Hallo Zusammen,
ich wollte euch mal daran teilhaben lassen was ich bis jetzt so an meiner SDR getrieben habe.
Ich bin der Meinung die kleine verdient einen eigenen Beitrag :-D
Ich hatte schon einige Motorräder in meinem Leben und keine blieb Original.
Ich war lange im Supersport Segment unterwegs, bis ich meinen Rücken zerstört habe bei einem Unfall und es für mich ab da hieß: nur noch Aufrecht.
R1en und S1000RR haben meine Garage geschmückt. Ich wollte für mich immer was besonderes. Sowohl was das Design betrifft als auch technisch.
Hier mal Bilder von meiner ersten R1 Vorher/Nachher
20121013_095703.jpgP3171496.JPG
Von meiner 2. R1 gab es leider keine anständigen Bilder wo Sie fertig war, habe Sie vorher weggeschmissen und mir den Rücken ruiniert.
Dann kam die BMW:
DSC03088.JPGIMG_1087.jpg
Man merkt so leicht einen Carbon Fetisch :-D
Ich bin nie wirklich mit der BMW warm geworden. Das lag zu einem am Unfall, zum anderen dass ich mir nicht eingestehen wollte, dass ich keine Supersportler mehr fahren kann.
Im November 2019 kam dann die Erkenntnis: Junge gebückt fahren kannst du abhaken! Das Thema ist durch!
Also musste was aufrechtes her. Viele Motorräder probe gesessen, war ja kalt und so....
Tuono Factory: zu viel Bauch
MT10SP: optisch nicht so meins
S1000R: wieder ein tick zu sportlich und BMW hatte ich ja schon
SDR1290: Waaaaaaaaaaaaaaas???? Sind die kleinen Wichtel aus Mattighofen vorbeigekommen, haben mich vermessen und auf meine Statur ein Motorrad gebaut? Das kann doch nicht sein oder?
Ich hatte im Stand nur beim Probesitzen ein Vertrauen in das Motorrad, dass ich vorher noch nie so erlebt habe. Ich wusste mit Ihr werde ich Spaß haben.
Nach Privaten Angebote geschaut und auch direkt fündig geworden:
IMG_0635.jpgIMG_0637.jpg
Eigentlich wollte ich eine Schwarze. Mich hat aber gestört das alles schwarz war und man keinen kleinen Kontrast hat... Spaß beiseite... ich bin Schwabe und habe zum damaligen Zeitpunkt nicht eingesehen, 1.500 € im Schnitt 2019 mehr zu bezahlen für die Farbe....
Der Schwabe kann aber auch Großzügig sein, vor allem wenn er massig an Ideen hatte bzw. immer noch hat. Also habe ich mein Spaßgerät sukzessive umgebaut nach meinen Vorstellungen.
Naja was soll ich sagen, ich bin vor 30 Minuten mit der kleine fertig geworden. Jetzt geht es übernächste Woche (sofern das Wetter noch mit spielt) zum TÜV um alles eintragen zu lassen (geklärt habe ich es schon vorab ;-) )
Was wurde gemacht? Viel zu viel... für das Geld hätte ich mir auch ne Streetfighter V4S rauslassen können. Ja aber dann wäre es eine von vielen und kein Unikat.
Jetzt möchte ich euch aber nicht länger auf die Folter spannen:
IMG_2708.JPEGIMG_2709.JPEGIMG_2710.JPEGIMG_2711.JPEGIMG_2712.JPEGIMG_2713.JPEGIMG_2714.JPEGIMG_2715.JPEGIMG_2716.JPEGIMG_2717.JPEG
Was wurde alles gemacht:
- Schwarz/Anthrazite Seitenteile
- Heckrahmen in Anthrazit wie den Tank lackiert
- Puig Bugspoiler (für mich sah es da einfach zu leer aus)
- SC Project S1 ESD
- Bis auf die Motorcrashpads das komplette Power-Parts Carbon Programm
- Carbon Bremskühlung der RR
- Die neuen Powerparts Bremsscheiben
- Magura HC3 Bremspumpe
- Natürlich neue Bremsbeläge :-D
- Gilles Rastenanlage (Bietet mir persönlich doch noch die besseren Einstellungsmöglichkeiten)
- Noch ein paar Powerparts hier und da
- Evotech Kettenradträger
- 1290 RR Felgen (ich wollte immer modernere Felgen haben, die 10 Speichen gefielen mir aber nicht, danke KTM fürs nachbessern :-D )
- Und bestimmt noch ein paar Sachen die ich vergessen habe...
Nächstes Frühjahr geht Sie noch zu Andi Vogt fürs Fahrwerk. Wollte ich dieses Jahr machen, aber ich hatte einfach keine Zeit.
Wenn ich mal Zeit hatte, wollte ich fahren.
Jeder darf natürlich seine Meinung dazu haben, sonst hätte ich es nicht öffentlich gemacht. Aber bedenkt: ich habe Sie nach meinem Geschmack umgebaut und Sie muss mir gefallen und niemanden sonst :-)
War es das Geld wert? Aus logischer Sicht natürlich nicht! Aus Nagel im Kopf-Sicht? Jeden Gott verdammten Cent!
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende!
