Das Motoröl muss ja offensichtlich durch die Öffnung im Motorblock in den Kupplungsnehmer fließen (was normal ist denke ich) und dann eben unten raustropfen…
Nein muss sie nicht, die dürfen sich nicht mischen.
Es geht nur um das Motoröl, da die Kupplunghydraulik so gut wie trocken ist.
Da hast du dann aber die nächste Baustelle.
Du bist dir sicher, dass es sich dabei um Motoröl handelt, was da austritt?
Nur rein aus Interesse, was für ein Öl hast du genommen?
Falls sich keiner meldet, kann man sich die auch problemlos selbst bauen.
Einfach das Stück aus dem Deckel abtrennen (schneiden / sägen / fräsen) und dann auf der Innenseite großflächig ein Netz / Gitter / Stück Strumpfhose verkleben und fertig 
wenn ein Funke da sein sollte, neue Kerze rein und versuchen zu starten ?
Dann funktioniert sich ja augenscheinlich. Wenn du eine Neue da hast, kannst du die natürlich trotzdem verbauen.
Wenn kein Funke da ist was dann ?
Neue Kerze ran und schauen ob die einen Funken bringt.
Wenn Funke und Sprit gegebenen sind, kannst du den Rat von Supermoto90 befolgen und dir Kolben und Zylinder mal anschauen, kann nicht schaden.
Solltest du wirklich einen Motorschaden haben und noch genügend Öl vorhanden gewesen sein, würde ich auf jeden Fall mal die Ölpumpe checken.
Du siehst doch von unten, ob noch was im Öltank ist.
Die Lampe ist nicht im Tacho, sondern daneben.
Zündfunken meinst du einfach die Kerze einmal tauschen und anschauen ?
Kerze raus drehen und schauen, ob sie einen Funken gibt.
Ich würde einfach mal Falschluft als eventuell mögliche Ursache mit in den Raum werfen, die Symptome könnten passen oder aber deine Einspritzung arbeitet unsauber.
Kannst du das Teil mal auf einem Prüfstand auslesen lassen?
Ja das kannst du so machen, aber Vorsicht, Bremsenreiniger ist hoch entzündlich, also nicht den Krümmer damit auf Dichtigkeit prüfen
Du kannst generell die Ansaugung auch auf Undichtigkeit prüfen, so was schadet nie.
ich denke es war wohl zu wenig Öl drauf
Ist denn noch Öl im Tank oder ist der leer?
aber zeigt Sie das garnicht an wenn der Tank oben leer ist ?
Für gewöhnlich wird das über die Warnleuchte neben dem Tacho angezeigt.
Dann müsstest du das Steuergerät auslesen lassen, somit können gewisse Ist-Werte mit den Soll-Werten verglichen werden. Aber das kann nur der Händler.
Hat das Baujahr nicht schon eine OBD 2 Schnittstelle? Da müssten die Sensoren doch auch ausgelesen werden können?
Bei meiner TPI musste ich mal was auslesen und würde fast behaupten ich konnte die Sensoren auswählen.
Schade, mit der Tasche hatte ich für meine 790er auch geliebäugelt.
Hast du sie mal versucht quasi verpolt anzuschließen?
Mit welcher Leistung ist das Relais angegeben?
Ja zu Zweit macht sich das besser, geht im Notfall aber auch allein, allerdings wesentlich unkomfortabler.
Wenn du bspw. wissen willst, wie weit sie unter Last einfedert oder wie viel Federweg noch übrig bleibt, kannst auch einen Kabelbinder an der Kolbenstange befestigen und dann messen, wie weit der sich verschiebt.
So kannst du allein auch messen, wie weit sie mit dir drauf in die Feder geht.
Dann miss doch einfach nach anstatt immer auf Glück was zu verändern, das geht wesentlich schneller und du hast Handfeste Fakten über die du Rückschlüsse ziehen kannst.
Hab die Feder jetzt bissl gespannt. Bisher bei 170 getestet. Fühlt sich besser an. Richtig schneller Test steht noch aus.
Hast du das jetzt gemessen oder einfach nach Gefühl gemacht?
Mein innere Stimme (eines 14-jährigen) sagt
Diese Stimme würde mir sagen, kauf eine "R" einfach, weil es eine "R" ist 
Ist das ein Umbau auf Vergaser oder was? Falls ja, dann musst du doch nur ein weniger fettes Gemisch tanken.
Wenn sie kalt ist, qualmt meine TPI auch immer stärker als im warmen Zustand, das ist normal.
Warum sie nicht anspringt wäre jetzt interessant, wenn sie dann gestartet ist, läuft sie aber?
Die gibt es auch für die 790 / 890 aber da gibt es auch keine Bilder, interessiert wäre ich daran auch.
Und weißt du ob das auch auf die 790er Duke zutrifft?
Habt ihr das mit dem Öldruck gemessen oder wie kommt ihr darauf?
Betrifft das nur die 890er oder auch die 790er?
