen!
...wie gesagt, beim Beschleunigen knapp über 0,9. Früher galt 0,85 als gut.
Es fehlen die Einheiten pro Teilstriche.
Aber du kommst beim Beschleunigen teilweise über Lambda 0,9.
Als ich sowas noch machte blieb ich immer zwischen 0,8 und 0,9.
Ich kann dir zum Road 5 hinten den Power 5 für vorne empfehlen.
Das fährt sich wunderbar und der Satz wird in etwa gleichzeitig abgefahren sein.
...die Dämpfungssteller (Gabel und Federbein) kannst du mit einem 5 Ohm, 5 Watt Widerstand ersetzen.
Ob die Niveau Sensoren überwacht werden weiss ich nicht.
Die SRT haben auch meine Scheiben gekillt. Ein wechseln auf Brembo-SA brachte keine Heilung. Denke dass die Scheiben hinüber sind.
Alles anzeigen-3,5 Liter Tankinhalt = vermutlich schon nach 240 km auf Reserve.
Das wird wohl schon ein k.o. Kriterium für mich sein. Optik und der Rest gehen.
Viele Grüße
Meine 21er GT hat 380km Reichweite. Runtergerechnet ergibt das 314km für die 25er.
Also nach 270km ist Tankstellensuche angesagt.
Ist nicht schön, aber damit kann ich leben.
...für mich gilt:
- vom Motor erhoffe ich mir nur das Beste!
- vom Fahrwerk erwarte ich mir ein deutlich breiteres Spektrum als bei der Alten,
und ein besseres Ansprechen.
- vom kleineren Tank bin ich etwas entäuscht.
- wäre schön wenn die alten Koffer passen würden.
- die Handyhalterung finde ich super!
- für Regenfahrten muss wohl noch ein Kotflügel hinten kommen.
- einstellbare Wheelie Control finde ich super, soferns auch funktioniert.
- auf der Preis in Ö. bin ich schon gespannt.
LG
Ja, das fühlt sich bei mir auch so an. Ich nehme runter auch immer die Kupplung. (21er GT)
