Beiträge von DrummerBoy

Zitat von Rossi

Hallo Zusammen,

Da ich auch in schweren Zeiten die KTM-AG unterstützen möchte habe ich mir eine Factory Gabelbrücke gegönnt.

Der Austausch ist mir soweit von meinen EXC Enduros geläufig, allerdings gab es da nie ein Zündschloß in der oberen Brücke.

Bekommt man das so raus, oder ist das aus Diebstahlschutzgründen etwas tricky.

Gruß Uli

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Das Einzige, was ich in der Reparaturanleitung (für meine 790 ADV-R) zum Thema Zündschloss gefunden habe, ist das Anzugsdrehmoment zu einer (Einweg-)Schraube:

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Zitat von KaTeEm12

Mahlzeit,

ich sehe, du hattest eine 790er und fährst aktuell die 890 Adventure, da habe ich eine Frage zum Zentralständer von Motea:

passt die Adapterplatte der 790er von 2019 auch an die 890?

Aktuell gibt es bei Motea nur die Version 790 Adv von 2019-2021 oder 890 Adv 2021 bis 2024 als Komplettset (Ständer inkl. Adapterplatte), für die 790er von 2023 wird mir gar nichts passendes angeboten, weder komplett noch Adapter.
Aber sind die Aufnahmen nicht alle gleich? also von der 790er seit 2019 bis 890 Jahrgang 2024?

Gerne falls auch jemand anderes dazu Infos hat.

Grüsse aus dem Ruhrpott und danke im voraus

Jojo

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Ich habe zwar noch immer eine 790er und keine 890er, bin mir aber ziemlich sicher, dass die Aufnahmepunkte am Rahmen bzw. die Motea-Adapterplatte für alle 790er/890er-Modelle (wahrscheinlich inkl. Norden 901) identisch sind.

Zitat von HD666

...Kann mir jemand sagen warum bei A und mA zwei unterschiedliche Werte rauskommen können (siehe Bilder)? Wie gesagt bei Strom bin ich

Für die Messung von A statt mA musst Du das rote Plus-Kabel vermutlich in die andere Buchse am Multimeter stecken (beschriftet mit 10A max).

Zitat von MartinAA

...Es wird weitergehen, die Zeche werden zahlen: Lieferanten, Mitarbeiter, Händler.
...

und die österreichischen Steuerzahler...

Zitat von diablo165

Preislich wäre kein großer Unterschied zwischen Wings und dem Remus. Aktuell zum Teil reduziert. Dann lieber beim Händler vor Ort kaufen statt in Slowenien bestellen.

Ein optischer Unterschied besteht aber schon und die Verarbeitungsqualität der Wings-Endtöpfe entspricht mindestens der von Remus.
Aus eigener Erfahrung: Die Jungs von Wings in Slowenien sind zuverlässig und sehr engagiert.

Zitat von diablo165

Auch für die 2024 890er mit Euro 5+ Norm?

...

Generell ein interessantes Thema:
Müssen Endtöpfe neu homologiert werden, um der EURO 5+ Norm zu entsprechen?
Meines Wissens sieht die EURO 5+ andere / strengere Verfahren für die Messung der Lautstärke in verschiedenen Betriebszuständen vor.
Weiß Jemand mehr dazu?

Zitat von Danielo

...

Da war es der Bremslichtschalter vorne.

War bei mir auch so...

Dazu noch andere, gängige Tipps:
- Prüfen, ob der Reifen sauber und gleichmäßig im Felgenbett sitzt
- Einmal auf ca. 3,5 bar aufpumpen, um evtl. "Feinkorrekturen" bzgl. Abdichtung zu bewirken

Der 1000PS-EICMA-Rundgang (hier speziell zu KTM): https://www.youtube.com/watch?v=cqQR6XqrAOo&t=989s

Hier weitere bewegte KTM-Bilder von der EICMA: https://www.youtube.com/watch?v=9t2l4tihTJo
(die S wird fälschlicherweise als S-EVO bezeichnet)

Hier ein weiterer italienischer Beitrag (übersetzte Untertitel einschalten): https://www.youtube.com/watch?v=QAu1L-TZZU8

Hier ein erster EICMA-Bericht, u. A. zur 1390er SA vom "Wolf": https://www.youtube.com/watch?v=-OPYjwGQZdg&t=396s

Ich denke, das ist eine bewusste Differenzierung aus Marketing-Gründen:

Die R etwas "puristischer" und "Offroad-orientierter" mit Speichenrädern, 21-Zoll-VR, Sturzbügeln, mehr Federweg, kleinerem Windschild, einteiliger Sitzbank, Rally-Fußrasten, etc., aber ohne Radar und ohne semiaktivem Fahrwerk.
Die S etwas "Straßen-orientierter" mit Gussrädern, 19-Zoll-VR, ohne Sturzbügel, weniger Federweg, größerem Windschild, zweiteiliger Sitzbank, anderen Fußrasten, etc., aber mit Radar und semiaktivem Fahrwerk.
Und die S-EVO zusätzlich mit dem Automatik-Getriebe (AMT).

Die meisten "Features" (außer dem AMT) lassen sich bei Bedarf über die Powerparts dann noch jeweils ergänzen oder umrüsten (z.B. eine S mit Speichenrädern ausrüsten) und ich denke, auch das Radar lässt sich an der R nachrüsten.

Ob das Sinn macht bzw. allen (potentiellen) Käufern gefällt, ist eine andere Frage.
Das KTM-Marketing geht anscheinend davon aus...

Zitat von Bernie_J

Ist das die R? Ohne den orangen Laufstall und mit ner durchgehenden Sitzbank ganz nice.

Das ist definitiv die R!

Jetzt auch auf 1000PS: https://www.1000ps.at/business…on-790-und-890-twin-motor

Zitat von Laskywalk

Einfach nur frech. Aber hat KTM nicht speziell für die ersten Baujahre eine Kulanzregelung geschaffen?

Ja, aber anscheinend nur für Jene, die die Kosten selber übernommen haben.
Bei mir wurden die Reparaturkosten über die Anschlussgarantie abgedeckt und ich habe jetzt versucht, die Kosten für die Anschlussgarantie erstattet zu bekommen.

Hier das Statement von KTMs technischem Support auf die Anfrage über meine Werkstatt/Händler:

Unbenannt.JPG

Einen Versuch war's wert...

Zitat von Seller.Weller

Da bin ich sehr gespannt was KTM dir darauf antwortet!

Leider ist es ja mittlerweile oft so das sich eine 790er oder 890er ohne bestehende Garantie schlecht verkaufen lässt, das gehört schon fast zwingend dazu und ist ja auch nicht ganz billig .

Bin auch gespannt...
Aus jetziger Sicht werde ich meine bald verkaufen, und ja, dann nur mit bestehender Anschlussgarantie.

Da ich wegen Wirbelsäulenproblemen nicht mehr Offroad fahren soll/darf, werde ich mir wohl etwas noch mehr Reise- und Straßentaugliches anschaffen (aktuell lacht mich die neue 1390 SAS-EVO sehr an).

Ende 2022 war ich ja bei ca. 32.000 km mit der Nockenwellen-Thematik konfrontiert und die Reparaturkosten wurden durch die Anschlussgarantie abgedeckt.

Ich werde jetzt mal mit meiner KTM-Werkstatt klären, ob es im Zuge der jetzt von KTM angekündigten "individuellen Lösungen" möglich ist, die Kosten der Anschlussgarantie rückerstattet zu bekommen oder z.B. die nächste gratis zu bekommen...

Zitat von HD666

So verschieden sind die Ärsche. Die zweiteilige Sitzbank "Modell Deutsche Eiche" war das erste was ich runtergeworfen hab....

So verschieden sind die Ärsche dann doch nicht.
Ich habe die Zweiteilige gleich optimiert, also "enteicht" - siehe: RE: Sitzbänke