Auf der Kette ist Flugrost, obwohl du einen Öler hast?
OmG
Auf der Kette ist Flugrost, obwohl du einen Öler hast?
OmG
Nee, ist nicht abgeweht, bin ja gar nicht gefahren im Winter, war immer nass und kalt. Ich denke, wie schon oben erwähnt, dass die Plörre im Gehäuse vom KNZ ist.
Super, vielen Dank für die ganzen Infos, werde neue Ringe besorgen und dann schau ich mal weiter.
Bin trotzdem etwas genervt, so what, irgendwas ist immer.
Ich wünsche allen eine schöne Sonntagsausfahrt mit dem Mopped.
?
Hat jemand zufällig die Größen und ne Bezugsquelle für die O-Ringe?
Oder noch besser, hat jemand im Raum Hamburg noch welche über ?
Moin Moin,
so, jetzt hat es auch mich erwischt. War gerade in der Garage, kein Druckpunkt mehr, keine Flüssigkeit mehr im Ausgleichsbehälter, völlig leer.
Keine Pfütze unterm Mopped, KNZ ist nass. Es war ist einer von Sifi, ca. Zwei Jahre alt, Mist.
Habe das Original extra tauschen lassen, damit das nicht passiert.
Was soll ich jetzt einbauen, Oberon oder Sigutec? Was ist besser und hält länger?
Gibts eine Anleitung für Dummis zum Tausch und Entlüften?
Gruß aus dem sonnigen Norden
Da passt ein bisschen was rein. Trägt sich gut auf dem Mopped.
Zum Wandern ist er zu schwer.
???? jetzt bin ich schon wieder ratlos welche LITHIUM-ION-BATTERIE Batterie ich in für meine SDR nehmen soll.
Das ist doch eine unendliche Geschichte, mehrfach diskutiert.
Warum willste ne LiPo haben? Gewicht sparen, Einsatz auf der Renne?
Einen anderen Grund wird es wohl nicht geben, ist halt teuer und hat Probleme bei niedrigen Temperaturen, ist alles bekannt.
Es wurde alles gesagt
farbige schläuche finde ich persönlich hässlich.
Ich nicht ?
Herzlich willkommen im Forum.
Viel Spaß mit dem neuen Mopped, ein Freund vom mir hatte die 990,
er hatte bis zum Verkauf keine Probleme mit dem Teil, sie hatte aber auch eine geringere Laufleistung.
Gruß aus dem Norden ins wunderschöne Luzern.
Fehlermeldung im Display war doch Kupplungsschalter. Was hat der Nehmerzylinder damit zu tun?
Nix
Laut Aussage Händler (Spätzünder München) kommt der X5 dieses Jahr nicht. Mein X4 ist langsam leider auch zu alt… Aber top in Schuss. Sehr laut, aber mit Stöpseln okay. Werde ihn wohl noch einmal kaufen.
Der hat die Norm ECE 22-05
Was heißt zu alt?
Das ist wohl eine Frage der Pflege und Fahrweise der Vorbesitzer.
Meine hat 15 tkm runter, Bremslichtschalter vorne war defekt.
Kupplungsfedern habe ich gegen härtere getauscht, KNZ habe ich gegen Sifi getauscht.
Beides war noch i.O. Ich denke auch, dass die GT nicht so geschruppt wird wie die R.
Aber hier im Forum gibts bestimmt Leut, die viel mehr km mit ihrer GT sorgenfrei gefahren sind.
Warum ist dir schlecht?
Ich habe es nicht böse gemeint.
Kalibrieren und eichen sind aber zwei paar Schuhe.
Drehmomentschlüssel haben nichts mit dem Eichamt zu tun.
Entschuldigung…. Kalibriert….
Super, gut aufgepasst ??
Drehmomentschlüssel werden nicht geeicht.
Stahlwille für Einsteckwerkzeuge. Feine Teile.
Super günstig ?
Müssen nicht auf Null zurück gestellt werden.
Für rechts und links
Die alten nur hoch, Qickshifter, kein Blipper.
Oh nee, nicht schon wieder die Kettendiskussion, das hatten wir bereits.