......auch andere Fahrer haben schon berichtet, das Sie mit dem MPP Rutschprobleme haben.
Vielleicht hängt es an einer bestimmten Produktionsserie?????????? 
Alleine am Wochenende, als ich von einer Querrstrasse in die Hauptstrasse einbog( vom Stand aus losgefahren) hatte ich am Hinterrad merkbare Rutscher. 
Wie gesagt, auf der Rennstrecke, hat er gut funktioniert (März Pannonia Ring) war aber noch nicht so heiß. 
...........fahre den MPP.
Der Reifen hat Grip, auch auf der Rennstrecke(nicht schlecht),(bin den Reifen jedoch nie bei heissen Temperaturen auf der Rennstrecke gefahren) auch im Nassen nicht schlecht, aber beim heraus beschleunigen aus Kurven, rutscht er schon öfter mal.
Kann nicht sagen, welchen ich als nächstes montiere. Mal sehen????????????????
........so nachdem ich Eure Meinungen mit dem LSL Dämpfer gelesen habe, werde ich mir wohl auch einen besorgen, und an meine SD montieren. So wie es ausschaut, ist es momentan die günstigste Lösung einen LD an die SD zu montieren. 
..........habe auch lange am Fahrwerk probiert, und letztendlich die Sportvariante gewählt, und dann die Druckstuffe um jeweils 2 Klicks an Federbein und Gabel in Richtung soft gestellt.
Sollte so für die Landstrasse perfekt sein. Es kommt natürlich auch auf Dein persöhliches Empfinden drauf an.
...................was soll da jetzt großes passiert sein?????????????????????????? 
Hallo, Jungs!
Weiß jemand, ob es eigendlich eine Lösung für den Anbau an Rahmen und Gabelrohr für die SD gibt.
Suche schon einige Zeit nach so einer Lösung, habe aber noch nichts gefunden.
Hat schon jemand von Euch so eine Lösung ins Auge gefasst, bzw. durchgeführt. 
Alles anzeigenAlso ich schwöre auf das Öl von Louis! Hat ein gutes Preis-Leistungsverhältniss und hatte noch nicht mal in meinem Reihenvierer Schwierigkeiten mit Kupplungsrutschen.
http://www.louis.de/_303c91bd0…&page=1&artnr_gr=10038543
ach ja! bei Louis 2 mal auf den Link. Beim ersten ist man auf der Startseite, beim zweiten dann auf dem Zielobjekt!
das procycle wird von castrol abgefühlt, da castrol aber bekannt ist für rutschende kupplungen, wäre ich mir da nicht mehr so sicher, da der preis ja nicht schlecht ist.
Alles anzeigenHallo,
ich könnte noch eine Super Duke 990 Cup Edition, schwarz, neu vom Händler für ca. 8700,- bekommen (incl. allem Zubehör, Akra ohne ABE, Garantie etc.).
Was sagt Ihr zu diesem Preis ? Laut Mobile etc. ist er sehr gut, aber ich bin nicht sicher ob ich eher ab 2007 tendiere, da gerade der geänderte Tank, Lenkkopfwinkel, Ritzel usw. wichtig für mich wären. Was meint Ihr, sollte man bei diesem Preis drüber hinwegsehen, oder sollte ich auf mein Bauchgefühl hören und wie sieht es bei der Cup mit dem Widerverkauf aus, gerade weil diese die Technik der 2006 hat ?
Vg
Butch
Wenn sie noch nicht angemeldet ist, spielt das Modell Jahr keine Rolle(so ist es zumindest bei uns)
Habe selbst ein Modell 2006, aber mit Erstzulassung 2008.
Trotzdem wird sie als 2008 gelistet.
Ich binn mit meiner sehr zufrieden,
Mich würde interressieren ob der Lenkungsdämpfer wirklich was bringt und ob es große unterscheide zwischen dem originalen und dem Dämpfer von LSL gibt.
Und wehe jetzt schreibt einer " ja der Preis "
Auf der Strasse, habe ich den LD noch nicht vermisst, aber auf der Rennstrecke, hätte ich einen gut gebrauchen können
Danke für den Tipp.
Ca. 25% sind nicht schlecht, aber ich suche etwas was unter 2000,- zu haben ist.
Die Preise sind ja total
Schaue mal bei Ebay rein, da ist gerade eine gebrauchte Komplett-Anlage um 1900,- zu haben 
mfg
Habe mit meinen MPP genau 3850 km abgespult, und der Reifen sieht noch sehr schön aus.
Es sind noch sicher sehr viele Km damit machbar 
Ich finde der jetzt angegebene Preis ist ok, aber ob sie jetzt noch weggeht, ist eine andere Frage.
Es läuft Dir nichts davon: Probiere es einfach so lange bis es klappt.
Inseriere in mehreren Börsen, autoscout24.de usw.
Wünsche Dir Viel Glück
Solltest Du wissen, was die Carbon Teile kosten, lasse es uns wissen!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alles anzeigenhallo!
frage 1:
wo in österreich (ev. D) kann man die anlage bestellen?
frage 2:
weiss jemand was zwecks db killer, genehmigung etc.)?
frage 3:
funkzt die anlage mit akra-mapping?
fragen über fragen
ax
1.) Habe die Leovince Titan über Ebay gekauft
2.) haben eine e-Nr.
3.)funktionieren mit dem Akra Slip On Mapping ferfekt.
Hallo, und herzlich 
hier im Forum.
Habe im August meine SC33 verkauft, und wollte mir eigendlich kein Strassenbike mehr kaufen, da ich die letzten Jahre nur sehr wenig fuhr. Spulte mehr km auf der Rennstrecke ab. Aber als ich aus Neugier die SD 990 probierte, war es um mich geschehen, und 2 Wochen später stand sie in der Garage. Einfach nur geil dieses Eisen.
Habe nun seit August ca.3000 km auf der Strasse(und einmal Rennstrecke) abgespult.
Ich kanns Dir nur empfehlen, und Du wirst es sicher nicht bereuhen.
du solltest eigendlich auch mit dem normalen Fahrwerk auskommen.
habe selber als Ausgangsbasis die Variante "Sport" gewählt, und diese um jeweils 2 Umdrehungen der Zugstufe in Richtung softer gestellt.
Die Einstellung hat sich auch auf der Rennpiste gut bewährt.
sag ich doch schon die ganze Zeit, das die Leos einen geilen Sound haben. Aber das werden "Akras Geblendete" nie zugeben 
Ich werde jetzt mal bewusst blasphemisch: Ein Endschalldämpfer nach dem Absorptionsprinzip (also praktisch alle Zubehöranlagen) ist doch im Grunde nix weiter als ein Rohr mit Wolle drin. Ich hab mir vor kurzem LeoVince-Tüten gekauft - online, ohne die vorher irgendwo montiert gesehen zu haben. Bin absolut begeistert von Verarbeitung, Passgenauigkeit, Sound und Optik (schön schwarz Carbon). Wer da trotzdem noch 1400 Ocken für die Akras hinblättert, kauft meiner Meinung nach zwei der teuersten Aufkleber aller Zeiten. Gut, da sind die Hexagon-Form und das Sieb-Innenrohr aus Titan statt Edelstahl... aber ein Preisunterschied von 800 bis 1000 Euro gegenüber den Leos?!?
So, liebe Akra-Fans - haut mich!
Das ist auch meine Meinung. Ich war auch nicht bereit eine Unsumme von Teuronen an Akrapovic zu zahlen 
. Deswegen habe ich mir die Leovince Titan hochkant verbaut und das Akra-Mapping aufspielen lassen. Es funzt alles prima
Alles anzeigen
Danke
Man sollte dabei aber vielleicht auch berücksichtigen, was es an Arbeit ist einen KZH aus dem nichts zu entwerfen, dann einen Prototypen zu bauen, diesen anschl. ans Bike anzupassen, ggf. Änderungen vorzunehmen und diesen dann in einer Kleinserie zu fertigen, da der Bedarf ja nicht wirklich sehr gross ist. Dann muss zusätzlich berüchsichtigt werden das der KZH mit möglichst vielen oder am besten allen Auspuffanlagen zu kombinieren ist.
Ja, ich bin dabei einen KZH für die SD-R zu bauen. Es wird aber noch ein bisschen dauern, da dieser dann mit allen Auspuffanlagen zu kombinieren sein soll.
Gruss Bommel
Das freud mich zu hören. Wird sich der Preis ändern gegenüber den normalen KZ, oder kannst Du diesen halten?
