Beiträge von PeterPetersen

Moinsen,

alle meine Mopeds werden im ersten Gang geparkt.

Vor dem Starten schalte ich in Neutral.

Wenn der Motor läuft, - in den ersten Gang und fahre dann los.

Das Schieben von KTMs ist überbewertet, - finde ich.

Mitte - Oben - Unten

Ohne Nachknacken

Dann hab ich nen 15er Ritzel

Hey,

Männers, - vielen Dank an alle !!!

Ihr seid super.

Habe mich entschlossen zwei Zähne vom Ritzel abzuschleifen, ging dann fluffig runter.

Wurde wahrscheinlich am Motor montiert und dann eingebaut, anders kann ich mir das nicht erklären.

Vielleicht habe ich ein Ritzel mit extra hoher Zahnung ?

Vielleicht lag das in 2028 grad rum ?

Oder habe ich die extra-verstärkte "Rennsportschwinge" ?

Kriege ich noch raus.

Jetzt gibt es erst mal eine feine neue DID für die nächsten 47500 km.

Greetings und fahrt vorsichtick

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@ limes - Ritzel ging gut los, KNZ konnte drauf bleiben

vielleicht die Rennsportversion, - weil man da ja nie das Ritzel wechselt

ready to race

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Danke, -

vielleicht passt das dann rein

SO EIN SCHEISS, -

es ist nicht der Kettenschleifschutz im Weg sondern ein Teil der Schwinge.

Der Kettenschleifschutz wurde anscheinend schon weg-geschliffen, damit es überhaupt passt.

Weiss jemand wieviel kleiner das 16er Ritzel ist ?

Aussenumfang ?

Danke

Ja Schwingenachse lösen - probiere ich auch

Hey Danke,

ich nehme an das Ritzel wird von KTM am Motor verbaut in den Rahmen gehängt.

Ich probiere das, aber nach der ersten Sichtprüfung sind die Zähne am Ritzel noch 2mm zu lang ...

Hi Männers,

nach 47000 km (mit Öiler) habe ich mich jetzt auch entschlossen den Kettesatz zu wechseln.

Nachdem ich neulich mit einem Kumpel die Zündkerzen gewechselt habe, war ich auf Schlimmes vorbereitet.

Aber bitte - ne Kette - ein Verschleissteil - das sollte doch schnell erledigt sein ...

Also Abdeckung runter / Sicherungsblech auf / Ritzelschraube ab / Kette trennen / Kettenrad runter / und WTF ... Ritzel ist lose und will raus, hängt aber am Ketten-Schleifschutz (an der Schwinge) ...

Muss der Schleifschutz ab, krieg ich den da überhaupt rausgefummelt?

Oder muss ich zwei Zähne von Ritzel abscheifen?

Könnt Ihr helfen ?

KTM SDR 2018

Hi,

Frag mal ob etwas geändert wurde und nehm dann die neueste Version.

Ich hatte mehrfach Probs mit dem Öltemperatursensor. Wurde dreimal auf Garantie gewechselt. Der letzte hatte dann eine andere Teile-Nummer, - vielleicht ist das beim Öldrucksensor ja auch so ?!

Der Reifen passt zu meinem Fahrstil.
Nix zu meckern bisher

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Top Reifenbild

Hab nach ca. 10000km einen niedrigen Kühlmittelstand bemerkt. Am Kühler aufgefüllt und dann im Ausgleichsbehälter, - insgesamt 300ml.
Seit dem passt es.

M9RR 2,4/2,6 kalt

off-road-biker

hast latünich recht

schwarzwald 17.-19.06. durchschnitt 30-34°C.

csa4 vom kumpel war mit den temperaturen sehr überfordert, -
fieses bild an den flanken, er sagte das hinterrad sei ihm 2-3x weggeschmiert.

laut unserm deitschm tüv ist nur die richtige größe ausschlaggebend, profil und karkassaufbau sind total egal …

hallo andydu, (berichtigt, - danke an alle)

wenn die hintere kante aufgestellt ist, liegt es am rebound.

musst die schraube unten an der basis des federbeins weiter aufdrehen zudrehen (gegen den im Uhrzeigersinn).

—-

allerdings hat das bei meiner sdr nicht funktioniert, - schätze bei mir reichen die einstell-möglichkeiten des original-fahrwerkes nicht.

der plan ist eine überarbeitung beim andy im herbst.

Michelin Power GP